车载(LKJ)考试卷答案

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1、信号工考试试卷（LKJ岗位）答案单位：车间：工区：姓名：得分：一、填空题（30个空，每空1分，共30分）1、LKJ2000型监控装置中,SS4改机车类型的代码为（207）。2、LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压（110V）、输出电压（5V、+12V、24V、15V）。3、LKJ2000型监控装置中，DF4D机车类型的代码为（141）。4、LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是（77—137V）。5、在LKJ2000型监控装置中，光电速度传感器使用的电压为（15）V。6、列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分（报警）、（卸

2、载）、（常用制动）、（紧急制动）、（故障报警）五个等级。7、LKJ2000型监控装置的数字量输入/输出插件的输出功能有（紧急制动）、常用制动、卸载、系统故障信号。8、（鸣笛记录装置）是用于记录机车鸣笛信息的装置。9、车号识别系统车载主要包括机车标签，写入单元、（通讯记录单元）。10、LKJ2000型监控装置记录插件上电后面板指示灯（全亮后全灭），然后对外部芯片逐一检查。11、速度传感器使用的电源是由（电源板）供给的。12、机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（10号、11号）插针引入。13、主体化机车信号测试机务阻抗应测试

3、X22插头（16、17）端子。14、主体化机车信号TAX2箱条件输出测试LX22插头（1、2）端子。15、主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（不大于8Ω）。16、主体化机车信号L28A内两条线圈线引至X26插头的（16、17）端子上。17、测试主体化机车信号接收TAX2箱信息，正常交流电压为（2.2±0.1V）。18、主体化机车信号设备由机车信号主机、双面八显示器、（双路接收线圈）、配套连接电缆等组成。19、《技规》第92条规定：机车信号分为连续式和（接近连续）式，自动闭塞区段应装设连续式机车信号。20、《技规》第

4、357条规定：机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的地面信号机开放引导信号或通过信号机显示（容许信号）。21、主体化机车信号主机X29插头中（1—8）号插针均是灯位条件输出。22、主体化机车信号主机中的测试插孔是（LX30）。23、主体化主机后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连接到机车接地端子，接地编织线截面积不低于（6平方毫米）。24、主体化机车信号主机X26插件为（24）芯航空插头。25、机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（7号、9号）插针引入。二、选择题（10道题，每题2分，共20分）1、主体化机车信号

5、接收线圈配线L12A、L12B与L34A、L34B可以互换，其中L12A可与（A）对应互换A、L34AB、L34BC、L12B2、机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为(B)A、150±5mmB、155±5mmC、160±5mm3、机车信号接收线圈安装其线圈中心距轨面中心距离为（C）A：0±2mmB：0±1mmC：0±5mmD：0±0.5mm4、主体化机车信号电缆芯线线与屏蔽层之间、线与插头外壳之间、屏蔽层与插头外壳之间绝缘电阻应不低于(D)MΩA：1B：0.2C：5D：255、最高运行速度不超过160km/h的列车，机车信号设备与列

6、车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统。最高运行速度超过（A）的列车应采用列车超速防护系统。A：160km/hB：180km/hC：200km/hD：250km/h6、速度传感器使用的电源是由（A）供给的。A、电源板B、显示器C、蓄电池7、TAX2综合监测装置使用的电源电压是（B）。A、220伏B、110伏C、15伏8、LKJ2000型监控装置的地面信息处理插件实现功能相当于LKJ－93型监控装置的（C）板。A、信号调整B、数字量入/出C、绝缘节9、检测人员所使用的转储器需要外加（A）电源电压，才能保证其可靠工作。A、直流12VB

7、、交流12VC、直流24伏10、LKJ2000型监控装置排风试验时不排风可能与（B）有关。A、压力传感器B、电磁阀C、速度电机三、判断题（正确√，错误×，10道题，每题2分，共20分）1、发到微机中的文件出错，检测人员上车重新转录后，再发送，文件有可能正常。（√）2、超速一定排风。（X）3、监控装置的控制曲线是一条固定的曲线。（X）4、列车防溜在任何条件下均有效。（X）5、机车入库后，检测人员上车做检测作业文件时，不用做紧急制动和常用制动试验。（X）6、机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（V）7、非电化区段50H

8、Z交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A。（X）8、主体化机车信号设备X22号插件中的9号插针为SD1条件输出。（V）9、主体化机车信号设备II—SZ插件中的2号插