钢筋场建设方案

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1、兴华至汕尾高速公路兴宁至五华段第四合同段钢筋场建设方案编制:审核:审批:中铁二十三局集团有限公司广东兴华高速第四合同段项目经理部2015年3月钢筋场建设方案工程概况兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段是广东省高速公路网规划的“二纵线”的重要组成部分，是联络长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线,并南北联通广东省高速公路网中的“一横线”、“二横线”和“四横线”，对完善广东省高速公路网具有重要意义。木项目主线路线总长59.113km,起点位于五华县转水镇青西，终点在琴口村以西樟树塘跨北琴江后与汕揭高速公路揭博段相交。本标段为四标段，由

2、屮铁二十三局集团承建，起迄里程K29+500〜K36+300,全长6.8km,主要结构物有曾华中桥、田螺寨人桥、里江中桥、前光大桥、楼光大桥、口头禾大桥共计1272.7延长米，盖板涵19座共计1007延长米，混凝土总量8万方，钢筋7000吨，桩基4927m/219根，盖板947块，小构预制2043方。土石挖方133万方，填方117万方。二.编制依据1、兴华高速公路TJ4标段《两阶段施工图设计》2、《广东省公路建设标准化管理规定》3、《高速公路施工标准化技术指南》4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50・2011)5、《公

3、路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)三、平面布置方案钢筋场拟设置在K32+400线路右侧200处，因地制宜主要利用荒林及部分农田，总占地2000m2,约3fflo进场便道自S120省道经钢栈桥横跨琴江,通过自行修建便道到达钢筋加工场。钢筋场加工制作好的半成品、成品钢筋从拌合站通过纵向2号、3号便道即可达到现场各结构物施工工点。钢筋场均设置全封闭围墙，采用封闭式管理模式。进出设置大门，并悬挂标志牌，各功能区以明显结构物划分开。场地采用20cm厚C20混凝土硬化，道路采用20cm厚C25混凝土硬化,在主要道路及软

4、弱段还将采用10cm厚碎石掺石屑垫层。1、钢筋场布置本标段钢筋量小，钢筋场设计占地2000m2,采用封闭式管理，按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品检验区、合格成品区、废料处理区等科学合理布苣、功能明确、标识明确。所有钢筋骨架和网片等半成品均集中加工，工地组装方式。钢筋场采用轻型钢结构全封闭，蓝色固定式拱形防雨棚彩钢瓦，墙面为米黄色，立柱为蓝色，在墙面和顶棚间预留1米透光带，或在顶棚加设透光瓦。棚高13m,按抗8级台风设计，并加强抗风措施，同时安置避雷设施。各区设置明显的标志标牌。配置24米J0T跨龙门吊

5、1台，经特检鉴定合格后使用。钢筋加工成套设备含数控钢筋弯曲中心1台，数控弯箍机1台，数控钢筋笼成型机1台。设置便利的钢筋平台，提高工作效率。场内标志标牌醒目，包括工程告示示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌。各类危险场所均要设置禁止标志，用电设置警告标志，消防器材处设置提示标志。各区设置分区标识牌。钢筋加工区悬挂各种钢筋下料大样图，标明尺寸确保下料及加工准确。钢筋笼制作采用钢筋笼滚焊机整体焊接成型，梁场钢筋制作加工胎架，保证钢筋位置止确、牢固。机械设备应根据加工工艺的流水线要求合理

6、布设，做到作业“尤缝化”,并玄关机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标识牌。钢筋吊装采用龙门吊，设备应证照齐全、检验合格。箍筋、弯起钢筋等采用数控设备加工，在加工制作区悬挂各种型号钢筋的大样设计图，标明尺寸，确保钢筋下料及加工准确。钢筋和钢绞线建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。钢筋原材堆放，下部垫混凝土枕垛20cm高，并辅以枕木。各类原材、成品半成品按检验状态与结果、使用部位进行标识整齐堆放。废料统一回收堆放于固定区域，并定期合理化使用或处理。2、防护排水布置排水总原则是不积水，不污染，对有害污水不处理不排放。丿则

7、所设置砖砌化粪池，池深2.5米，封盖处理，经自然化解后排出。场地挖方顶部1米外设置60cm*60cm梯型截水沟和急流槽。上边坡1：0.5坡挂网喷草籽，超过5m高，设置lm宽平台，下边坡1：1.5刷坡撒草籽绿化,地形紧湊时设置将M7.5浆砌挡墙。场地内全部硬化处理，场坪预设1.5%的自由排水“人”字型缓坡。场地四周设置50cm*50cm砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。场内外排水丄要利用周边排水沟排泄，经处理后排至里江水库下游沟渠中。3＞供电采用里江水库附近10KV高压“T”接至拌合站，设置315KVA变压器降为380V/22

8、0V,自变压器引至拌合站配电房，再从配电房统一向各用电处配送。在变压器高压侧及配电房均安设漏电保护。照明主要采用节能灯，人走灯灭，节能减排。在拌合站备用一台不小于250KW发电机。配电房周边设置2.5m高围栏及安全警示标牌，配电采用TN-S接零保护，三级配电两级保护，按“一机