宁启复线涵洞施工组织设计

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1、目录一、编希！I依据4二、编制范围4三、工程概述43.1主要技术标准43・2工程概况43・3自然地理特征4四、施工组织安排54.1施工总体部署54.2质量目标64.3安全目标64.4文明施工及环境保护目标74.5职业健康安全目标74.6工期安排74.7物资设备供应74.8临时工程及临时设施9五、施工控制重点10六、涵洞施工方案106.1新建框架涵、矩形涵施工方案106.1.1框架涵施工工艺106.1.2水泥搅拌桩施工106.1.3基坑开挖136.1.4垫层及基础混凝土施工156.1.5涵身、出入

2、口端墙及帽石施工166.1.6翼墙施工176.1.7涵洞背回填176.1.8模板、支架176.1.9沉降缝186.1.10浆砌片石的施工186.2新建圆管涵施工方案196.2.1施工放样196.2.2水泥搅拌桩施工196.2.3基坑开挖196.2.4基础模板与支架206.2.5基础混凝土的浇筑及养护206.2.6混凝土管座216.2.7钢筋混凝土圆管的预制216.2.8钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土216.2.9涵口八字墙施工226.2.10台背回填226.2.11沉降缝及浆砌片石22

3、6.3既有框架涵接长施工方案226.3.1施工程序236.3.2水泥搅拌桩施工236.3.3基坑开挖236.3.4其他工序施工236.4既有圆管涵接长施工方案236.4.1施工程序236.4.2水泥搅拌桩施工236.4.3基坑开挖246.4.4其他工序施工24七、施工控制措施247.1质量保证体系247.2质量保证措施257・3技术保证措施277.4安全保证体系287.5安全保证措施296.5.1临近营业线施工安全措施297.5.2防止挖断光电缆措施316.5.3防止机械设备及车辆侵限安全措施3

4、16.5.4各种用电设备的安全措施337.5.5雨季施工防洪安全措施337.5.6防火安全措施347.5.7危险品管理措施346.5.8施工区域的安全技术措施347.6应急预案357.6.1伤亡、伤害应急预案357.6.2挖断电缆应急预案367.6.3行车事故应急预案367・6.4安全生产管理领导小组和应急预案领导小组366.7其他40宁启复线电化工程涵洞施工组织设计一、编制依据1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-20082、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

5、33、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20034、涵洞施工图纸5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。6、总体施工组织设计二、编制范围一分部正线DK195+100〜DK196+990及LI、L2所有新建与接长框架涵、圆管涵、矩形涵施工。三、工程概述3.1主要技术标准(1)列车活载：中-活载。(2)出入口均采用八字墙形式，基础采用混凝土联合刚性基础。3.2工程概况正线新建涵洞总计16座，其中框架涵10座，圆管涵6座。3.3自然地理特征(1)工程地质：根据钻探资料沿线25m

6、厚度内均为第四系全新统。第四季全新统：①层素填土(Q4ml)：褐黄色，成分为黏性土，含植物根茎及铁猛质斑，该层土在路基范围内普遍分部，厚0.5-1.2m,岩土施工工程分级为I级松土。②1层粉土(Q4al):灰黄色，潮湿，中密，含少量云母片，颗粒含量稍高,摇震反应迅速，干强度低，韧性低。厚0.5-5.0m,基本承载力为ao=100-110Kpa,岩土施工工程分级为II级普通土。②11层粉质黏土(Q4al):灰黄色，灰色，软塑〜流塑，粉质含量稍高，切面较光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层局

7、部分部，层厚0・7~3.5叫6=100〜105Kpa,岩土施工工程分级为II级普通土。②12层淤泥质粉质黏土（Q4al）:灰色，软塑~流塑，含腐殖质，顶部夹有大量粉土薄层，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层局部分部，层厚0.5-10.3m,（jo=7OKpa,属II级普通土。②13层粉土（Q4al）:灰色，饱和，稍~中密，夹大量粉质黏土，含腐殖质,见云母片，水平层理及发育，摇震反应迅速，干强度低，韧性低，该层局部分部,层厚约3・0m,oo=lOO-105Kpa，属II级普通土。②2层粉砂（Q

8、4al）:灰色，饱和，稍密，部分变相为粉土，具水平层理，成分以长石、石英为主，局部粘粒含量稍高，层厚2・5〜13・lm,ao=80Kpa,岩土施工工程分级为I级松土。②3层粉砂（Q4al）:灰色，饱和，中密，局部稍密，底部含大量螺贝壳碎片，夹粉土及粉质黏土薄层，据水平层理。成分以长石、石英为主，颗粒级配良好，层厚4.2~21.0m,基本承载力ao=12OKpa,岩土施工工程分级为I级松土。（2）气候、气象：本段线路地处长江下游，为湿润的亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛。四季气温相差较大，年平