地铁日检规程

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1、广州地铁二、八号线电动车组日检规程GDY/QW-JG-CL-15.011前言本标准起草单位：广州地铁有限公司车辆中心。本标准主要起草人：陈希隽、陈刚、何杜明、李兆新、原宇博、昌路明、朱鹏举、亓健。本标准版本号为第1版、第0次修订。本标准2010年5月12日发布。本标准从2010年6月1日实施。本标准由广州地铁有限公司车辆中心负责解释。本标准由广州地铁有限公司标准化委员会提出。本标准由广州地铁有限公司标准化工作组归口。2范围本标准规定了广州地铁二、八号线电动车组（以下简称车辆）日常检修维护的要求。本标准适用于广州地铁二、八号线02A001－02A052号单元车组。3引用标准本标准是根据车辆制

2、造商提供的《广州地铁二、八号线延长线工程车辆操作手册》和《广州地铁二、八号线延长线工程车辆维修手册》的要求制定的。下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。《广州地铁二、八号线延长线工程车辆操作手册》南车株洲电力机车有限公司，《广州地铁二、八号线延长线工程车辆维修手册》南车株洲电力机车有限公司，以下简称《操作手册》、《维修手册》。4操作规程及维护保养规程车辆的司机室功能检查应在列车的两个司机室分别进行。车辆各部分的检查要求见下表。车辆各部分的检查要求项目说明准备1.1

3、安全措施参看《维修手册》相关规定。11.2合蓄电池开关，检查蓄电池电压表，电压应大于93V。1.3激活司机台,升起受电弓。1.4升弓后，检查蓄电池电压表，电压应在110-120V之间。功能检查司机室功能检查（注意：TRB模式列车自动合主断，日检禁止使用TRB模式）2.1按试灯按钮，检查主、副司机台上各指示灯应正常亮(信号控制指示灯除外）。2.2检查速度表灯、压力表灯、阅读灯正常。2.3检查钥匙开关、方向手柄、牵引手柄、警惕按钮，检查保持制动压力（压力值2.0±20.2bar），检查头、尾、运行灯功能正常。2.4检查风笛功能正常。2.5检查乘客信息系统（PIS）。2.5.1司机对客室广播功能

4、正常。第1页共5页项目说明2.5.2列车报站和紧急广播功能正常、客室广播音量正常清晰。2.5.3司机室对讲功能正常。2.6记录两A车的公里数。2.7检查司机室侧门是否易于滑动并能够安全锁闭，检查司机室侧门下部滑道无异物。2.8检查司机室设备柜内旁路开关铅封是否完好，旁路开关是否在“分”位，如不在则恢复。2.9进入车辆屏查看维护界面的历史故障记录，确认并及时处理列车故障。2.10检查客室通往司机室门紧急解锁装置的铅封是否完好。2.11牵引系统、制动系统自检功能正常。2.12司机室通风、照明功能正常。2.13检查车辆屏功能及亮度调节正常，点击屏幕检查各系统状态。2.14检查雨刮器功能正常。2.

5、15检查疏散门安全关闭并无损坏，手柄在正常位置，密封胶条无损坏。2.16停放制动施加、缓解按钮分别可实现施加和缓解停放制动。客室功能检查3.1客室照明功能正常。3.2检查客室门。3.2.1在司机室中操作开关门，检查客室门开、关情况及客室关门报警声。33.2.2检查重开门功能。3.2.3检查车门上方橙色指示灯是否指示正常。3.3检查空调自动模式下运行正常，机组运转无异响。3.4客室动态地图屏显示正常。（二、八号线拆分后再执行）3.5客室LCD显示屏、摄像头外观完好。内装检查4.1检查客室扶手和立柱，应无松动、无损坏，客室广告框、警示标签无损坏。4.2检查客室内部盖板锁闭良好。4.3检查车厢内

6、的所有设备柜须关上并锁闭。44.4车门右上方的紧急开门手柄处于正常位，塑料盖板完好。4.5检查每节车的6#座位下的B09盖板锁闭。4.6检查在副司机台下及每节车的2#、7#座位下的灭火器是否完整无损、安装规范。4.7检查顶板、侧护板、渡板位置是否正常。外观检查车体5.1司机室、车门、车窗及车体外表面无异常损伤。55.2列车头灯、尾灯、运行灯外表无损伤。5.3目测检查贯通道棚布表面是否有损伤。底架和转向架6.1检查车底各电气箱，悬挂紧固，箱盖须锁闭紧固。6.2轮对完好，车轮踏面无擦伤和剥离、轴箱无漏油。6.3转向架须完好无损：6.3.1转向架构架无异常损伤。6.3.2空气弹簧、高度阀无损伤，

7、联接件牢固。66.3.3垂向、横向减振器完好，螺钉紧固。6.3.4齿轮箱油无渗漏，油面高度在刻度范围内，齿轮箱吊杆连接紧固。6.3.5抗侧滚扭力杆联接件紧固。6.3.6联轴节连接紧固无松动，无漏润滑油脂。6.3.7接地装置、传感器电缆连接紧固。6.3.8一系簧外观正常。第2页共5页项目说明6.3.9牵引杆外观完好，螺栓紧固。6.3.10牵引电机外观正常。6.4检查闸瓦磨损情况，闸瓦厚度应高出最低限位线（12mm）。6.5