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1、道路工程论文班级:XXXXXX姓名:XXX学号:XXX指导教师：XX318国道（西藏段）路基结构、潜在病害以及相应对策［摘要］:318国道始建于1993年，1996年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476T米，是屮国口前最长的国道。因其横跨屮国东屮西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原，水文气候条件地区差异较大，相应的路基结构大相径庭，导致灾害的类型，灾害的形成、发育、规模、破坏方式及其破坏能力冇所不同。本文主要论述的是318国道四藏

2、地区路段的路基结构、潜在危害以及相应对策。［关键词h318国道西藏地区路基多年冻土泥石流滑坡防治措施1.川藏公路概况318国道始建于1993年，1996年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476T米，是中国口前最长的国道。川藏公路是国道318线的一部分，川藏公路东起四川省成都市衣冠庙，西止西藏自治区首府拉萨市内青川藏公路纪念碑，全长2155km。川藏公路于1950年开始兴建,该线通过西藏经济比较发达的地区，又处于边陲地带,是西藏连接

3、内地的两大交通命脉Z—，也是与大酋南周遍各省区进行经济、文化交流的最捷途径，在促进西藏东南地区的经济发展和改善投资环境方面，占冇相当重要的地位,特别是为维护国家统一、巩固国防、加强民族团结、加强西藏经济建设,起到了极大的推动和保证作用。1.1西藏地区公路地质环境川藏公路从第二梯度的四川盆地经雅安过渡到第三梯度的青藏高原，经过二郎山、折多山、横断山脉等山脉以及大渡河、雅碧江、金沙江、澜沧江、怒江等河流。地貌形态以盆地丘陵和高原山地峡谷为主。川藏公路总体地势西高东低,从拉萨到成都可以分为两个部分，从拉萨到

4、雅安段川藏公路按其地理位置属于青藏高原部分，从雅安到成都段川藏公路按其地理位置屈于四川盆地部分。青藏高原四周环山，南有喜马拉雅山，北有昆仑山和祁连山，西为喀喇昆仑山，东为横断山脉。这些山脉海拔大多超过6千米。川藏公路经过地区与青藏高原主要地形地貌特征基木相同，有山岭、峡谷以及高原冰川，并H河流众多。从拉萨到雅安主要经过拉萨河、帕隆藏布河、怒江澜沧江以及金山江、雅碧江。1.2西藏地区公路气候条件根据己有的研究表明，高原年降水的分布自雅鲁藏布江河谷向西北逐渐递减，雅鲁藏布江下游地区降水最多，而柴达木盆地四

5、北部降水最少。高原降水主要出现在夏季，雨季与干季分明。降水大多集中在5到9月，个别地区雨季开始较迟，降水在全年的分配上冇两种形式，喜马拉雅山南麓和雅鲁藏布江河谷地区呈双峰型，其它各地基本呈单峰型，峰值在7月或8月。青藏高原地表温度冬季除雅鲁藏布江大峡谷附近较温暖外，高原大部分地方都在0度以下。夏季河谷盆地温度高，一般在20度以上.；高山、高原温度低，一般在11到12度Z间。高原最温暖处在格尔木，7月平均地面最高温度在24度以上。1.3水文地质国道318线在西藏地区主要横跨了金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏

6、布江等四大水系。西藏高原享有“亚洲大陆蓄水池”之誉，因为许多亚洲著名河流发源于此。不仅有闻名举世的雅鲁藏布江及其五大支流尼洋河、拉萨河、年楚河、多雄藏布和帕隆藏布，还孕育了长江和澜沧江上游的多条重耍支流。西藏境内江河纵横，水系密布，年均径流量为4482亿立方米，其中冇20多条河流的流域面积大于10000平方公里，流域面积大于2000平方公里的河流则有100条以上。西藏区内地表水发育，水系众多。水文地质条件非常复杂，分布不均。按岩土体介质的差异和地下水在岩层中的赋存状态，将工作区地下水大概分为松散岩类孔

7、隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类。地下水的补给來源主要是大气降水和冰雪融水入渗。排泄方式主要是补给地表水和形成泉水。2.路基结构特点根据318国道沿线的地质水文条件可以知道，属于青藏高原及其周边山区如川西、滇北、LT南等地由于环境条件具有强烈的高寒特征，高寒地区,气候环境恶劣，冬季降温急，寒流不断,昼夜温差大。季节性冻土路基在冰冻节气，路基填料土冻结后体积膨胀，非常坚硬，导致路面开裂，解冻后由于汽车碾压，使路基沉陷、路面翻浆，对道路的破坏极人。所以基层要具冇足够的强度或承载能力，以承担设计使用寿命期间的

8、累积标准轴次，而不至于产生过早的疲劳破坏;第二要具有足够的冰冻和水稳定性，以保证在设计使用期间内强度或承载能力不会由于冰冻和水的影响发生较大幅度的衰减;第三沥青而层和基层都应该减少出现裂缝的可能性，以减少水份从裂缝侵入使沥青路而产生局部早期破坏的概率。3.多年冻土区路基西藏自治区西北部干线公路海拔高程均在4000米以上，平均海拔高程达4500米,分布有多年冻土、季节冻土和短时冻土。3.1多年冻土地区公路路基病害形态路基沉陷埋藏浅的多年冻土往往冇地下冰存在