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1、十大杰出青年个人评选事迹材料十篇篇_在万里XX第一港・・一XX港口集团的集装箱分公司里有一位奋发有为的好青年，他就是获得”全国知识型职工先进个人“荣誉称号的XX同志。从1994年起担任桥吊司机到现如今的16个年头里，他已从一名学徒工成长为一名技艺超群的桥吊司机,成长为xx市知识型职工、江苏省知识型职工、全国交通技术能手、全国知识型职工先进个人。…一他是技术的“能手“。1994年xx月xx被安排学习驾驶桥吊。xx深深知道，仅有服务企业的愿望，而不具备为企业服务的本领，只能是壮志难酬。提高本领没有捷径可走，关键在于勤奋学习,在于实践锻炼。他坚持把平时的积累,放入思考的”砂锅"，辅以艰苦的“佐
2、料”，用时间的“温火炖熬“，达到了学有所成，学有所获。学电器构造，学机械原理,白天在机上练z晚上躺在床上也在琢磨。由于勤学苦练，又善于观察，所以在同一批学员当中，xx第一个出师。第二年8月，他就获得了xx市桥吊比赛项目第二名，1996年他获得了xx市桥吊操作比武第一名。2006年，他一举拿下了江苏省职工职业技能大赛桥吊比武的亚军。xx善于思考。他将不断总结经验当作提高自己技术素质的阶梯。每做完一项工作，他都要琢磨琢磨，总结一下，找岀成功的原因和失败的教训,达到不仅知其然而且知其所以然。xx港地处xx入海口北翼，这里江面宽阔，潮汐风浪大。作为上海港的喂给港，来这里作业的船舟白，60%以上是
3、小驳船。多的能装卸四五百只箱子”少的只装卸三、四十只箱子。XX港的内支线船舶又特别多，一条小驳船,三四十只箱子，有的是到外高桥一期的，有的是到二期的,更有到三期四期五期的。稍不注意就会出错。这些小驳船，一般没有绞缆机,吊一只箱子后，驳船的移位就会有一公尺。稍不留神,箱子就会砸进船员生活区。面对这些难题”XX总结出了动态平衡工作法:大车要不停地来回行走，小车的定点定位要准,吊具与箱体要保持动态平衡。每吊一只箱，都要对风向、船舶、箱体有准确的估计和判断■要懂得注意力的瞬间转移，作出正确的动态反应。如今这种工作法已在全公司推广，切合实际，相当管用。XX是特种箱的生产基地,xx港因此成为全国特种
4、箱出运最多的港口。所谓特种箱，就是非标准集装箱，普通的装卸工艺无法适用。不是超小,就是超高、超宽、超长、超大。小的JR箱仅有标准20英尺箱的2/3,大的则是—辆集装箱卡车都放不下。公司现如今已装运过24英尺、45英尺、53英尺、62英尺等种类的特种箱。每一次特种箱作业对码头都是一场挑战。每每特种箱的作业，xx总是第一个上机操作。53英尺出口特种箱”造价昂贵，每只箱大概在xx万元左右。箱子与桥吊支腿之间的距离仅有6-8公分，一边仅有3-4公分。操作过程中,只要稍一摇晃，或者遇到风力”箱子或无法从桥吊支腿吊出,或与桥吊支腿碰撞，严重的将造成箱损机损。更难的是，船舱下要利用船上的船关来做。面对
5、着外轮提供的全英文船关操作手册,XX对照英汉字典反复研读,反复硏究技术参数，终于找到了旋转稳关的诀窃，使吊具起升时，精确到丝毫不差,攻克了摆在公司面前的拦路虎。53英尺特种箱的装运，就这样由慢到快，得到了厂家和船东的一致好评。他是操作的快手”。能力是重大任务压出来的，是挑灯夜战苦熬出来的。因为养成了善于总结的习惯，在学习中实践，在实践中提高,XX收到了事半功倍的效果。早在1996年”公司第一次做第一条第三代全集装箱船时,XX就展示岀了无与伦比的装卸效率，他一人一夜作业了348个自然箱。总经理欣喜地称赞说*x真是做疯了”，一时间大伙儿把xx昵称为“王疯子“。做特种JR箱时，按规走每小时能将
6、6-8个箱子装上船就很不错了，而xx在一小时里硬是能装12-18个箱子,是一般人的2-3倍。他每天都坚持提前30分钟到岗进行交接班，主动了解船期、船舶作业、机械情况，并提前与报关手做好沟通，各种信息和情况都能了如指掌,使工作有很强的计划性，同时又掌握了工作的主动权。即使遇到突发情况，也能做到临阵不慌，迎刃而解。做小驳船时，xx还总结岀了又好又快的方法。别人做舱底时，往往只图快，不注意整齐碓码，越到后来，就越是难将箱子嵌到位，要么是硬灌,要么造成箱子碰擦甚至变形”最终欲速而不达。而xx则是一丝不苟，从不马虎，决不会出现舱底误差xx公分到舱面装不下的情形。有时哪怕船员说“OIC了，他还是要固
7、执地将箱子调到最佳位置。磨刀不误砍柴工。因此zXX每个月的操作箱量都要比别人多出XX0多箱。他是带徒的“高手“。从1995年起xx开始带第一个徒弟起，至今已有了14年的时间。而第一个徒弟在第二年公司技术比武中就获得了第一名，大伙儿高兴地翘起大拇指大赞“得体”。xx多年来，公司近半数桥吊司机出自他手中，xx市技术比武获得前4名桥吊司机中有3名出自xx手下，更可喜的是，他的徒弟黄磊在2006年一举获得了江苏省桥吊操作比武的冠军。怎样短时
