人工挖孔施工安全专项方案

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1、忻保高速公路路基二十合同段人工挖孔施工安全专项方案太原路桥建设有限责任公司忻保高速公路路基二十合同段项目部二OO九年四月18人工挖孔施工安全专项方案一、编制依据1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》2、《公路工程施工安全技术规程》3、《设计图纸》4、有关国家、省、市安全法律、法规。二、工程概况本合同段起讫桩号为K142+000-K151+085.032，共有大桥5座，中桥5座。共有桩基8109.4米/322根，其中直径1.2米：920米/24根，直径1.5米：5895.4米/234根，直径1.8米：1294米/64根。三、工程特点在钻探深

2、度范围内，桥址地层主要由第四系全新统（Q4ap1）上更新统（Q3ap1）、（Q3m）坚硬亚粘土、稍密卵石。上第三系上新统（N2b）硬塑—坚硬亚粘土、粘土、密实卵石。砾石构成；下伏奥陶系中统下马家河沟组（Q2x）3号风化泥灰岩、弱风化灰岩。针对上述岩性特征、地下水位较低、总工期等情况，在本合同段桩基采用人工挖孔方案。四、安全组织机构及保证体系1、安全方针及安全生产目标指标1）安全方针以人为本，全员参与，遵章守纪，安全施工，持续改进，不断完善工作环境，确实维护职工的身体健康及生命和财产的安全。182）安全目标指标事故发生率＜3人/千人；事故死亡率＜0

3、.2人/千人；事故受伤率＜2人/千人；百万元经济损失率＜0.5%；杜绝发生一次死亡一人以上的事故；员工安全意识培训率100%；员工体检率≥1次/年；杜绝施工现场发生火灾。2、安全保证体系（1）建立健全安全组织机构，强化安全检查手段。项目部成立安全领导小组，以项目经理靳文源任组长，为第一安全责任人，项目副经理赵耀宏及总工孙高飞为副组长，主抓安全工作，质检部长吴东杰负责抓落实的安全管理体系，各施工队成立安全小组，并分别设立专职安全员，逐级签订安全承包责任书，自上而下形成安全生产体系。（2）制订安全生产责任制，建立各项安全保障制度，制定用电、车辆、机械

4、使用等安全技术操作规程，必须严格持证上岗，严禁执行安全监督、安全奖罚、安全教育等各种制度，实行逐级承包，签订安全承包合同，杜绝事故发生。后附安全组织机构框图。五、安全管理制度1、安全生产责任制度从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，充分体现谁主管谁负责的原则，特别加强纵横向工作接口的协调，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的良好状态。182、安全生产教育制度工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桥涵工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后

5、才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。3、安全技术措施保证制度项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。4、安全生产检查制度作业队专职安全员每天对区段按安全技术交底要求进行检查，项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。5、安全生产报告制度按照交通部技术管理规

6、程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。六、危险源辨识及危害181、高空坠落。地面作业人员或行人不慎掉入井底，孔内作业人员、检查人员在上下孔过程中失衡或起升设备损坏而坠落。2、坍塌。孔壁土体或护壁与土体失衡坍塌。3、物体打击。地面的工具、泥石、砂掉下或吊桶脱钩、断绳而坠入孔底，造成人员伤亡。4、中毒或窒息。孔内有毒气体或含氧不足，在未进行充分通风置换的情况下进行下孔作业，引起中毒或窒息

7、。5、透水或淹溺。由于地下水压力大，以及施工措施不当引起孔内涌出大量水泥浆，孔内人员来不及躲避。6、触电。因施工未严格布线，接线不规范，孔底照明不使用安全电压，潜水泵抽水时人员未离开漏电造成事故。作业人员在使用机械设备时未遵守安全操作规程造成伤害。7、爆破。挖孔作业遇岩层需经爆破时，施工人员无证上岗或未按相关爆破参数进行爆破设计，或未进行严格警戒，造成自身和他人伤亡。七、事故预防措施1、孔口围护措施1）.进入施工现场必须戴好安全帽，佩戴相应劳动防护用品，特别是井下作业人员，必须穿好绝缘鞋。作业人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋和赤脚、赤膊及酒后上班

8、。2）.每天上班前及施工中，配合项目部机电人员检查提升机的保险防护装置，确保完好无损，机具牢固可靠，发现问题及时向安全人员或机电人员报告