我国道路交通事故特点和交通安全体制探究

《我国道路交通事故特点和交通安全体制探究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、我国道路交通事故特点和交通安全体制探究摘要：我国道路交通事故具有数量多、死亡率高的特点，严重威胁着人们的生命健康。针对道路交通事故安全问题的重要性，本文着重对国内道路交通事故的特点进行分析，并在此基础上对交通安全体制作了详细探讨，供同行参考借鉴。关键词：道路交通事故；事故特点；交通安全体制；研究道路交通事业的进步增加了交通事故的发生率，在一定程度上影响了道路交通安全。综观国内近几年所发生的道路交通事故，并分析其原因，发现大多数原因在于我国现有的交通安全体制不完善，相关的道路交通安全预防对策不全面。在日后工作中如果想要做好交通事故管理，降低交通事故发生率，就必须从交通安全体制入手，完善现有

2、的交通安全体制。下面，笔者从我国道路交通事故特点入手，对交通安全体制的完善方法作详细分析。一、我国道路交通事故特点我国现阶段道路交通事故所呈现出来的主要特点有：一、事故多，死亡率高；二、事故分布不均衡，早、中、晚、凌晨四个阶段出现明显；三、事故发生率逐年增加，情况越来越恶化；四、相对来讲，经济发达地区，如一线城市发生事故的概率比较高……下面对我国道路交通事故的特点作详细介绍。1、交通事故多，死亡率较高据相关统计，在我国近几年的道路交通事故中，公路交通事故的发生率要明显高于城市道路交通事故率，交通事故死亡率也是如此。近几年我国公路交通事故与城市道路交通事故的比例为1.4：1,事故死亡率比例

3、为3：1。也就是说,每发生5起公路交通事故会造成1个人死亡，而城市道路交通事故则12起死亡1人。2、事故分布不均衡如果按照事故发生时间来对道路交通事故进行统计，则我国近几年的道路交通事故分布不均衡。在分布时间上，除了常规的早、中、晚三个高峰阶段发生事故的概率比较大以外，凌晨1点这个时间段发生交通事故的概率也越来越高。相关资料显示，全年内我国道路交通事故发生率最高的月份在1、2、4、5、11、12月份，而相对来说，事故发生率较少的月份主要集中在6月份。3、事故发生率逐年增加，情况越来越严重从大致走向上来看，我国道路交通事故发生率一直呈上升趋势，事故数量逐年增多，事故危害性以及严重程度也越来

4、越大。从2008起，我国道路交通事故死亡率一直呈现出上升趋势，情况比发达国家更加严重。4、经济发达地区的事故发生率更高相比乡村，城市、城镇等一些经济比较发达的地区发生交通事故的概率更高，因交通事故而造成的人员伤亡率也更高。尤其是在沿海地区，据相关统计，我国沿海地区发生道路交通事故率的概率要比内陆地区大很多，相应的伤残率与死亡率也是如此。二、相应的交通安全预防对策分析针对上述所分析的道路交通安全问题及特点，笔者认为，除了要建立相应、可行的交通安全体制之外，还要做好预防工作，做好预防和减少道路交通事故工作，要搞好“三个结合”、把握“四个重点”：1、搞好“三个结合”一是把加强政府领导与整合各相

5、关部门的力量有机结合起来，实现协同作战。在预防道路交通事故工作中，各级政府要切实发挥好主导作用。要进一步完善预防道路交通事故工作新机制，并通过新机制的运行，使各有关部门按照各自的责任和义务，积极地、主动地开展工作，形成道路安全隐患有部门治理，源头管理责任有部门落实，宣传教育有部门推动，严重违章有部门依法查处，发生事故有协作机构妥善快速处理的“五有”工作格局，建立一套运转高效的联动系统，形成交通安全管理上的强大合力。要继续贯彻抓基层、打基础的工作思路。二是要把路面管控与源头管理有机结合起来，形成管理合力。公安交警部门要继续加大路面执法力度，始终保持严管态势。要通过增添先进设备、改革勤务制度

6、等措施加大管理的科技含量，提高管理水平，遏制特大交通事故的发生。要科学合理地调配警力，继续推行“交警赶场”的工作方式和授权农村派出所协管交通安全的做法，抓好乡镇道路的交通安全管理。要把好驾驶员培训教育关，严格考试，促进驾校培训质量的提高。三是要把治标与治本有机结合起来，进一步加大道路交通安全隐患整治力度。要根据道路交通安全中存在的突出问题和特点，适时组织一些突击性的专项整治，严厉查处严重交通违章行为，震慑那些冒险蛮干、要钱不顾命的车主和驾驶员，保证良好交通治安和交通行车秩序，减少违章，预防事故。要多从治本上去探寻预防道路交通事故的良策，深入分析影响道路交通安全的深层次原因，着力解决内在的

7、制约因素。2、把握“四个重点”科学预防道路交通事故，必须按照尊重规律、依法管理的原则，抓住预防工作涉及的重点方面来组织开展，以增强针对性和实效性。一是要突出预防事故的重点问题。对影响交通安全的突出问题和严重违章要实施重点打击策略，强化路面查控，严管重罚。群死群伤特大道路交通事故主要发生在客运车辆上，这类事故影响大、危害大、损失大，因此要从源头上和路面管理上，始终把制止客车超载、超速和疲劳驾驶作为工作重点。二是要突出预防事故的重点时期