浅谈电动自行车可持续发展对策

浅谈电动自行车可持续发展对策

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1、浅谈电动自行车可持续发展对策摘要:介绍了电动自行车普遍使用的现状,分析了电动自行车的利弊,为城市发展带来的积极和消极影响,提出其是值得可持续发展的观点,并且其有序发展能更好的解决居民出行问题。电动自行车的可持续发展有赖于良好的政策管理措施,有力的法律约束。关键词:电动自行车;利弊;可持续发展;法律约束1前言随着城乡居民生活水平的提高,居民的出行方式也有了一定的变化,人力出行的比例在逐年下降,电动自行车是近年来迅速发展起来的一种新型的交通出行工具,以蓄电池作为辅助能源,是一种能够融合人力和电动功能的特种自行车

2、。随着电动自行车的大量出现,城市交通的载荷也随之增加,电动自行车与其他交通方式之间的矛盾也渐渐凸显出来。电动自行车给人们带来方便的同时,对城市交通也产生了不利影响。2电动自行车的发展带来的益处2.1电动自行车能满足一部分群体的出行需要。我国是发展中国家,与发达国家的生活水平相比差距很大,小汽车人均保有量不高,自行车又难以满足中长途出行的需要。电动自行车以其价格低,出行方便,速度较快,灵活方便的优势,受到了普通消费者的喜爱,不少人都以电动自行车作为首选的出行方式。2.2电动自行车简单易学,操作方便。电动自行车

3、的驾驶技能不高,通常情况下,会骑普通自行车就可以不经过任何特殊训练驾驶电动自行车,这也是它受大众广泛欢迎的原因之一。2.3电动自行车与普通自行车相比有很多优点。与普通自行车相比,电动自行车具有驾驶简便、速度较快、省时、省力等优点,并且它的价格适中,运行费用低,出行自由,尤其适合中下等收入人群的交通需求。2.4电动自行车能耗低。资源问题是当今世界各国普遍面临的问题,电动自行车在能耗方面与摩托车、汽车相比具有很大的优势。3电动自行车发展表现出来的弊端3.1电动自行车的交通违规问题。按照《道路安全交通法》的规定,

4、电动自行车只能在非机动车道上行驶,但很多电动车驾驶者随意进入机动车道,频繁且快速的处于变速行驶路线且随意闯红灯。对机动车、自行车和路上的行人造成了严重的干扰。3.2电动自行车的速度问题。《电动自行车通用技术条件》中规定,电动自行车的时速不得超过20km,但是电动自行车生产厂商欠缺市场规范,管理不严格,使市场上相当数量的电动自行车的时速在30km以上,甚至于达到了60km,相反,车胎与刹车系统的发展却很落后。3.3电动自行车的安全性差。机动车大都有封闭的驾驶室保护驾驶员,而电动车自行车没有,也没有相关的身体安

5、全保护措施,因此,一旦出现交通事故,电动车的骑车人会受到较大的伤害,伤亡率较其他交通设备相比较大。3.4电动自行车带来严重的城市交通管理问题。电动自行车的出现增加了非机动车道的拥挤,由于它的车身比普通自行车宽,速度比普通自行车快,这就使得电动自行车与其他非机动车的静态横向间距和动态横向间距增加,从而增加了本身就狭窄的非机动车道的拥挤,增大了交通事故发生的可能性。4电动自行车的可持续发展对策4.1对电动自行车进行准确的定性。电动自行车的性质一直没有得到一个准确的定位,《中华人们共和国道路交通安全法》中规定电动

6、自行车为非机动车,但是电动自行车明显比普通自行车强势,它所造成的伤害也大得多。因此,可以给非机动车划分等级,使电动自行车处于非机动车中的强势地位,在事故处理过程中与普通自行车区分对待。4.2对电动自行车驾驶者进行教育,完善法律法规。电动自行车驾驶者经常占道抢道,使机动车道的车辆密度增大,降低其通行能力,使交通安全隐患大大增加。反观现象的本质原因,是电动自行车使用者安全意识淡薄,不遵守交通法纪。因此要加强交通安全教育,制定相关的法律法规,以此来规范电动车使用者的行为。4.3为电动自行车规定相应的路权。电动自行

7、车的非机动车性质,决定了它只能在非机动车道上行驶,但是它的速度较快,与普通自行车一起行驶,既降低了电动自行车的速度,又对普通自行车造成不便。因此,可以在非机动车道的内侧划分出一条车道专供电动自行车行驶,使电动自行车与普通自行车的相互干扰减小,方便了各自的行驶,也降低了安全隐患。4.4对电动自行车生产厂商进行法律规范。很多电动自行车生产厂商生产出来的电动自行车的速度比规定上限20km/h超出很多。而速度过快也是造成安全事故的一个主要原因。因此要增强法律的约束作用,对违反规定的生产厂商予以严重处罚。4.5电动自

8、行车挂牌。电动自行车无牌照也是很多使用者随意违反交通规则的原因之一,如果电动自行车有了牌照,那使用者的行为也会规范很多。5结论电动自行车的存在有一定的合理性,值得持继续发展下去。各城市应该根据各自不同的交通状况制定不同的政策,缓解甚至消除电动自行车带来的不良影响。制定正确的措施来管理电动自行车,并且引导它与城市其它交通方式之间的协调发展,使之成为城市交通中的一股积极力量。参考文献[1]胡国军,钱毅•中小城市电动车

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