关于塔式炉旁路配置45%汽轮机高、低压串联旁路的探讨

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1、关于塔式炉旁路配置45%汽轮机高、低压串联旁路的探讨一、国内大容量机组通常都配备有汽机旁路系统，其作用是：1、在汽机无法接受所有蒸汽的运行情况下，把过热蒸汽引到再热器进口及把再热蒸汽引入冷凝器中。这种功能在锅炉启动和停炉以及机组运行故障（如汽机跳闸）时是尤为重要的。在此运行情况下，高压/低压旁路系统一方面起锅炉压力控制的功能，另一方面确保有足够的蒸汽流量来冷却过热器和再热器受热面。2、高压旁路阀也起压力释放的作用。但是，低压旁路阀为保护冷凝器，不能象高压旁路阀那样作为锅炉超压的保护设备。因此，锅炉再热器必须由独

2、立的安全阀来进行保护。3、满足机组起动要求，使机炉之间的参数进行协调和控制，并将多余的蒸汽旁路至汽机冷凝器：汽轮机从其安全出发，在冲转启动时，对来自锅炉的冲转蒸汽的温度、压力和流量有一定的要求，从冲转启动到并网带负荷，要求蒸汽参数能满足随汽机的需要而变化。但由于锅炉设计是按最大连续出力和额定蒸汽参数来布置受热面的，这样会导致锅炉在汽机冲转启动和并网带负荷过程中往往不能按汽机所需的蒸汽温度、压力和流量来工作，即不能在任意一组温度、压力、流量参数组合下工作。也就是说在启动、停机过程中锅炉和汽机的运行是不协调的，通常

3、在满足了蒸汽温度和压力时，产汽量往往比汽机冲转进汽量大得多。设置汽机旁路系统功能就是为了能使锅炉和汽机以非协调方式运行，满足机组冷态、温态、热态和极热态启动的要求，即从锅炉点火直到汽机冲转这一阶段中要满足锅炉的升温升压要求，保证达到汽机冲转所要求的蒸汽参数，并在冲转开始直到冲转结束及汽机同步阶段中与汽机要求相匹配，并能回收启动期间工质。大型超临界机组的汽机旁路系统，更具有其重要作用：（1）、直流锅炉有一个最低直流运行的负荷工况，此工况下产汽量往往大于汽机耗汽量，因此需要通过旁路来协调机炉之间的差别，并按设定压力

4、维持升压和稳压；7(2)、大型超临界机组通常需要实现FCB工况，以便保护设备和便于极热态工况下恢复运行和快速升负荷。4、当机组甩负荷时，可迅速排除蒸汽，防止锅炉超压，同时也可为实现FCB创造条件。当机组甩负荷或快速减负荷时，汽机旁路系统可将多余的蒸汽减温减压后送往冷凝器回收，并能减少安全阀的起跳次数，提高机组的经济性。当汽机旁路的容量足够大时，在汽机突然解列时或只带厂用电运行时，锅炉可继续以最低稳燃负荷运行。即使汽机突然跳闸，所有安全阀也可以不起跳。百瓦机组的旁路系统容量到底如何选择呢？从以下三方面谈起：1、首

5、先是保护再热器的问题，防止再热器在启动初期出现干烧。2、满足启动方式的灵活性，采用一级大旁路只能采用高压缸启动方式，而灵活性较大的高中压缸联合启动及中压缸启动则实现不了。3、考虑热态启动时，锅炉蒸汽温度可以迅速与汽缸温度相匹配，另外满足百万机组锅炉干、湿态切换负荷，使锅炉更快进入纯直流状态。4、据一些参考资料说明：二级大容量旁路可以实现停机不停炉及FCB功能，保证蒸汽品质的功能，但大容量投资较大。上海锅炉厂推荐百万机组塔式炉的旁路系统按照100%BMCR高压旁路和65%BMCR低压旁路配置，既可满足各种启动状况

6、，还能实现停机不停炉和带厂用电工况。而我厂考虑的是采用45％容量高旁+70%的低压二级串连旁路。我国目前大多数亚临界和超临界机组都配置35%左右容量的高低压串联旁路，这种旁路配置只能满足锅炉的启动的需要，必须实行停机即停炉的运行方式，也不能适应机组稍大的甩负荷。但加上配置了在过热器出口配置安全阀，若压力过高，达到安全门动作压力，安全门能泄去部分压力，就能实行停机即停炉的运行方式，也能适应机组稍大的甩负荷。7100%容量高压旁路加50%容量的低压旁路和再热器安全阀装置。这种容量配置的旁路系统既能用于各种工况的启动

7、，也能满足机组大幅度甩负荷和停机不停炉的运行方式，而且由于高压旁路已具有100%容量的快速泄压功能，因此过热器出口不需装设任何安全阀。由末级过热器出口的装有高压旁路阀，其容量等于锅炉BMCR的蒸发量。高压旁路阀为液压传动，其快速开启时间约2～3秒。由于受到汽机冷凝器真空保护的限制，低压旁路名义上的容量采用50%BMCR，但加上高旁的喷水后，低旁的实际容量约为65%BMCR流量，这一低旁容量即使在机组大幅度甩负荷时配合再热器安全阀也可以满足锅炉安全运行要求。若采用100%低旁容量其裕度虽更大，但由于受到冷凝器接纳

8、能力的限制，在实际运行中也无法将低旁出来的的蒸汽全部排入汽机冷凝器，遇到机组大幅度甩负荷时也将使部分再热器安全阀短时间的起跳，而且100%容量的低旁的管道过粗也增加了布置上的困难。因此100%的高旁加50%的低旁应是一种功能最齐全而且也最为切合实际的旁路容量的组合。外高桥三期和国华宁海、谏壁、铜陵、漕泾、徐州华润、粤电珠海电厂等都是塔式炉，均采用100%容量高压旁路+65%低压旁路设计