铁路投资主体多元化与合资铁路管理体制的研究

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1、北京交通大学硕士学位论文铁路投资主体多元化与合资铁路管理体制的研究姓名：尔玲春申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：李学伟关键词：投融资合资电国家的：状况，调动了耳步形成了铁路建设投资国在铁路建设方面积极存在的运能利用率低、重阻碍了合资铁路的发促进合资铁路发展的当今转变观念的过程；是深规范的过程。只有坚持理制度的创新.提高管oiCpmr-t-Oycna•aoynnmsom-・ar-becVoedenr-t-er>—1r~bVyyhe1・eimropepoq3rrhii疔鸟舀昌3^^思蓉耳建0KEYWORD：fiMaanncaigierai

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3、•1stheper•1nd■•1nn0Va■tn&A■1s0・t▼11ePer▼100T■1mPrn•In0rdert0Pr0m0iutventurerai1Jgovenxments・Thisituat・honofmulti[Torra1lwayconstru1d■1HIt•袒釣掬血睦齣蹴皿礙融电竈'直血迦承谪洒掘£側iu囁强妙矚WW・本人声明，所呈］工作及取得的研究成2的地方外，论文中不/包含为获得北京交通:材料。与我一起工作明确的说明并表示了i1.绪论1・1研究背20世纪8C经营。除美国、力的体制使铁路企N改革的浪潮。80年代中枣革，尤其是公

4、路咬几隼铁路建入合资铁路公司29个(公里。合资铁路建设，资规模约为1057化方已经投入资本金为1银行贷款，其中地方贷;合资铁路经过十多年的］相当于国有铁路总里程要贡献。2002年度(101728万人0(185984万吨〕左右。跟戳资额洒者具难题：一方面要;求；另一方面克丿口。目BU，铁路年的铁路建设费;偿还银行本息，I元的缺口主要靠I计已达2100^吨公里收取0・400多亿元，（銭路题展范箸遴鬆虽年的投资额超过铁路》显现出如此巨大的反去是，公路产权关系清&建成的开放的公路投传和民间资本在内的各,体制相比。处于垄断览资资源的旧有轨道上。3・5%N3・

5、8%on代才上升至2%以上。才达到接近4%的正乍融资逮葡愉椒断实现管理制度白益的稳步增长，：在上述宏观:化，完善合资铁勺推进合资铁路发丿建立完善的国有;产管理中面临的1.2研究思与国铁相比的优势，:的必要性和必然性及i融资体制改革和合资纟铁路管理的内涵、存石的关键和难点，明确获合资铁路运营管理模W国铁路投资主体多元/建议。革上谢珈路的1•我国铁足2.1我国在在改革开放力有限，对铁路1度不够，受制于彳比、与经济社会;20世纪80年彳者的人说，政府之所E发展，带来了积极而厂了地区经济的发展。近年来，铁道部別和发展的相关制度和政股、资产重组等多种形同时，

6、在如何加强和完铁路投融资体制改革得2002年4月，项目首次向外国投资者迈出了重要一步。当申在今后的其他项目中尝三方腌陌来计嫌8断，吸引民间资才键作用。面对铁路运:2004年3月刃十几年铁路建设語1000亿元人艮现有的资金供应朮只有加快铁路现彳大力推进投资主洌国铁路投资不足由道部坚持实现投资主屯取得了很大的成效。-建合资铁路32条，月占全国铁路的10.1作出了巨大贡献。二児式。2004年组建［路项目的出资人制度；建设，并按项目分别方资约束机制。三是出f道部坚持实现投资主屯取得了很大的成效。-建合资铁路32条，月占全国铁路的10.1作出了巨大贡献。二児

7、式。2004年组建［路项目的出资人制度；建设，并按项目分别方资约束机制。三是出f成了较为健全的行业管壬1全国合F序号线名成立日期台瓷I11.262达成1911o25'3达万194广大195广梅汕16邯济1996.11・12'7台九1997・4.1铁道8鸯ii港199}27阳涉200y旬&启2°°2-1-[29渤海轮渡2002.1.26铁道]注:b・合资铁路快;随着改革开放的;快速发展，对铁路的需习经济发展的“瓶颈”，引路，，越来越成为人们的2觉的書匮鉄性线路，投资各方公司组织形式，購可进行股份制试去营机制不完善，7改造，明确界定J3策和监督机构，3

8、内部管理体制。1他线路，原则上7新线新价、还本木布了《（关于发原了合资铁路的性丿蠶的釐路为&历年投＞了国有企业建立现代:为