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1、顶推施工技术在连续钢箱梁施工中的应用工程论坛中国科技信息2005年第10期CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONMay2005顶推施工技术在连续钢箱梁施工中的应用李恩列中铁二十三局集团公司摘要:介绍了跨越多条铁路线路及电气化接触网的连续钢箱梁顶推施工技术关键词:连续钢箱梁;顶推;施工1,工程概况尚志大街至海城街立交桥l6#～20#墩fu]设计为钢箱梁,梁武为5】m~55m+50m+5lm的等高四跨-一朕连续梁.钢粱横断面全宽24m,高2.6m,双箱单室正交异性板结构,
2、双箱带双侧悬臂,两箱问由横梁连接.钢箱粱跨越哈尔滨站旅客站台及客车到发场和存车场,机车停留线等铁路线路.钢梁位于纵坡为～0.3%的坡段上,长207m.主梁钢结构重2l92t,由直线段和曲线段组成,其中曲线段从K0}432.5(16#墩)K0+572.377(圆直点),长l39.877m,桥梁中心线曲线半径为700m;直线段从K0+572.377一K0+639.5(20#墩),长67.123m.钢箱粱横向分成箱体,悬臂板,横粱五部分,横粱与箱体,悬臂板与箱体均采用栓焊混合法连接.纵向分丸段,曲线部分六段
3、(zLl～ZL6),直线部分三段(ZL7一ZL9),最比段25米,最短段l5.94米.纵向箱体之间亦采用栓焊混合法连接.钢梁主体结构板材为l6Mnq钢,附属设备为A3钢.钢桥面板上焊剪力钉与抗渗混凝土连接.2,施工方案确定由于施工场地狭窄,桥下有l3条电气化铁路接触网,且桥下铁路运输繁忙,为了保证施J及行车安全,并减少对铁路运输的影响,经方案比选钢箱梁架设采用多点自动连续顶推法施工.钢箱梁分曲线段和直线段分别拼装及顶推,圆直点合龙.在一站台与22工王墩间和l4～l6#墩间沿桥轴线方向设钢箱梁拼装平台,
4、在两个桥墩之间设置临时支墩.为便F吊梁和拼装,直线段和曲线段拼装平台处各设置?组走行龙门吊机.2,I,拼梁平台及临时之墩(1),曲,直线段'F-台及平台排架墩曲线段平台设置在l4#～l6#墩之间,宽26米,长60米.沿桥的纵向设有14～1扛,l42#,14—3工￡,l5l#,l52#共5个排架墩,做平台的吏撑系统.前三个排架墩用八三式铁路轻型军用桥墩杆件(以称八三杆件)拼组,后两个排架墩用万能杆件拼组.直线段平台设置在一站台风雨篷外侧～227墩之间,宽26米,长60米.设有192#,20—1,20-2
5、耳,21l#共4个排架墩,与20珂墩一?起构成直线平台的支撑系统,排架墩使用万能杆件做成独立墩.排架墩顶用八三杆件联结成一一个平面.在面顶部设置下滑道及限位器.墩间空间布置碗扣式脚手架,上铺钢跳板做施工平台.(2),顶推临时墩及丰力墩全桥共设l61#,l7l#,l8l,l8—2茸,19～1#5个临时墩.其中l8—2』墩为合龙墩,中心线与桥轴线垂直,其余墩中心线与铁路平行.临时墩使用八三杆件墩.将l6#20#墩作为顶推时的主力墩,17#19#主力墩四周用八三杆件进行加固.将临时支墩和主墩顶部用4根170
6、0Mpa级直径28mII1钢丝绳连成～个整体以抵抗顶推时的水平力.往临时墩及主力墩顶部用八三杆件作成平面,上面安设卜滑道及限位器.2.,导梁导梁设计成板粱的形式,截面成工字形,与箱梁的腹板联结.每个箱体上的两个板梁用连接系连成整体.因墩线路巾心线斜交,导粱在曲线外侧设计成不等长,使曲线内外侧导梁同时上墩;因墩与线路的交角火小不一,需要有不等民的前稍,以满足各个墩与线路交角的不同.导粱前端底部I米范围内做成圆弧形过渡,抵消大悬臂状态的挠度,使梁顺利上墩.曲线段导梁在行进过程中,每跨过一墩后,其前端鄯需改
7、拼一次调整长度.解除导梁前稍,倒换前方一个墩的前稍.导梁最大长度为18.2m.直线段导粱其伸臂长度适应l9拄墩7.39度偏角的需要而布置.导粱最大长度为3.3m.2.3,滑道系统(I),下滑道在临时墩,l6上上'20荭主力墩,平台排架墩墩顶设置间断的下滑道,滑道位置在钢箱粱腹板下,共四条.临时支墩,主墩及八三杆件排架墩顶部设置滑道垫,在垫座上安装滑道板;万能杆什排架墩顶部滑道板直接安装在八三杆件拼装的平台上.滑道板用钢板作成,钢板外面包一层3mm厚的不锈钢板,顺顶推的前后方做成弧形,便于滑板的喂人和滑
8、出.滑板为聚四氟乙烯板,滑道的长睦保证有两块滑板处于安全受压状态.下滑道按3‰的坡度设在?个平面上.(2),上滑道滑道用钢板做成连续滑道,钢板宽度0.5米,上滑道在钢箱粱制旧计直接在工厂焊接在箱梁腹板下嚷板底部..2.4,顶推设备(1),顶推牵引装置它由下列主要部分构成:1),安装在钢箱梁箱室I方的拉锚器和夹片式锚具拉锚器是连接顶推用钢绞线束和箱梁的工具,它通过螺栓固定在钢箱梁箱室底板中间拼接板位置.夹片式锚具是锕绞线束的同定装置,采用OVM154犁锚具
