我国道路事故交通概况

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1、我国道路交通交通概况2004年10月24无锡第一部分我国道路交通在飞快发展2005年底，全国公路总里程达到193.05万公里，比上年末增加5.99万公里。0200300400500600700100万公里2002年世界公路总里程为3120万公里。在世界上公路最长的15个国家中中国居第四位。15个国家的公路中通车里程占世界的72.3％，人口占世界的57％。中国公路总长占世界公路总长的5.5％，但中国人口占世界人口的21％。2005年底，我国高速公路总长已达41005公里，比“九五”期末增加25.07万公里。其中2002年一年新通车的高速公路等于日本近四十年的修建的高速公路

2、总里程的88％。“十五”期间建成高速公路2.47万公里，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。2005年，全国新增高速公路通车里程6717公里。河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、山西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程均超过300公里。截至年底，全国有29个省（市、区）的高速公路里程均超过500公里。高速公路突破千公里的省（区、市）上升到19个。1万4万5万6万7万8万9万3万2万公里2002年世界高速公路总长度为21.5万公里第一位是美国，占43.3％，西方七国占70.0％。中国高速公路在66个建有高速公路的国家中居第二位。1998年起，国家对公路建

3、设采取积极的财政政策，大大地增加了公路建设投资，加大了公路建设速度。2002年国家用于公路建设资金为3211.5亿元，占GDP的3.2％，是历年投资最多的一年，是1961年～1990年的三十年中公路建设资金的五倍。2002年～2020年的18年间预计年均修建公路7.1万公里，高速公路2500～2600公里。每年资金投入水平需要维持在当年GDP的2％～3％。2005年，全社会完成公路投资5484.97亿元，比上年增加782.69亿元，同比增长16.6%，比“九五”末增长1.4倍。占GDP比重（％）中国公路的黄金时期（1998～2020年）(1998年国家对公路建设采取积极财政

4、政策）1946～2000年美国公路投资占GDP比重变化情况美国公路的黄金时期（1956～1980年）1956年联邦政府颁布了<<联邦政府资助公路法案>>占GDP比重（％）为了缓解交通拥堵，各城市特别是大城市，大力修建城市快速路系统，象北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、沈阳、西安、大连、哈尔滨等许多大城市都已形成城市快速路系统，因此，城市快速路系统建设也处于黄金时期。二环三环四环五环六环京沈高速京通快速(京哈高速）京津塘高速京承高速机场高速京开高速京石高速八达岭高速2008年北京市高速环路系统北京快速路系统（2008年）五环八射；二环、三环、四环、五环、六环共431.

5、3公里二环33公里三环48公里四环65.3公里五环97公里2003年全线贯通六环188公里2005年全线贯通总长度431.3公里2008年北京快速环路之长将成为世界之最已通车2001年巴黎快速路系统环路计划320公里已通车236公里A104环路内人口874万人巴黎快速环路目前已通车236公里，计划三条环路，现在贯通的只有内城快速环路。二环路迟迟不能贯通。A86环城快速A104东北道关越道常盘道东关道馆山线中心环路环路中央首都圈环路中央道东名高速第三京滨东北道2001年东京快速路系统环路计划518公里已通车105公里（占20%）首都圈环路内人口2942万人东京快速环路目前已通

6、车105公里，计划三条环路518公里，即使到2011年也不能三条环路全线通车。2003年全国公路里程省、市、区分布图图82003年全国高速公路省、市、区分布图图92005年底高速公路突破千公里的省（区、市）上升到19个。分别是：山东（3163公里）、广东（3140公里）、江苏（2886公里）、河南（2678公里）、河北（2135公里）、浙江（1866公里）、辽宁（1773公里）、四川（1758公里）、山西（1686公里）、湖北（1649公里）、江西（1559公里）、安徽（501公里）、云南（1421公里）、广西（1411公里）、湖南（1403公里）、陕西（1226公里）、福

7、建（1208公里）、甘肃（1006公里）、内蒙古（1001公里）。2003年全国公路等级里程（万公里）图(1.66％)(1.66％)(17.68％)(46.41％)(20.44％)(11.60％)2005年全国公路等级里程（公里）图第二部分我国汽车发展已进入黄金时期1956年我国第一辆汽车——解放牌卡车在一汽产生。1956～1992年的37年间汽车年产量达到100万辆。1993～2000年的8年间汽车年产量达到200万辆。2001～2002年的2年间汽车年产量达到300万辆。2003年超过400万辆（445万辆