移动焊轨车规章制度

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1、第一章总贝IJ1第二章安全管理2第一节运行安全管理办法2第二节施工安全管理办法5第三章管理制度10第一节移动焊轨车工机具及随车材料备品管理办法10第二节移动焊轨车消防管理制度11第三节移动焊轨车卫生管理办法11第四章关键卡控点13高铁作业关键卡控点13第一章总则第1条为加强移动焊轨车施工安全管理，确保行车、作业安全，提高作业效率，保障焊轨质量，根据《大型养路机械使用管理规则》，《钢轨焊接》(TB/T1632-2005)制定本办法。第2条移动焊轨车作业人员必须经过劳动安全、人身安全和业务知识培训，由相关部

2、门组织考试，考试合格后发给上岗证，禁止无证上岗。第二章安全管理第一节运行安全管理办法第3条移动焊轨车运行前必须按规定进行设备检查，确保设备状态良好，保证移动焊轨车干净整洁，零部件连接紧固，杜绝侵界、超限和杂物脱落。第4条移动焊轨车行车台账配置1.焊轨车运行日志；2•交接班记录本；3•领导添乘检查记录本；4•技规、行规、安规、维规、轨规，及集团公司的其它相关规定。第5条行车安全备品按照《铁路技术管理规程》的要求执行，移动焊轨车必须配备以下行车安全备品：1•手信号旗每车两面（红黄各一面）；2•手信号灯每车三

3、盏（红、堇、白三显示）；3•双面信号灯每车两盏；4•号角每车两个；5•止轮器每车四个；6•灭火器每车2个（ABC干粉型，2公斤以上）第6条在运行前必须对移动焊轨车进行一次全面的检查，重点检查以下部位：走行部：重点检查排障器（扫石器）安装是否牢固，机车信号感应装置是否安装牢固，车钩装置安装是否牢固，各种开口销作用是否良好，开度是否正常，走行部附属各类装置安装是否牢固。制动系统：重点检查闸瓦是否到限、是否有裂纹，闸瓦抒销是否良好，检查闸瓦间隙及位置。检查制动横拉杆是否变形，紧固装置及开口销状态是否良好。传动

4、系统：重点检查各部安装是否紧固，有无渗漏现象。对所有悬吊的活动部件进行加固处理。第7条附挂运行前所有作业机构复位并锁定，根据情况进行二次加固处理，大、小闸置于取把位，按规定打开重联装置，调整限压阀至规定值。附挂运行时应挂于列车尾部，禁止解体、禁止溜放、禁止重钩、禁过驼峰、编组时焊轨车必须单独调车作业，不参与整列的调车，在编组场焊轨车不能做为动力挂运其他车辆。运行时关闭边门，不得向外丢弃任何物品。第8条出车前，必须确认作业人员到齐和焊轨车弓形部下无人员、工机具，先鸣笛，后动车。第9条运行中，司机必须认真瞭

5、望，确认信号，执行呼唤应答制度。遇有危及人身和行车安全时，应立即采取减速或停车措施。第10条乘务员严禁在车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。第11条严禁乘务员、检修人员及其他人员在车辆运行过程中进行作业。第12条进入封锁区间到达指定位置时如需与本务机分开作业，车钩、风管的摘接由本务机车负责。车组间安全距离不少于50米，前后照明灯及防护灯开启，按规定进行防护。第13条焊轨车对位焊接时由车长指挥。动车前车长必需确认焊轨车弓形部位人员、工机具全部撤离后方可指挥动车。第14条焊接作业完毕后，焊机收回承载平台、支

6、腿复位，并锁定。由车长确认后向施工负责人汇报，经施工负责人同意后方可连挂返回。第15条车组的防溜措施夜间在站专线存放时，移动焊轨车组按规定设置停车信号灯，并采取加固和锁定措施。采用双铁鞋进行防溜，拧紧手制动机。交接班时对车组进行检查，待启动柴油机后制动管压力达到规定值，采用小闸制动，方可撤除停车信号灯和铁鞋。如遇处理故障或整备作业时应先通知本务车司机，按规定设置禁动标志，处理完闭后及时撤除，并通知本务车司机。第二节施工安全管理办法第16条施工时必须遵守《西成客专工程线运输及施工安全管理办法》及有关安全管

7、理措施。第17条坚决执行“行车不施工，施工不行车”的安全规定。第18条严格遵守劳动纪律和作业纪律昂壬前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、窜岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。第19条施工作业前，由带班队长组织召开班前会。会上根据当日的施工作业项目、作业条件、人员、工机具及安全注意事项等情况进行明确布置，责任到人。第20条施工前要对焊轨车组的动力系统、电气系统、液压系统进行检测，性能不良时禁止焊轨施工。第21条凡上道作业必须上报施工计划，持调度命令。施工现场设置好专职防护员，负责与驻站联络员

8、沟通，做好现场防护工作。第22条防护人员必须按规定携带防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握区间车辆运行情况。第23条作业人员必须按规定着装，携带防护用品和正确使用防护用具。第24条作业人员必须听从施工负责人的统一指挥，严禁登、攀爬防护栅栏和依靠电气化立柱、拉线等设施。第25条作业人员严禁在邻线上停留，严禁在线上接打手机。第26条作业人员严禁飞乘飞降、严禁在两线间上下车。第27条夜间作业要配备充足的照明