液压与气压传动8-2 典型液压系统实例

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1、第二节液压机的液压系统一、概述液压机是用来对金属、木材、塑料等进行压力加工的机械,也是最早应用液压传动的机械之一。目前液压传动己成为压力加工机械的主要传动形式。液压机传动系统是以压力变换为主的系统由于用在主传动,系统压力高,流量大,功率大,因此特别要注意提高原动机功率利用率,须防止泄压时产生冲击。二、工况特点及对液压系统的要求主机动作要求：液压机根据其工作循环要求有快进、减速接近工件、加压、保压延时、泄压、快速回程及保持（即活塞）停留在行程的任意位置等基本动作，图8-3为液压机典型工作循环图。如需有顶料等辅助动作时，则有顶料缸活塞前进、停止和退回

2、等动作。《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统薄板拉伸时，又要求有液压垫上升，停止和压力回程等辅助动作。有时还需用压边缸将料压紧。三、YA32-315型四柱式万能液压机的液压系统分析1.主液压缸的工作情况如下：（1）快速下行（2）慢速下行（3）加压（4）保压（5）释压和快速返回（6）原位停止2.液压辅助液压缸的工作情况如下：（1）向上顶出（2）向下退回（3）原位停止《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统(3)若要利用液压机作薄板反拉伸工艺时，则在工作循环开始前先用

3、手动操纵方式按压相应按纽，使顶出缸活塞杆顶出至需要位置后停止，通过压边顶板，压边杆和压边圈托住制件，活动横梁固定凹模，工作台上固定凸模，活动横梁下行后，凹模首先接触制件并通过压边圈，压边杆和压边顶板迫使顶出活塞随动下行。由于顶出缸下腔处于封闭状态（阀7的阀芯处于中间位置），顶出缸下腔的回油只能通过溢流阀3稳压溢流，从而得到所要求的压边力。在操纵箱上有压力表指示其大小。四、YA32-315型四柱万能液压机液压系统特点1.采用高压大流量恒功率变量泵供油,既符合工艺要求,又节省能量,这是压机液压系统的一个特点;2.本压机利用活塞滑块自重的作用实现快速下

4、行,并用充液阀对主缸充液。这一系统结构简单,液压元件少，在中、小型液压机是一种常用的方案；《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统3.本压机采用单向阀19保压。为了减少由保压转换为快速回程时的液压冲击,压机中都有卸(释)压回路；4.顶出缸与主缸运动互锁。这是一种安全措施。第三节汽车起重机液压系统一、概述汽车起重机属于工程机械,通常情况下执行机构完成的动作较为简单,对位置精度要求不高,因此采用手动控制。下面以Q2—8型汽车起重机为例分析其工作原理。Q2—8型汽车起重机属于全回转臂伸缩式起重机,其起重部分安装在黄河JN—150C型汽车底盘上。最大起重

5、量为80KN（幅度为3M时）,最大起重高度为11.5m,起重装置可连续回转。它具有较高的行走速度,可与装运工具的车辆编队行驶。它经常在有冲击、震动和高低温环境下工作,要求系统具有完全的安全可靠性。又因其中负荷较大,要求输出力或转矩也较大,所以系统工作油压采用中高压。起重机械设计对其液压系统的安全性十分重视。《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统Q2—8型汽车起重机组成1.起升机构：2.变幅机构：3.伸缩机构：4.回转机构：5.支腿机构Q2—8汽车起重机由汽车1、回转机构2、前后支腿3、吊臂变幅缸4、吊臂伸缩缸5、起升机构6和基本臂7组成。

6、能较高速度行走，机动性好；又能用于起重。起重时，动作顺序为：放下后支腿—放下前支腿—调整吊臂长度—调整吊臂起重角度—起吊—回转—落下载重—收前支腿—收后支腿—起吊作业结束。《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统图8-5Q2-8型汽车起重机液压系统图上车部分(下车部分)回转接头变幅起升伸缩回转前支腿后支腿三、Q2—8型汽车起重机液压系统分析(图8-5)《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统1.支腿收放回路2.回转机构回路3.起升回路4.吊臂伸缩回路5.吊臂变幅回路四、液压系统的特点1.液压系统中各部分相互独立,可根据需要使任一部分单独

7、动作,也可在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合地同时动作。2.支腿回路中采用双向液压锁6,将前后支腿锁定在一定位置，防止出现“软腿”现象或支腿自由下落现象。3.起升回路、吊臂伸缩、变幅回路均设置平衡阀,以防止重物在自重作用下下滑。4.为了防止由于马达泄漏而产生的“溜车”现象,起升液压马达上设有制动阀,并且松阀用液压力,上阀用弹簧力,以保持在突然失去动力时液压马达仍能锁住,确保安全。《液压与气压传动》第8章典型液压传动系统