【精品】墩身首例分析

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1、福建省宁武高速A17合同段(K216+000〜K225+480.919)首例盖梁施工总结报告中交二公局一公司宁武高速A17合同段项目经理部二0—0年五月一、工程概述宁武高速公路A17合同段共计大桥5座（付屯大桥、崇阳溪大桥、将口互通、将口分离、松柏互通），中桥1座中桥（茶盘岭分离）及通道桥三座（K219+712通道、K220+139通道、K221+353通道）。其屮付屯大桥盖梁共计32根，崇阳溪大桥盖梁56根，将口互通主线跨线桥共计盖梁4根，将口分离盖梁44根，松柏互通AK0+753.74跨线桥盖梁4根、BK0+546.715跨线桥盖

2、梁24根、BK1+006.253匝道桥盖梁共计2根。本合同段共计盖梁166根。二、盖梁施工总结目的本合同段首例墩身施丁为将口分离式立体交叉桥大桥7#墩左幅外侧系梁墩柱，其目的是确定作业班组最佳投入人数、各种机械设备工具配套台数、墩柱模板安装和混凝土浇筑的工艺流程。混凝土最佳搅拌时间、适宜施丄的混凝土拌和物坍落度、混凝土最佳施工配合比、以及各道工序最佳衔接顺序等。要求在施工过程中本着严、细、实的工作作风，严格按照施工工艺方案组织施工，对各种试验数据要及时记录并作以后桩基施工的依据。毫、实wm为了确保墩身混凝土浇筑的和易性，我项口经理部在

3、浇筑墩身混凝土前共计做了三个实验墩柱，第一个墩柱试验经过现场测试坍塌度为14CM,拆模后发现混凝土表面存在水纹线，对此我工地试验室专门对C30混凝土的坍塌度进行调整，第二个墩柱试验现场测试坍塌度为8CM,拆模后发现气泡比较多，第三个墩柱试验经过现场测试坍塌度为11CM,拆模后混凝土表面无水纹线条，无气泡，平整圆滑，外霜色泽一致，强度等均符合设计及规范要求。根据试验墩柱的情况,混凝土坍塌度应控制在11cm左右。1、首例墩柱情况将口分离式立体交叉桥7#墩左幅墩身内侧墩长为15.849米，外侧墩墩柱长15.699米，墩柱均为圆形墩，其直径为

4、1.6米，本桥7#墩左幅内侧、外侧墩柱浇筑过程分2次浇筑，2010年3月10日对墩身钢筋笼进行加工，并与2010年3月15日对进行测量放样，清理墩身立模前要精确测量放样，弹放桥墩中心线及外围轮廓线。首先必须准确定岀桥墩纵向、横向轴线的桥梁工作线长度、转角，并与设计布置图核对；核对底系梁顶面标高，对模板底标高进行精确找平，保证结构位置及各部位标高。于2010年3月18日安装墩身钢筋笼，2010年3月28H安装模板，于2010年3月29H墩身浇筑。本次浇注7#墩左幅内侧，外侧墩柱均长6.5米，现将本次墩柱浇注施T：过程总结如下：2.技术交

5、底.培训墩身施工前已进行技术交底，形成书面交底文件。交底内容为：工程特点、技术标准、施工方法、施工程序、工艺要求、质虽标准、安全抬施、工期要求等等。交底更详细，有可操作性。3、墩身施工工艺及质量控制流程图开始钢筋加工制作■钢筋绑扎1否检查钢筋工程i是'模板安装制作■aI否检查模板1是混凝土拌合、运输*混凝土浇筑►制作混凝土试件混凝土养护r拆除模板1结束14、施工准备为了确保本次墩柱施工的圆满顺利，我项目经理部组织一定的施工管理人员及其施工T人，以及相应的施丁机械、施T材料，施工准备均满足施丁所需要求。人员、机械见下表:机械名称数量人员

6、配备数屋装载机1技术管理人员4吊车2钢筋工8罐车3混凝土工6平板车2模板工105、7#墩桩中心测量放样清理墩身立模前要精确测量放样，弹放桥墩中心线及外围轮廓线。首先必须准确定出桥墩纵向、横向轴线，特别耍注意按设计耍求设置不等跨桥梁纵向预偏心，曲线横向矢距，必须测设与相邻桥墩的桥梁工作线长度、转角，并与设计布置图核对；核对承台顶面标高，对模板底标高进行精确找平，保证结构位置及各部位标高。放样结果符合设计及规范要求。6、7#墩身钢筋加工与安装(1)墩身钢筋由5个T人在加工厂统一下料加丁制作，用2辆平板车运至现场绑扎安装。(2)钢筋在加工弯

7、制前已进行调直，并应符合下列规定：①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均已清除T净；②钢筋应平直，无局部折曲；③加工后的钢筋，表面无消弱钢筋截面的伤痕。(3)钢筋笼安装于2010年3月18口安装，安装钢筋笼当天晴，温度12〜23°C,7#墩墩身钢筋笼运到现场的钢筋已具有出厂合格证，经检验合格后，表面洁净。使用前己将表面朵物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋安装时，由1台吊车配合8个丁人进行钢筋笼的安装。（4）钢筋安装时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度均符合设计要求。（5）钢

8、筋安装时，在钢筋与模板Z间用垫块支垫。垫块的厚度、密实度均高于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错开，分散布置。（6）钢筋接头所在截而已按规范要求错开布置，同一截而钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋的连接