公路沥青路面病害原因分析与对策

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1、公路沥青路面病害原因分析与对策公路沥青路面病害原因分析与对策摘要：沥青路面质量的好与坏，不仅是施工单位的质量控制问题，还涉及到设计水平和路面养护等多方而的因素，因此，为了建好公路，减少甚至消除沥青路血的常见病害，需要各部门齐心协力配合,同时严抓质量管理，从细节做起，不放过一丝一毫影响施工质量的环节，坚决杜绝今年竣工明年大修或返工的现象发生。本文探讨了公路沥青路面病害原因分析与对策。关键词：公路；沥青路面；病害原因；对策道路路面一旦出现病害威胁，维护时不但费时和费力，而且会影响道路的正常使用。所以，对于公

2、路路面发生的各种病害，应该以预防为主，为了有效的预防病害的发生，必须深入研究各种病害的形成机理，以及预防措施和相应的处治方法，尽可能的消除病害隐患，提供理论支持是对高边坡病害的认识也是人类认识自然、改造自然，把握自然客观规律的实践过程，只有充分认识和把握自然规律，按规律办事，才能发挥主观能动性去正确的治理病害，降低人为的失误影响。因此对沥青路面常见病害的防治必须从各个方面入手，有针对性的进行防治。一、公路沥青路面病害的原因分析1、裂缝沥青路面裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝、半刚性基层的反射裂缝、网状裂缝。

3、结构物端部和软土地基沉降是影响我国沥青路面幵裂的一个重要因素，路基沉降表现的形式主要有横向裂缝和纵向裂缝,其主要是汽车荷载与雨水的作用下造成路基的不均匀沉降造成的，这种类型的裂缝一般分布在填方段和填挖交界处、半填半挖路段、高填方路段和老路加宽后的新老路基结合部。半刚性基层的反射裂缝主要是由于水泥稳定类基层rti于矿料级配设计不合理（悬浮密实型）、细料（0.075以下颗粒）含量过多，水泥剂量偏高，施工时含水量过大，以及施工后养生不及吋或养生方法不当等原因造成的半刚性基层开裂，基层开裂后，失去了抵抗拉应力的

4、能力，就在开裂位置将应力传递给面层，形成面层在开裂缝处的应力集中，致使沥青面层开裂。网状裂缝是由路基的稳定状况、面层材料耐老化和抗水损害性能、外界气温变化及降雨量等多种因素影响造成的。2、松散和坑槽松散的指由于沥青面层材料组成设计不好或施工压实质量差，结合料含量太少或结合料和集料粘结力不足，导致面层在荷载的作用下集料间失去粘结而脱离和散开。坑槽是松散的材料被乍轮后真空吸力及风和雨水带离路面而形成凹坑。松散主要是由于沥青料中沥青含量偏低，沥苻和集料粘附性差或沥青的老化及水的侵入造成的；坑槽主要是由于面层厚

5、度不够，沥青混合料粘结力不够，碾压不密实，养护不及吋等因素，在雨水和行车的作用下，面层材料性能FI益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽。3、车辙车辙是在行车荷载大量的反复作用下，在车轮轮带处沿路面纵向产生的带状凹糟，其产生的原因主要有以下三点：一是沥青混合料热稳定性不足、面层施工时未充分压实；二是由于雨水渗透侵蚀基层的粉料，使其软化而形成;三是沥青面层在荷载的作用下产生蠕变。这种现象主要在实施渠化交通的路段或刹车频率较高的路段出现。4、泛油泛油是指表面处治和贯入式路面的表面基本上被一薄层沥青覆盖，未见或者很少

6、看到集料，路表光滑的现象。其产生的原因主要有以下三点：一是表面处治和贯入式使用沥青标号不当，针入度过大;二是沥青用料过多或集料洒布量过少；三是动态施工，面层成型慢,集料散失过多。二、公路沥青路面病害的防治对策1、积极的开展设计工作在施工前期，要对整个路基进行综合设计，并要科学地选择选合理的面层结构和所涉及的建筑材料。此外，在强化沥青路面防水设计时，沥青面层各层Z间的防水设计需要选用防水材料，从而减少沥青面层的渗水量，并保证公路沥青路面的施工质量。2、使用沥青混凝土混合料在选取铺设路面的沥青时，必须具有良

7、好的抗老化性能、含蜡量低、高粘度等的优质沥青。同时，对于集料务必要选用石质坚硬、骨料表面粗糙、嵌挤作用好、耐磨性强、与沥青粘附性能好的以及含水量低的原材料。混合料配合比设计，也就是在各种路用性能Z间根据当地的气候条件和交通运输情况等做具体分析并进行最优化设计。此外，为了能够提高沥青路面的使用性能，还应该考虑使用沥青玛蹄脂碎石混合料和改性沥青等材料进行道路施工。3、合理施工的对策处理高边坡病害问题，需要有一个相应合理的施工对策，还需要各部门的协调和配合。要根据具体的施工地质条件，预计开挖过程中可能遇到的堑

8、坡应力的变化情况，以及水文地质方面的变化，相应的提出符合当地情况的施工工艺和施工应该注意的事项，写到配套的设计文件屮去，从而杜绝由于施工不当引起的病害，包括施工顺序、施工季节和施工方法。当出现与原地质资料不一致的情况，或是出现一些病害现象时，要能尽早的反映情况，以便能够及时的变更措施和设计。坚决的杜绝个别企业为追求片面的经济效益，而罔顾国家的利益。和关的监理部门和责任单位，要严格把好施工工艺关，实行边防护、边绿化养护、边开挖和边观测的原则。