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《连续钢箱梁顶推结合支架法的紧急施工》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、公路2007年7月第7期HIGHWAYJul12007No17文章编号:0451-0712(2007)07-0042-04中图分类号:U4451462文献标识码:B连续钢箱梁顶推结合支架法的施工122陈晓桥,李华龙,鲜亮(11湖北武汉交通委员会武汉市430079;21中交集团第二公路工程局有限公司汉洪高速公路项目部武汉市430119)摘要:对武汉军山互通立交连续钢箱梁顶推结合支架法的施工技术进行了介绍,主要介绍了施工中的钢箱梁的安装、顶推工作原理、线形控制、纠偏措施及落梁方法等。关键词:钢箱梁;顶推;支架法;施工1工程概况匝道
2、2号桥上跨京珠高速公路,交角为90°,位于平武汉市汉洪高速公路军山互通立交主线桥10～曲线半径R=1300m和R=90m的圆曲线及其缓13号墩和A匝道2号桥9～12号墩上跨京珠高速公和曲线上,竖曲线半径R=1700m。路,桥型均为4215m+65m+4215m三跨上下行方钢箱梁采用Q345qD材质钢板制成。梁体主要向独立双幅连续钢箱梁桥。主线桥全幅桥宽为由顶板、底板、腹板、横隔板、U形肋、T形肋、水平26m,为等截面单箱三室结构;A匝道2号桥全幅桥肋、工艺加劲板等组成。全桥沿桥向分成11个节段,宽为18195m,为变截面单箱单
3、室结构。每幅桥设主线桥和A匝道2号桥分段长度相同,节段最长2%单向排水坡(缓和曲线段设置超高渐变)。桥下净15m,最短8194m。主线桥节段最重77158t,最轻空512m。主线桥上跨京珠高速公路,交角为79°,平50104t;A匝道2号桥节段最重55102t,最轻曲线半径R=4500m,竖曲线半径R=18000m;A38143t。工厂制造时分箱体、翼缘板分别制造,运到收稿日期:2007-04-19AStudyonWindStabilityofCable-SupportedBridgesUsingCFRPCablesZHANG
4、Xin-jun,YINGLei-dong(CollegeofCivilEngineeringandArchitecture,ZhejiangUniversityofTechnology,Hangzhou310014,China)Abstract:Togainunderstandingoftheapplicabilityofcarbonfiberreinforcedpolymer(CFRP)cableincable2supportedbridges,onthebasisoftheRunyangYangtzeRiverBridge
5、andthedesignschemeforcable2stayedbridgewith1400mmainspan,asuspensionbridgewithCFRPcablesandacable2stayedbridgewithCFRPstaycablesareschemed,inwhichthecable'scross2sectionalareaisdeterminedbytheprincipleofequivalentaxialstiffness1Numericalinvestigationsontheaerodynami
6、cstabilityofthetwobridgesareconductedby3Dnonlinearaerodynamicstabilityanalysis1TheresultsshowthatasCFRPcablesareusedincable2supportedbridges,itsaerodynamicstabilityissuperiortothatofthecaseusingsteelcablesduetothegreatincreaseofthetorsionalfrequency1Thereforeasfaras
7、thewindstabilityisconsidered,theuseofCFRPcablesincable2supportedbridgesisfeasible,andthecable'scross2sectionalareashouldbedeterminedbytheprincipleofequivalentaxialstiffness1Keywords:cable2supportedbridges;CFRPcable;aerodynamicstability2007年第7期陈晓桥等:连续钢箱梁顶推结合支架法的施工—43
8、—工地组拼后顶推。设顶推反力支墩、下滑道支墩、焊接平台支墩、落梁支墩等,在京珠中央分隔带位置安装下滑道支墩。各2方案选取及概述支墩顶部分别安放有滑道、牵引千斤顶、落梁千斤为了减少顶推次数,降低对既有京珠高速公路顶、横向位置调节装置等,用以控制钢箱梁顶推过程的影响,同时不影响与
