彭红宇课程设计说明书1

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1、1绪论31」选题的目的和意义32确定传动方案43机械传动装置的总体设计43.1选择电动机43.1.1选择电动机类型53.1.2电动机容量的选择53.1.3电动机转速的选择63.2传动比的分配63.3计算传动装置的运动和动力参数7331各轴的转速73.3.2各轴的输入功率7333各轴的输入转矩73.3.4整理列表84V带传动的设计84」V带的基本参数84.2带轮结构的设计II5齿轮的设计115.1齿轮传动设计(1、2轮的设计)115.2齿轮传动设计(3、4齿轮的设计)156轴的设计186」高速轴的设计186.11•求作用在齿轮上的力196.13•

2、轴的结构设计(轴的各段直径和长度)196.2屮速轴的设计206.21・求作用在齿轮上的力206.22.初步确定轴的最小直径216.23轴的结构设计(轴的各段直径和长度)226.3低速轴的设计226.31・求作用在轴上的力226.32.初步确定轴的最小直径226.33.轴的结构设计(轴的各段直径和长度)236.4中速轴校核246.5轴承的校核296.6键的校核297减速器附件的选择及简要说明308减速器润滑与密封318.1润滑方式318.2润滑方式318.3密封方式329机座箱体结构尺寸329」箱体的结构设计3210设计总结3411参考文献351

3、绪论1.1选题的目的和意义减速器的类别、品种、型式很多,目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器;减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硕度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:①一均匀载荷;②一中等冲击载荷;③一强冲击载荷。减速器是指原动机与工作机之

4、间独立封闭式传动装置,用来降低转速并相应地增大转矩。此外,在某些场合,也有用作增速的装置,并称为增速器。我们通过对减速器的研究与设计,我们能在另一个角度了解减速器的结构、功能、用途和使用原理等,同时,我们也能将我们所学的知识应用于实践中。在设计的过程中,我们能正确的理解所学的知识,而我们选择减速器,也是因为对我们机械专业的学生来说,这是一个很典型的例子,能从中学到很多知识。2确定传动方案1)根据工作要求和工作环境,选择展开式二级圆柱斜齿轮减速器传动方案。此方案工作可靠、传递效率高、使用维护方便、环境适用性好,但齿轮相对轴承的位置不对称,因此轴应

5、具有较大刚度。此外,总体宽度较大。2)为了保护电动机,其输出端选用带式传动,这样一旦减速器出现故障停机,皮带可以打滑,保证电动机的安全。3)组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。4)特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。5)确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。执行机构的曲柄转速为门=其传动方案如下:1000x60v“.=45r/min,JlD该方案的优缺点:该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带來的影响,并且该工作机屈于小功率、载荷变化不大,可以

6、采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现彖。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成木低传动效率高。3机械传动装置的总体设计3.1选择电动机3.1.1选择电动机类型电动机是标准部件。因为工作环境清洁,运动载荷平稳,所以选择Y系列一般用

7、途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。3.1.2电动机容量的选择1、工作机所需要的功率匕为:其中:错误!未找到引用源。,错误!未找到引用源。得%390X45a=9550・丄慈冷2、电动机的输出功率人为匕=&伙W)T1“一一电动机至滚筒轴的传动装置总效率。查《机械原理》表5-1,V带传动效率错误!未找到引用源。,滚动轴承效率错误!未找到引用源。,圆柱齿轮传动效率错误!未找到引用源。,弹性联轴器效率错误!未找到引用源。,卷筒轴滑动轴承效率错误!未找到引用源。,也M%誌诫甘4恥=0.96X0,99sX0.972X0.99X0.96=0.833、电动机

8、所需功率为:2.nkw因载荷平稳,电动机额定功率匕只需略大于人即可,,查《机械设计课程设计》表3-2选取电动机额定功率为2.2bv。3.1.3电动机转

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