梁场建设及布置

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1、宁德宁武高速公路A5合同段预制梁场建设一列李明刚摘要：介绍了在有限条件下合理进行预制梁场的位置选择、梁场平面布置及预制梁场场地建设等，从而有效地节约梁场施工时间，保证了工程质量和施工进度。关键词：预制梁场的选址，梁场建设0.引言宁德宁武高速公路A5合同段地处山区沟谷之地，桥梁隧道相接，桥梁沿半山腰而设，穿越高山和沟壑，临时设施建设布置非常困难，本项目为受地理环境条件的影响和制约的典范工程。要求“三个集中、规范化管理、标准化施工、全优良品质”，体现“安全、环保、舒适、和谐”的新理念。鉴于本工程工期紧、任务重、战线长、条件差等特点，合理选择位

2、置，修建预制梁场，确保T梁预制与下部构造平行施工，能在下部构造具备架梁条件时及时进行T梁安装，成为工程顺利完成的关键。1.工程概况宁德至武夷山高速公路A5合同段，有际溪大桥和石壁炉大桥2座大桥。石壁炉大桥左线1#桥桥长278.2m,左线2#桥桥长379.8m,左线3#桥桥长131m,右线桥桥长918.8m,梁片共315片，其屮25ni梁片205片，30米梁片110片。际溪大桥左线桥桥长250m,右线桥桥长307.285m,30米梁片90片。2.预制梁场选址际溪大桥与石壁炉大桥间路基较短，且为挖方路基，左线100叭右线仅36m,如靠左侧路基

3、边坡扩宽设置梁场，边坡高度达50m,挖方量较大，施工耽误时间较长，加Z此处位于半山腰上，距离拌和站远，雨天梁片预制，混凝土运输上坡较困难，选择际溪大桥与石壁炉大桥段路基作为T梁预制场显然是不合适。因此，预制梁场选择际溪大桥左侧即6墩左侧场地设置，原地面与桥面平均高差15m,梁场土石方填筑利用际溪隧道洞硝填筑，按照填石路基工艺施工，填筑方量约梁场距离拌和站较近，便于管理。3.预制梁场施工3.1平面布置因为最长的T梁为30m,30m长T梁垠重78T,选择1套起吊能为120T,跨度为34m的龙门吊，根据龙门吊跨度放样龙门吊轨道位置（每侧轨外保证

4、安全距离）。梁场纵向与桥梁线路中心线呈40.6。交角，设置梁片转向区，预制好的梁片在梁片转向区采用轨道式转向平板车完成转向，由于该标段梁片有25米和30米T梁两种类型，需要两条轨道完成25米和30米T梁转向，使其梁片转成顺桥梁方向提升架设。设置24个底座，考虑到梁板最大宽度(2m)及模板尺寸等，为保证作业空间，行距定为4.5ni。在梁场右侧设置施工便道。另外，伦拌和站、生活区、钢筋加工棚、钢绞线下料区、栓硬化运量道等的设置，均应全盘考虑。梁场平而布置图见图1。固定龙门吊/、图1梁场平面布置图3.2台座制作预制梁场均采用全机械化填筑、压实、

5、整平后，铺设15cm厚C20栓进行场地硬化处理。场地设置成中间高两边低，两边中部设置排水沟，利于排水，梁场四周设置M5.0浆砌片石排水沟，深40cm,宽30cm,采用M5.0砂浆抹面。并设置泥浆沉淀池。梁场设制梁台座24个，台座间距为4.5m,长30m(25m.30m的T梁可以通用)、宽48cm、厚40cm,根据设计和线性要求设置反拱度，本梁场设置反拱度为2cm。台座每侧设置2个T梁吊装绳槽，以满足30m和25m预制T梁施工需要，台座张拉端设50cm厚200cmX500cm扩大基础。制梁台座采用C30径浇筑，顶面两侧预埋5#槽钢，槽钢内部

6、放置"45橡胶管起止浆作用。在槽钢上面铺设lOnrni厚的钢板作为梁的底模（面宽50cm,预制25mT梁时，将钢板割除2cm,台座宽度变更为48cm）,台座在梁体吊点处设活动底板，并在台座每侧设置2个T梁吊装绳槽，以满足30m和25m预制T梁施工吊运需要。底模下基座设计时充分考虑养护管道的安装，同时在台位四周设置完善有效的养护供水系统。3.3龙门吊设置梁场配置两台不同型号的龙门吊，大龙门吊吊重120t,净跨34m,小龙门吊吊重5t,净跨34m,立柱高8m,总宽为37m。行走方向与台座垂直。龙门吊另设行走轨道系统，电控系统等部分。轨道下设置

7、钢筋混凝土基础，上部宽45cm、厚30cm,下部宽100cm、厚40cm,基础上铺设行走轨道。钢轨与基础采用钏钉固定，钏钉左右设置间距0.5m,龙门吊钢轨设置制动装置。龙门吊安装在地上拼装立柱、横梁，再用2台50t吊车安装。在安装过程屮，随时检查固定装置和支撑，控制整个结构的稳定性，防止发生倾覆。龙门吊安装完成后必须进行荷载试验，由有相应资质的厂家完成检测标定工作。3.4场内道路布置为方便施工及车辆运输，场内右侧设置一条5m宽的运输主便道，而层采用20cm厚C25混凝土硬化，下设采用20cm厚级配碎石底基层，路面设1.5%横坡。3.5给排

8、水系统梁场采用高压水池供水方案，配备供水塔。供水管路从水塔横穿施工便道进入梁场，在生产车间与龙门吊轨道z间沿梁场纵向通长布管，在主管路上接支管分别进入每片台座两侧，通过喷头洒水养护梁片。确保T