人工挖孔安全专项施工方案

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1、中交贵州剑榕高速公路土建15合同段人工挖孔安全专项施工方案目录一、工程概况-2-1.1工程概况-2-1.2施工平面布置-2-二、编制依据与原则-4-2.1编制依据-4-2.2编制原则-4-三、施工计划-4-3.1施工进度计划-5-3.2设备计划-5-四、施工方案-5-4.1技术参数-5-4.2施工流程-5-4.3施工方法-6-4.3.1施工准备-6-4.3.2人工挖孔桩施工-7-4.4检查验收-11-五、危险源辨识-12-六、施工安全保证措施-12-6.1组织保证-12-6.2安全技术保证措施-15-6.3应急预案-1

2、9-6.3.1成立安全事故应急领导小组-19-6.3.2报告程序-19-6.3.3事故应急措施-21-七、劳动力计划-24-八、附图-24--25-中交贵州剑榕高速公路土建15合同段人工挖孔安全专项施工方案人工挖孔安全专项施工方案一、编制说明1.1工程概况1、《建设工程安全生产管理条例》；2、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；5、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）。6、《

3、施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；8、《爆破安全规程》（GB6722-2011）；9、剑榕高速公路第15合同段《两阶段施工设计图》；10、本项目前期策划及《实施性施工组织设计》。1.2编制原则1、坚持安全生产，预防为主的原则；采用可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；2、坚持文明施工、环境保护的原则；3、贯彻落实“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强现场施工安全管理，确保全体参建者的生命和财产安全，保障工程顺利进行，杜

4、绝安全事故的发生。二、工程说明2.1、工程概况-25-中交贵州剑榕高速公路土建15合同段人工挖孔安全专项施工方案本标段桥梁共4座，连续钢构1座，特大桥1座，大桥2座，桩位地形较为陡峭，钻机就位困难，拟采用人工挖孔施工。桩基共根，具体分布如表1所示。表1桩基数量表序号工程名称数量（根）合计（根）Φ120Φ150Φ160Φ180Φ200Φ2201平永河特大桥2高文坡特大桥424703644402183右线高文坡大桥106262444九里大桥836618682.2、技术标准2.3、地形地貌2.4、气象、水文2.5、1.2施工

5、平面布置1、拌和站建设（1）混凝土搅拌站选址本标段混凝土总需要量约16.3万方，主要集中在大东冲大桥和杨梅山隧道两处，结合上述情况，本项目设置1个混凝土拌和站，场址选择在K43+000左侧400m处，直接用中铁三局沪昆客专拌合站场地，紧邻项目驻地及乡村公路，交通便利，距离项目施工重点工程大东冲大桥约1km，杨梅山隧道约2.5km，可使用面积约9500m2。（2）混凝土搅拌站规划拌和站分布设置拌和作业区、材料计量区、材料库、砂石料存放区（分待检区域和检验合格料区域）、砂石料筛洗区、砼运输车停放区、办公区、生活区、蓄水及污

6、水处理区等区域。-25-中交贵州剑榕高速公路土建15合同段人工挖孔安全专项施工方案结合我标段现场施工对混凝土生产能力要求，本标段混凝土搅拌设备配备情况见表1-2。表1-2混凝土搅拌设备配备情况表主要设备统计表序号设备名称规格或型号数量序号设备名称规格或型号数量1混凝土搅拌机HZS902台8配电箱4个2料罐100T8个9装载机ZL502台3计量系统1套10地镑SCS1201台4操作平台1套11潜水泵6台5发电机300KW1台12砼运输车8-10m36台6变压器500KVA1台13生活车1辆7配电柜1个附图2：拌和站平面规

7、划图2、钢筋加工场建设（1）钢筋加工场选址本标段钢筋主要集中在大东冲大桥，结合上述情况，设置1个大型钢筋加工场，具体位于K43+000左侧400米处，由中铁三局沪昆客专3#钢筋加工场改建，紧邻项目驻地及乡村公路，交通便利，距离项目施工重点控制性工程大东冲大桥约1km，占地面积约2300m2，采用厂房式建设。（2）钢筋加工场规划钢筋加工场按照其使用功能设置加工制作区，原材料堆放区，半成品、成品转运区，废品堆放区。四个区的使用面积和空间满足施工高峰期的场地要求，各功能区设置明显的标志标牌。采用全封闭式管理，以大门为材料进出

8、口。附图3：钢筋加工场平面规划图3、施工用电当地农用电网较为密集，计划由地方供电部门指定的高压线引入施工现场，在规划指定的位置修建变电房，本项目在3个位置布置4台变压器，同时根据现场情况，各主要工点布置一台200KW以上的自备发电机，以防止突然停电事故。变压器设置见表1-3。表1-3变压器设置表-25-中交贵州剑榕高速公路土建15