全新运营环境下的支线航空

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1、全新运营环境下的支线航空市场RegionalAviationundertheNewEnvironment内容提要Contents中国支线航空市场RegionalAviationMarketReview支线航空帮助中国民航应对高铁带来的挑战RegionalAviationhelpsCompetewithHighSpeedTrain机型优化的需求将带动100座级飞机市场的发展Rightsizingdemanddrivesgrowthof100seatermarket支线航空运输量在民航运输中的比例Shareofregional

2、aviationtraffic中国支线航空运输的发展滞后于整个民航业的发展RegionalaviationdevelopmentinChinalagsbehindtheairtransportindustryTotalaircraftinmainlandChina:1417Source:EmbraerChinaIntelligenceBytheendofDec2009中国民航运输机队的构成ChinaFleetComposition窄体客机宽体客机支线客机货机支线飞机的机队仅占整个民航机队的8%Regionalaircraf

3、tonlyrepresents8%ofthewholefleet资料来源:民航总局《2009年民航机场运输业务量》80%的客流集中在了前20个机场而绝大部分中小机场客流严重不足近半数机场日均航班不到4个全国民航机场的客流量统计数据PassengertrafficofairportsinChina支线机场的利用率严重不足，需要发展支线航空来改善Regionalairportsareveryunderutilized城市对之间每日班次资料来源：民航局2009年运输统计总计1340条国内航线国内航线的航班密度统计Frequenc

4、iesondomesticroutes大量支线航线航班密度过低，不能满足旅客出行的需求Insufficientfrequencytosatisfythepassengerdemand21%,276条航线79%,1064条航线资料来源：民航局2009年运输统计总计1340条国内航线国内航线不同客流量区间航线数量统计Numberofmarketsindifferenttrafficcategory国内有大量的中低客流量航线需要使用座级合理的支线飞机Mostofdomesticroutesaremediumorlowdensit

5、y支线航空帮助中国民航应对高铁发展带来的挑战Regionalaviationhelpscompetewithhighspeedtrain规划高铁网现有机场规划中的高铁线路和现有机场的分布Airportsandplannedhighspeedtrainlines支线航空能够覆盖高铁不能到达的中小城市和西部地区Regionalaviationservesmall&mediumcitieshighspeedtraincannotreach从干线到支线的中转：通过支线网络连接，干线的旅客可以便捷中转到达高铁不能到达的中小城市，吸引

6、旅客在竞争的干线航线上选择航空出行。Helpthetrunkroutestoreachmoredestinationsthroughnetwork.从支线到干线的中转：通过支线网络为干线输送客源，增强与高铁竞争的干线航线的竞争力。Improvecompetitivenessoftrunkroutesbyfeedingtrafficintoit.支线航空能帮助在竞争航线上增强民航的网络优势Regionalaircrafthelpstrengthennetworkadvantageofaviation竞争航线只有融入在民航的航

7、线网络之中才能加强竞争力CompetitionroutesstrengthenedbytheextensiveaviationnetworkSeats06:0007:0008:0009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00Source:OAG(2009)Milan–Rome:475km*(BGY-FCO)TravelTimeMD80MD80786Jul/08MD80MD80MD80MD801h15min3900Jan/093h

8、30minE170E170432Jul/09E170E170E170E1701h15min在与高铁竞争的航线上提供合适的机型保证航线服务Rightsizetocompetewiththehighspeedtrain意大利航空公司在米兰至罗马航线使用较小的机型保持航班频率Alitaliausesmalle