中国自主汽车品牌国际化进程分析

《中国自主汽车品牌国际化进程分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、1绪论1・1研究背景屮国自主汽车品牌起步较晚，发展缓慢，国际化程度较低。自21世纪初屮国加入WTO组织后，我国的自主汽车品牌迎来了高速发展期，产能不断扩大，技术不断革新，所生产的产品已经不仅仅满足于内销，有的系列品牌更是远销国外。中国自主汽车品牌的国际化不仅仅在于汽车的出口，是一个多方而多层次的国际化。我国白主汽车品牌企业在2010年末至2011年掀起了并购国外车企的狂潮，这让世界汽车工业也认识到了中国自主汽车品牌的前景，这将是自主汽车品牌加强国际化进稈的良好契机。1.2研究意义国际化是一个容纳与

2、吸收从而发生质变的过程。中国汽车经历了50年从无到有，从完全依赖进口到自我研发并出口海外的过程。尤其是21世纪后，我国自主品牌汽车迎来了高速发展。对我国自主汽车品牌国际化的研究实际上是对我国汽车工业如何更进一层次发展的研究。由于汽车工业是一个综合型的工业，所以我国汽车工业的发展将会对我国经济结构的转型起着巨大的推进作用，它还将树立我国工业的名望，可以带动相关工业产业的发展。木论文将会对自主汽车品牌在国际化进程中所遇到的问题进行分析，探讨中国自主汽车品牌国际化的未来发展，以利于中国自主汽车品牌在国际

3、上的进一步发展和繁荣。1.3研究方法本文通过从中国汽车工业的诞生到形成完整过程这一体系入手，引出中国自主汽车品牌的发展过程与现状，其中运用了对比法，通过与国外汽车品牌的发展进行对比，从而进一步阐述了中国汽车自主品牌的发展历程。在屮国自主汽车品牌的发展过程中，还运用到数据分析和图表结合的方法，更具体明确的讲述了发展的过程。除此之外，木文还运用了SWOT分析法对中国自主品牌现状和发展策略进行了全面分析，为我国汽车自主品牌的国际化打下良好基础，促进了我国汽车自主品牌在国际上的繁荣发展。1.4文献综述1.

4、4.1对树立自主汽车品牌的研究宋波(2011)运用供需曲线、信息不对称、规模经济等理论对奇瑞汽车进入国际市场的品牌战略进行经济学分析。张鹏(2009)通过对汽车行业品牌多角度的实际观察，并结合近几年较为热点的媒介或公众关注的方面。黄慧博，张家成(2010)认为国际创业是企业寻求和利用国际商业机会、进行跨国境商务活动的形式。胡晓鹏(2009)认为中国汽车产业缺乏核心技术和自主品牌的软肋日益暴露在强大的竞争对手面前。赵东(2010)针对自主汽车品牌塑造的不足，提出他所认为的对策。李懋，陶忠元(2009

5、)阐述了在金融危机的影响下，我国汽车出口形式不断恶化的状况。李杰，施永兵(2009)认为金融危机背景下，中国自主品牌汽车企业在受到冲击和影响的同时，也迎来了机遇。程诗(2009)认为町0的加入让中国的汽车品牌处于机遇与挑战并存的局面,能否走出国门，打开国外市场，对中国的汽车产业至关重要。李刚(2009)阐述了自主汽车品牌是汽车企业自主创新的集中载体和外在体现，企业创新成果是否为市场所接受以及企业产品价值外在表现为市场对品牌的认可度。吕佳(2010)对中国汽车产品出口策略进行了深度研究。他列举了在当

6、前经济环境下中国汽车产品出口存在的问题。1.4.2对我国产品的国际竞争力研究杨玉秀(2009)系统梳理了产业国际竞争力的定义、理论模型和评价方法，这将有利于使该领域研究的清晰化和规范化。吴彦艳(2009)的文章针对已有评价方法存在的目标因素权重确定难且主观性较大这一不足，并且在评价过程中提出我国汽车产业存在的不足，从而有助于进一步提高我国汽车产业竞争力。郭龙珠(2011)结合我国汽车出口发展现状和特点，分析了我国汽车出口竞争中的优势和存在的主要问题。1.4.3根据个案对我国自主汽车品牌出口的启示孙

7、灵燕(2010)通过日韩汽车出口贸易政策，概括出“日韩模式”对我国汽车出口的提供的政策上的指导。杨瑛(2010)利用SWOT框架分析我国汽车企业国际化成长的动。王世才，杨学峰(2009)剖析了中国汽车企业开拓俄罗斯市场时遭遇的机遇和风险，以此启示中国汽车企业在未來开拓海外市场时应对各种问题如何采取正确的措施。综合上述文献，我们可以看出中国自主汽车品牌作为一个高速发展的产业得到了众多学者的研究。对这个话题的研究与理解不仅对我国汽车国际化发展存在着积极地意义，同时又对我国其他新兴发展产业提供了借鉴与反

8、思。2中国自主汽车品牌国际化的现状中汽协数据显示，2011年前10个月，我国汽车累计出口62.52万辆，比去年同期增长了54.30%；累计创汇金额78.37亿美元,比去年同期增长了58.78%。其中，乘用车产品累计出口39.23万辆，比去年同期增长了75.14%；累计创汇金额27.32亿美元，比去年同期增长了85.80%。预计2012年全年汽车岀口总量将超过80万辆，创下历史新高。我国汽车主要向俄罗斯、乌克兰等独联体、两伊及叙利亚等中东地区，巴西、智利、厄瓜多尔和秘鲁等中南美洲以及