金寨路交通噪声调查设计方案

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1、金寨路交通噪声调查方案及防治对策实验报告合肥学院2011．11．3一、基础资料随着人口增长、城市建设、交通运输、现代化工业的发展，各种机器设备和交通运输工具数量急剧增加，以工业和交通噪声为主而产生的噪声污染日趋严重，甚至形成了公害。它严重破坏了人们生活环境的安宁及安全。危害了人们的身心健康，影响了人们的正常工作与生活，噪声已成为继水污染、空气污染、固体废物污染后的第四大污染。我国先后制定了《环境保护法》、《城市区域环境噪声标准》等法律法规。金寨路位于合肥市，我们测量的路段主要位于金寨路与黄山路交叉口到金寨路与望江西路交叉口之间大约600米的距离，由于这个路段距离我们学校很近，因此想

2、通过调查此路段的噪声来了解其对我们学习生活的影响。我国城市区域噪声标准LAeq(dB)一、测量原理城市交通干线噪声平均值的测量：人工采样、数据自动处理。1、测点布设在城市规划部门规定的城市主、次干线上，每个自然路段布一个测点，测点距离任一个路口的距离应大于50米。长度不足100米的路段，测点设于路段中间。测点位于人行道上距路面（含慢车道）20厘米处。2、测量仪器采用积分声级计等仪器，测量仪器的电、声性能应满足国家标准《声级计电、声性能及其测量方法》（GB3785-83）中II型以上声级计的性能要求，不得采用III型声级计。3、数据有效性规定监测选择具有代表性的时段进行，一般以春季或

3、秋季监测为宜。测量过程中凡是自社会可能出现的声音，均不得视作噪声而予以排除。4、测量条件无雨、无雪、风速5.5米以下。5、声级计的操作距离地面垂直大于1.2米；传声器离人0.5米以上。6、监测布点根据国标GB/T3222-94《声学-环境噪音测试方法》的规定，测量道路交通噪声的点应选在市区交通干线一侧的人行道上，距离马路边沿20厘米处，此处距两交叉路口应大于50米。这样该测点的噪声就可以用来代表两路口间该马路段地噪声。同时记录不同车种的车流量。（辆/h）。如下图二、具体测量方法测量路段测量时间分为9:30-10:30,16:30-17:30,22:30-23:30三个时段进行，每个

4、时段测量三次数据，每次一百个。人员安排小组一共五人，分为ABCDE。A手持声级计，将仪器置于主路外侧20厘米，距离地面高度约1.2米，准备测量。B记录数据，C每十秒给B一个信号。D、E统计来往车辆数。附：数据记录表监测地点：时间：环境状况：路面结构：车流量：重型车轻型车摩托车取样间隔：5S取样个数100个/组监测地点：监测时间：环境状况：路面结构：车流量：重型车轻型车摩托车取样间隔：5S取样个数100个/组监测地点：监测时间：环境状况：路面结构：车流量：重型车轻型车摩托车取样间隔：5S取样个数100个/组实验数据处理及实验总结：