电厂制粉系统检修技术总结

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1、电厂制粉系统检修技术总结4•概述本技术总结针对本年度我单位参与的XXXXXXX有限公司#2机组制粉系统检修做一技术总结。制粉系统由磨煤机、分离器、输送管道等组成，由于常年运行，不可避免的产生磨损、密封件老化，导致漏粉、效率低下。故每年均进行一定程度的检修，保证在运行期间正常工作，消除故障隐患。磨煤机分为中速磨和钢球磨，此总结中为钢球磨。2•施工范E制粉系统检修主要分为制粉设备一磨煤机的检修、煤粉输送系统即煤粉管、补偿器、煤粉弯头的检修。磨煤机主要检修内容有：钢球的筛选及补充、绞笼维修（螺旋推进器）、衬

2、板、轴瓦、落煤管等，煤粉管道主要检修内容为连接处的密封、煤粉弯头的磨损等。3•工艺流程卸除钢球T内部检修（衬板、落煤管等）-顶罐-轴瓦检修-回装一煤粉管检修一试运行及消缺4•检修要点4.1钢球的筛选主要是将直径小于20mm的钢球筛除，并补充足够的钢球,磨煤机中如存在大量小直径钢球，会造成磨煤机制粉效率低，影响锅炉的负荷。4.2绞笼主要是在原煤进入磨煤机过程中进行推进，在运行中产生磨损，主要是翅片的磨损，故一般对翅片进行更换，此部位为焊接，要求熔透焊接，由于此部件均为耐高温材质，一般使用电弧气刨进行割除

3、。4.3衬板主要是在运行中产生磨损，一般对磨损严重的部位进行更换，衬板更换后应进行两次紧固，即试运行完毕后还要进行热紧，防止漏粉。4.4轴瓦的刮研，磨煤机自重加上钢球以及煤的重量，在120吨左右，运行中，所有重量均在两侧轴瓦上，轴瓦的瓦衬一般都需要进行研刮。轴瓦研刮的目的是为了是瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴劲间存在锲形缝隙，以保证轴经旋转时，摩擦面间能形成锲形油膜，使轴径上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗，轴瓦的检查与研刮可采用着色法或干研法。在轴颈上

4、涂一层薄而匀的红丹或铅粉之类的显示剂。注意不要涂的太浓，否则会影响检查工作的准确性。因为太浓时将使一些不需要研刮的地方”染色”。轴颈涂红丹后。再放到轴瓦的表面上并转动两、三圈。这样轴瓦上的凸出处将由涂料显示出来。然后提起转轴，取出轴瓦，检查轴瓦表面上染色点的分布情况。要求在轴瓦中心60・70度夹角内，每平方厘米有2・3点为合适，不宜过多或过少。一般轴瓦表面为巴氏合金，对于巴氏合金瓦除以上的方式方法外还应进行如下工作：4.4.1合理确定轴瓦承载区承载区是指球磨机轴颈和轴瓦的接触区域。对开式滑动轴承所承受

5、的径向载荷方向应与剖分面垂直，承载区域在剖分面的垂直面左右30度以内。因此，应该把轴瓦的的主要承载区设定在轴瓦的下部60度的接触角范围内。4.4.2选出轴瓦的最佳接触角轴瓦的最佳接触角应该在70度〜80度，刮瓦时选定的接触角，在球磨机投入运行后会发生一定量的增大，是因为球磨机中空轴在受热时产生径向热变形。如果轴瓦的接触角增大，油膜不能很好地保持，从而使轴瓦急剧磨损直至烧毁。所以要确定好轴瓦的初始接触角以及保证刮瓦的质量。4.4.3确定楔形间隙楔形间隙是指轴瓦承载区两侧的间隙(侧隙)，侧隙值是液体动压滑

6、动轴承的重要参数，其值由轴的转速、润滑油粘度和轴瓦载荷来确定。球磨机是在重载低速下运行，润滑油粘度一般都比较大，轴瓦侧隙值一般是从0.2〜0.3mm的楔型间隙。液体动压轴承的油膜是靠油楔形成的，因此修刮轴瓦底部时要保持侧隙和承载区的平滑过渡。4.4.4承载区内的显点显点是刮研工艺的最后工序，在刮点前要粗刮。在斜形网纹内采取分点的方法，点均匀的分布在每个网纹内，显点要清晰，均匀且手感明显。将刮好的轴瓦安装完毕后，连续重车盘车2〜3小时，使瓦表面的显点充分接触，同时形成初步硬化层，这样可以最大限度减少修复

7、后的轴瓦在投入运行后的发热现象发生。以上四点球磨机主轴瓦刮研技巧，对轴瓦进行修复后，就可以大大缩短检修时间，减少了维护费用，而且可以保证刮研的质量和成功率。4.4.5小技巧(1)公欲善其事必先利其器，首先要把刀磨好不能发虚否则刮出的将不是一道而是很多道三角刮刀要反复的在油石上磨有一定的弧度。(2)要把瓦固定好不能乱动(3)先放个油楔的样板在瓦上画出来在刮油楔这样有很多地方就不用刮了在轴颈上用塞尺检查油楔间隙(4)接触角度圆通瓦60度两侧为顶隙的一般，椭圆瓦30-60度两侧为千分之1.5-2轴颈直径。4

8、.5煤粉管的检修煤粉通过风机用热风高速送入炉膛，在输送过程中与煤粉管，特别是弯头部位，磨损尤其严重。一般在弯头内测，割开一检查孔进行检查，如发现内衬搪瓷发生脱落等情况应进行维修。对于连接处应检查是否漏风，如有漏风，则应更换密封件。4.6回装检修完毕，整体回装时，应对密封处的密封件、轴瓦的润滑等进行检查，钢球采用专用漏斗进行添加，轴瓦等应对顶油间隙等参数进行复核。在试运转过程中应检查密封情况以及轴瓦部位温度，发现问题及时进行消缺。5•总结制粉系统检修技术含