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1、专业技术考试LKJ有关资料—、填空题1.LKJ是我国列车运行控制系统的重要组成部分，是用于防止列车冒进信号和运行超速事故的重要行车设备。2.铁路局总工室负责LK］基础数据的统一归口管理。3.铁道部规定,LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于垃天。4.工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LK）车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报临时限速申请。5.LKJ车载基础数据文件和LK
2、车载控制文件直接写入超，安装在LK
3、设备中。6.LKJ数据分为LK基础数据、LKJ临时数据、LKJ固定控制参数、运行记录数据五部分。7.LKJ数据是LK）控制功能实现的基础和运行分析的依据
4、。&机务处是铁路局LKJ使用管理工作的业务主管部门。9.铁路局电务处是铁路局LK）系统技术业务主管部门。10.LKJ系统各设备设计使用寿命为年。"・自动闭塞区间,列车在运行中发生机车信号故障后,机车乘务员应立即停车，将监控装置转入20knXh限速模式状态。12.列车运行至’特定引导"站进站信号机前，并且运行速度低于60knXh时，司机在确认引导信号正确后,按压开车+【解锁】键,解除对该信号机的停车控制功能。13机务段对LKJ运行记录数据实行退勤、日勤两级分析。14.路局LKJ分析标准中对开车分析的规定：以监控装置在降级状态下按压开车键为标准，禁止在调圭状态下开车。15.在补机状态下运行时
5、,只有语音提示和记录功能，不产生控制。16.运行揭示调度命令是IC卡写卡的基本依据.实行,接收、核对、签认、保存〃制度。17.LK）警惕功能包括“进站确认〃禾周期警惕〃两项子功能，实现对执乘司机警醒状态的监测。18.在IC卡转储过程中,弹出转储情况窗口,转储完毕会出现转储成功或失败的提示，按压确达键返回文件选择窗口，此时可以选择退出或继续进行转储。19.IC卡是载入LKJ数据文件和转储LK
6、运行记录数据文件的载体。20.对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于卫_个月。21・在电务类L®基础数据实测复核时，软皮尺在弯道上应沿铁道中心进行测量。22.部《列车运行监控装置（LK）
7、）运用维护规则》中LK
8、所指为LK200023.换装过程中严格执行首趟添乘制度，由电务段牵头进行换装后首趟添乘复核。24.入库检测监控装置各压力传感器压力显示值，误差不超过土20Kpa°25.入库检测监控装置机车轮径，误差不得超过士5mno26.入库检测监控装置时间，误差不得超过±30秒。27.擅自变更LK
9、控制模式的，按发生责任事故追究。2&LK）特定运行区段控制模式设定由铁路同完成并集中统一管理。29.列车在限速为70kmh，曲线半径为300耐勺线路上运行，为防止列车超速,当运行速度达到73knXh时，L0实施常用制动。30.使用〃特殊前行〃控制模式后，站内停车工分钟，LK）自动退出
10、特殊前行控制。引.在改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，监控装置按该次列车在对应的区间最高允许速度的型自动调整固定模式限速值监控列车运行。32.在自动闭塞区间行车，分区通过信号机前机车信号显示红黄灯时丄0监控列车在该信号机前停车乙分钟后自动解除停车控制功能。33.LK）在降级状态下，当沅车信号为停车信号时，列车运行800米后,限速降为20krrfho34.若货物列车输入总重5500吨及以上,当运行速度低于20knXh时,LK
11、自动切除紧急制动控制。35.司机未移动手柄使机车加载，列车由停车状态移动，移动距离n垃米时,LKJ输出语音揭示指令。36.列车运行中，若要取消临时限速的调度命令，
12、须输入取消揭示的调度命令号,方可解除LKJ对该条揭示的控制。37.LK）控制功能运行试验应选用性能良好、轮径参数设置准确的机车，并由LK）专业人员和机至运用有关入员共同完成。38.在规定的靠标困难的特殊股道停车，当旅客列车运行速度低于20kMh,且监控显示距离小于亦米时,LK
13、提供〃解锁〃条件。39.LK）数据是LK）控制功能实现的基础和运行分析的依据。局电务处是局LKJ系统技术业务主管部门局电务检测所为LKJ专门机构局机务处是局LKJ使用管理工作的业务主管部门局总工室是LKJ基础数据归口管理、发布部门机务段是LKJ使用管理工作的主体电务段是LKJ系统设备维护管理工作的责任主体每次L0数
14、据换装时间间隔不得少于10天。LKJ系统务设备的使用寿命期为6至8年。为保证LKJ的安全性和运用质量，更换存储LK）车载控制文件芯片和车载基础数据文件芯片时，需对芯片进行标识，重复使用次数不超7次。电务段车载设备车间负责L0数据芯片的灌制和刷屏IC卡的写卡工作。动车组LKJ设备言过计划修理周期为每年1次二、判断题1.对于列车运行条件特殊或有特殊运输要求的，L0控制模式设定由铁路局修改和确定。（x）（铁道部确定）2•使用绿色许可证行车
