地铁日检规程.pdf

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1、广州地铁二、八号线电动车组日检规程GDY/QW-JG-CL-15.011前言本标准起草单位：广州地铁有限公司车辆中心。本标准主要起草人：陈希隽、陈刚、何杜明、李兆新、原宇博、昌路明、朱鹏举、亓健。本标准版本号为第1版、第0次修订。本标准2010年5月12日发布。本标准从2010年6月1日实施。本标准由广州地铁有限公司车辆中心负责解释。本标准由广州地铁有限公司标准化委员会提出。本标准由广州地铁有限公司标准化工作组归口。2范围本标准规定了广州地铁二、八号线电动车组（以下简称车辆）日常检修维护的要求。本标准适用于广州地铁二、八号线02A001－

2、02A052号单元车组。3引用标准本标准是根据车辆制造商提供的《广州地铁二、八号线延长线工程车辆操作手册》和《广州地铁二、八号线延长线工程车辆维修手册》的要求制定的。下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。《广州地铁二、八号线延长线工程车辆操作手册》南车株洲电力机车有限公司，《广州地铁二、八号线延长线工程车辆维修手册》南车株洲电力机车有限公司，以下简称《操作手册》、《维修手册》。4操作规程及维护保养规程车辆的司机室

3、功能检查应在列车的两个司机室分别进行。车辆各部分的检查要求见下表。车辆各部分的检查要求项目说明准备1.1安全措施参看《维修手册》相关规定。11.2合蓄电池开关，检查蓄电池电压表，电压应大于93V。1.3激活司机台,升起受电弓。1.4升弓后，检查蓄电池电压表，电压应在110-120V之间。功能检查司机室功能检查（注意：TRB模式列车自动合主断，日检禁止使用TRB模式）2.1按试灯按钮，检查主、副司机台上各指示灯应正常亮(信号控制指示灯除外）。2.2检查速度表灯、压力表灯、阅读灯正常。2.3检查钥匙开关、方向手柄、牵引手柄、警惕按钮，检查保持

4、制动压力（压力值2.0±20.2bar），检查头、尾、运行灯功能正常。2.4检查风笛功能正常。2.5检查乘客信息系统（PIS）。2.5.1司机对客室广播功能正常。第1页共5页项目说明2.5.2列车报站和紧急广播功能正常、客室广播音量正常清晰。2.5.3司机室对讲功能正常。2.6记录两A车的公里数。2.7检查司机室侧门是否易于滑动并能够安全锁闭，检查司机室侧门下部滑道无异物。2.8检查司机室设备柜内旁路开关铅封是否完好，旁路开关是否在“分”位，如不在则恢复。2.9进入车辆屏查看维护界面的历史故障记录，确认并及时处理列车故障。2.10检查客室

5、通往司机室门紧急解锁装置的铅封是否完好。2.11牵引系统、制动系统自检功能正常。2.12司机室通风、照明功能正常。2.13检查车辆屏功能及亮度调节正常，点击屏幕检查各系统状态。2.14检查雨刮器功能正常。2.15检查疏散门安全关闭并无损坏，手柄在正常位置，密封胶条无损坏。2.16停放制动施加、缓解按钮分别可实现施加和缓解停放制动。客室功能检查3.1客室照明功能正常。3.2检查客室门。3.2.1在司机室中操作开关门，检查客室门开、关情况及客室关门报警声。33.2.2检查重开门功能。3.2.3检查车门上方橙色指示灯是否指示正常。3.3检查空调

6、自动模式下运行正常，机组运转无异响。3.4客室动态地图屏显示正常。（二、八号线拆分后再执行）3.5客室LCD显示屏、摄像头外观完好。内装检查4.1检查客室扶手和立柱，应无松动、无损坏，客室广告框、警示标签无损坏。4.2检查客室内部盖板锁闭良好。4.3检查车厢内的所有设备柜须关上并锁闭。44.4车门右上方的紧急开门手柄处于正常位，塑料盖板完好。4.5检查每节车的6#座位下的B09盖板锁闭。4.6检查在副司机台下及每节车的2#、7#座位下的灭火器是否完整无损、安装规范。4.7检查顶板、侧护板、渡板位置是否正常。外观检查车体5.1司机室、车门、

7、车窗及车体外表面无异常损伤。55.2列车头灯、尾灯、运行灯外表无损伤。5.3目测检查贯通道棚布表面是否有损伤。底架和转向架6.1检查车底各电气箱，悬挂紧固，箱盖须锁闭紧固。6.2轮对完好，车轮踏面无擦伤和剥离、轴箱无漏油。6.3转向架须完好无损：6.3.1转向架构架无异常损伤。6.3.2空气弹簧、高度阀无损伤，联接件牢固。66.3.3垂向、横向减振器完好，螺钉紧固。6.3.4齿轮箱油无渗漏，油面高度在刻度范围内，齿轮箱吊杆连接紧固。6.3.5抗侧滚扭力杆联接件紧固。6.3.6联轴节连接紧固无松动，无漏润滑油脂。6.3.7接地装置、传感器电

8、缆连接紧固。6.3.8一系簧外观正常。第2页共5页项目说明6.3.9牵引杆外观完好，螺栓紧固。6.3.10牵引电机外观正常。6.4检查闸瓦磨损情况，闸瓦厚度应高出最低限位线（12mm）。6.5