宁启复线桥梁监理细则

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1、上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则TYZX-TB7监理规划/细则审批表工程项目名称：宁启铁路复线电化工程监理合同段：Ⅱ标编号：监理规划/细则名称：桥梁监理实施细则编制人员：审批意见：审批单位：总工程师/总监理工程师：年月日7上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则宁启复线电化工程Ⅱ标桥梁监理实施细则上海天佑宁启复线电化工程监理站2010年3月9日7上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则目录一、监理依据……………………………………………………………1二、专业工程特点及其技术、质量标准……………………………..1三、监理工作范围及重点……

2、…………………………………………3四、监理工作流程……………………………………………………..4五、监理控制要点及目标值……………………………………………11六、监理工作的方法及措施……………………………………………43七、旁站监理工作………………………………………………………527上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则一、监理依据l«新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准»（铁建设[2004]8号）l«铁路桥涵工程施工质量验收标准»（TB10415-2003）l«铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准»（TB10424-2003）l«铁

3、路混凝土工程施工质量验收补充标准»（铁建设[2005]160号）l施工设计图及有关参考图l已审批的施工组织设计、专项施工方案l本工程«监理规划»、《监理合同》、«施工合同»l铁道部、上海铁路局、宁启指挥部、咨询公司等相关文件等二、专业工程特点及其技术、质量标准2.1工程简介宁启铁路位于江苏省中部，长江北岸地区，线路基本呈东西走向，基本与长江平行，西起南京铁路枢纽京沪线林场站，东至南通，全长约268.3Km,增建二线并电气化，营业线部分地段进行提速改造。不含南京枢纽，全线新建大中桥162座（含特大桥18座，大桥5座，中桥139座，框架小桥68座，涵洞1582座）

4、，南京枢纽共有特大桥2座，按单线特大桥设计，加固利用营业线桥梁97座，废弃既有桥66座，换梁63孔，影响宁海段桥梁6座、海通段18座。我站桥梁监理范围为DK99+650-DK195+100，共计95.450km（含DK0+000-DK139范围制、运、架梁），桥梁施工监理工作量相对较大。本标段涉及重点桥梁工程三座：7上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则1、京杭运河特大桥（DK100+887.6）全长1761.69m，跨京杭大运河、新河、凤凰河航道，主跨为65+114+65m预应力混凝土连续桥拱，设计时速为200km/h。2、跨同三高速公路特大桥（DK

5、112+533.34）全长1942.3m，跨马河和同三公路，主跨为40+64+40m混凝土连续梁，设计时速为200km/h。3、鲁泰河特大桥（中心桩号DK144+950）全长5869m，涉及钻孔施工工作量为全标段最大，水下施工难度系数高。业主：宁启复线电化工程建设指挥部勘察、设计单位：中铁上海设计院集团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院监理单位：上海天佑工程咨询有限公司Ⅱ标承包人：中铁二十四局、中铁电气化局2.2专业技术特点l桥墩台扩大基础和涵洞的基础要满足设计承载力要求。l基础开挖后应及时施工基础，封闭基础，以免基坑长时间暴露降低其承载力。l施工过程中注意环

6、保，对破坏的植被及时修复。l预制空心板应符合规范要求。2.3技术、质量标准线路主要概况如下：铁路等级：Ⅰ级；正线数目:双线；7上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则旅客列车设计行车速度：200Km/h；线间距：4.6m；最大坡度：6‰；最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；改建困难地段维持既有曲线半径标准；到发线有效长度：1050m；牵引种类：电力；机车类型：和谐系列、动车组；牵引定数：5000t；闭塞类型：自动闭塞；行车指挥方式：调度集中。三、监理工作范围及重点全线新建大中桥162座（含特大桥18座，大桥5座，中桥139座，框架小桥68座，涵

7、洞1582座），南京枢纽共有特大桥2座，按单线特大桥设计，加固利用营业线桥梁97座，废弃既有桥66座，换梁63孔，影响宁海段桥梁6座、海通段18座。我站桥梁监理范围为DK99+650-DK195+100，共计95.450km（含DK0+000-DK139范围制、运、架梁），桥梁施工监理工作量相对较大。本标段涉及重点桥梁工程三座：1、京杭运河特大桥（DK100+887.6）全长1761.69m，跨京杭大运河、新河、凤凰河航道，主跨为65+114+65m预应力混凝土连续桥拱，设计时速为200km/h。7上海天佑宁启复线电化工程监理站桥梁监理实施细则2、跨同三高速公

8、路特大桥（DK112+533.34）全