加热炉节能浅谈

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1、加热炉节能浅谈朱希平摘要本文结合东蒸馅车间采取的具体措施，从节能角度分析影响加热炉热效率的主要因素，初探加热炉节能.关键词节能加热炉热效率1前言加热炉是炼油厂消耗燃料的主耍设备,提高加热炉热效率对降低炼油厂总能耗具有重要意义。因此提高加热炉热效率已成为各炼汕装置降低能耗和“降本”最有效的途径。东蒸辎车间装置设计加工能力150X10"吨/年，加热炉设计负荷为18021KW，设计热效率为86%,现东蒸憾不间处于低处理量运行，车间从加热炉节能角度优化操作，加热炉热效率rh2003年的88.8%提高到2008

2、年的90.4%以上。2节能途径2.1化换热流程，降低加热炉热负荷加热炉热负荷随换热流程的不同血改变，优化换热流程，降低加热炉热负荷是减少燃料消耗、降低装置能耗最直接、最有效的措施。东蒸溜车间通过调整E1009ABC三通阀来摸索到最住位置即在不影响脱盐效果的前提下，脱盐温度控制在120°C左右时原油换后终温从265°C提高到274°C,热效率从88.8%提高到90.6%节约燃料2%,降低了加热炉热负荷。2.2低排烟温度以减少排烟损失管式加热炉对流室出口温度为排烟温度。排烟温度在某种程度对加热炉的热效率起

3、决定因素，排烟温度越低，其烟气带走的热量越小，热损失越小，热效率越高。下面介绍东蒸憎车间所采取的行之有效的措施及遇到的问题：1）采用空气预热器在加热炉其它参数不变的情况下，空气预热温度与热效率提高大约有如下关系：空气温度每提高20°C,炉子热效率约提高一个百分点，因此采用空气预热器。但是随着空气预热温度捉高，使得烟气中的N0、含量增加，对环保不利。另外如果过高，还可能引起燃油喷头结焦、燃烧器变形等问题。所以空气预热器温度不宜超过300°C・2）除灰除垢以保证加热炉长期在高热效率下运行不完全燃烧产生的炭

4、粒和燃烧屮的灰分等烟尘均会污染对流室炉管的外表面，增加热阻，降低传热效果。随着灰分的增加，排烟温度迅速上升，热效率显著下降。因此必须定期清除枳灰。主耍方法是使用除灰器，其世式有多种多样，但一定耍经常维护保证其一直止常运转。东蒸谓车间将吹灰频次山每周一次改为每周三次，2008年厂里将干气系统进行改造,要求东蒸僻车间尽量多烧干气少烧汕，由于干气燃烧产生的灰垢少，在满足达到除灰垢要求的基础上，车间将吹灰改为每周两次，从而节能了用电量。此外在停工检修期间清扫炉管表面的积垢也可强化对流传热，从而降低排烟温度。3

5、）加强控制原油脱后含盐量减少炉管结垢原汕脱盐程度对加热炉的传热和热效率也有明显影响。燃料汕燃烧后，盐分会沉积在加热炉炉管外表面，特別是辐射炉管外表面，降低传热效果。随着积盐的增加，火墙温度（烟气出辐射室温度）增加，排烟温度也随Z增加，热效率下降。rh于积盐比枳灰更难清除，东蒸憾车间定期向炉膛内喷洒炉管清灰剂，取得了一定的效果，考虑到炉管清灰剂会增加对流室的积垢，最根木的办法是使脱后含盐量达标，东熬僻车间脱厉含盐控制在3mg/L,人多时候含盐量能控制在2mg/L以下。4）降低排烟温度的限制降低管式加热炉

6、排烟温度，可以达到提高加热炉热效率的目的，从理论上讲排烟温度要以降到接近环境温度，这时可以获得最高的热效率。但在丄程实际中是不能的，因为排烟温度的降低要受经济和技术两方而的限制。冋收余热的换热而积也越来越人，一次投资迅速增加，因此必须根据经济评价确定一个经济合理的余热回收末端温差。另外，排烟温度在技术方面还受烟气露点的限制。当排烟温度低于烟气的露点温度时在换热面上将产生硫酸腐蚀。目前低温藍点腐蚀已成为降低管式加热炉排烟温度和捉高热效率的主耍障碍。而低温務点腐蚀，不仅与管式加热炉的排烟温度有关，还与燃烧

7、中的含硫量有关，其含硫量越高，露点温度就越髙，为防止低温露点腐蚀，余热冋收换热而的温度必须高于烟气的露点温度，否则换换热而受到露点腐蚀面损坏。再者，换热面在露点下积的灰是“粘灰”，很难清除，越积越多后，烟气侧的阻力迅速增加，甚至使余热回收系统被迫停运。2.3降低过剩空气系数过剩空气系数对加热炉热效率影响很人，实际上不可能在理论空气量下完全燃烧，总是在一定过剩空气量的条件下才能完全燃烧。燃烧所用实际空气量与理论Z比叫做过剩空气系数。一般炼油加热炉正常的过剩空气系数在烧气时3=1.05-1.15,烧油时a

8、二1.15-1.25。在实际操作中，如果过剩空气量增加，过剩空气系数过人，排烟时大量的过剩空气将热量带走排入大气，导致炉了热损失增加。由于过剩空气带走的热量越多,对热效率的影响也就越大。过剩空气系数过小，会造成燃料燃烧不完全，也会使加热炉燃料耗量增加，从而使加热炉热效率下降。以下捲施可以降低过剩空气系数：1）调节好''三门一板”（即风门、汽门、油门及加热炉烟道挡板），保证完成燃烧的前提下尽量降低入炉空气量，可通过检测烟气中的一氧化碳含量来控制烟道供风挡板