《嵌入式系统设计与实践》报告

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1、重庆交通大学信息学院课程设计报告班级：2011级通信工程2班姓名：何国焕学号：631106040204设计项目名称：基丁AFM系统的公交车多功能终端的设计实验所属课程：嵌入式系统设计与实践实验室曲心）：软件与通信实验中心设计完成时间：2014年6月26一、系统设计要求1二、设计思路分析11、电了收费功能11.1现状及应用前景11.2预期达到的指标21・3系统实现22、GPS定位和报站功能42.1系统构成52.2系统实现53、测定车速103.1问题描述103.3设计方案10三、调试过程12四、测试结果15五、总结与心得151总结152心得体会16展望17六、参考

2、书目18教师评阅：□设计思路正确；□结果正确可信；□设计成果符合要求；□设计报告规范；□设计过程原始记录（设计流程图等）符合要求；□设计分析总结全面；一、系统设计要求设计一个基于ARM系统的公交车多功能终端，使其具备电子收费、报站、GPS定位、测定车速等功能。二、设计思路分析基于ARM的智能公交车载终端是智能公交系统的重要组成部分，是整个系统的信息终端，负责信息的接收和发布，在系统屮起着至关重要的作用。课程设计介绍了一款以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计方法，包括终端总体方案设计、硕件电路设计、软件代码编写、整机调试等内容。文章在总体设计屮捉出了终端的功

3、能要求，并针对功能要求提出了相应的设计方案；在硬件设计中给出了具体的硬件设计原理图，并就硬件选型、原理图设计中的关键问题进行了探讨;在软件设计屮给出了终端主要软件设计的程序流程图，并对程序设计思路进行了细致的讲解；最后对终端硕件、软件的联合调试过程进行了介绍，理论上能实现题目对终端的要求。前面已经提到，智能公交车载终端是一款专为公交系统设计的，运行在公交车辆上的嵌入式终端产品。⑴公交车载终端一次次的改进和升级，经历了从手动到自动，从简单的到站语音播报到广告、咅乐等多种功能的添加，从单一的语音播放功能到调度、电子收费、定位及限速等多项功能的融合，随着嵌入式技术的

4、发展，终端的体积也从原来的庞大臃肿变得越来越小巧，界而也变得越来越美观，操作也更加的人性化。车载终端发展至今，性能和服务质量都有了极大的提高，功能也口益完善。该课程设计一款多功能智能公交车载终端。1、电子收费功能1.1现状及应用前景公交车现在已成为城市的主要交通工具，收费一般使用IC卡智能收费系统。使用IC卡首先是便利，其次是快捷，第三是有利于减少现金流通。IC卡智能收费系统的应用大大推动了非接触式TC卡的发展。⑵从TC卡的雏形开始形成，国际标准化组织与国际电工技术委员会联合为IC卡及相关技术制订了国际标准和规范，推动了IC卡的发展，国外己有众多实力强的公司来

5、生产IC卡。中国虽起步较晚，但发展迅速。公交智能收费屮的IC卡操作方便，可靠性更高，寿命更长，发展潜力巨大。公交TC卡读写器以射频识别技术为核心，读写器内主要使用了1片Mifare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块，单片机采用89C51O⑶程序主要包括IC卡读写操作程序、时钟程序、显示程序、存储器读写程序和通信程序等。在显示电路屮，用P1口的捉供时钟信号、串行数据和使能信号，单片机与24C64共同作用存储信息。在读写器中，单片机与PC机之间的通信主要出TC232來实现。读写器中，系统屮程序主要采用汇编语言进行编程。1・2预期达到的指标1、把卡放读写器一定范围

6、内，能按照设定好的值进行扣除费用；2、多张卡在一起时，读写器能读岀其屮一张卡的数据进行扣费；3、读写器能与上位机进行通信。1.3系统实现公交智能收费系统结构复朵，环节较多，因此，公交非接触IC卡的读写器至少应包扌舌公交售卡机、公交车载机和公交制卡机三个读写器。主要介绍公交车载机读写器的设计，它主要由MMM微模块、单片机、显示、存储器、时钟电路和监控电路以及与PC机通信的TC232串行通信接口电路等部分组成。读写器是放在收费现场的，这种读写器的软件在编写时，只允许用户读卡片，并具有自动收费的功能。木设计以射频技术为基础，通过单片机编程來控制MFRC500进行读写

7、卡的操作，并把卡屮的信息与当前时钟信息一同存入存储器屮，显示模块显示出卡的扣除费用信息等，蜂鸣器在操作-正确时鸣叫。DS1232是监控芯片，它能防止程序跑飞。在存储器所存信息满了之后，就通过TC232与上位机连接，把信息发送到PC机。单片机程序包括以卜•几个部分：读写卡程序、数据存储程序、与上位机的中断通讯程序、显示驱动程序、时钟生成程序、看门狗程序、蜂鸣器报警程序。单片机采用89C51oP1口与串行器件24C64和显示、报警电路连接；P0口与MMM微模块相连，用作数据线；P2口用作时钟模块和发光二极管显示；P3口用于读写控制和中断。⑷程序设计设计思想：主程序

8、主要完成系统变量的初始化，检测操作IC