LNG气化站安全管理制度-

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1、NG气化站安全管理制度2013年3月9日制定第一章——LNG预冷方案第二章——LNG气化站操作方案第三章——LNG槽车卸车管理第四章一一关于LNG气化站的运行与安全管理第五章——LNG供气站应急抢险预案LNG预冷方案LNG是低温、易燃易爆介质，预冷是LNG站投入运营前的一个重要环节。在投入使用前，站内低温设施需要作好各种检骑和测试工作，提前发现问题，解决存在隐患，确保投产安全。1预冷目的和原则1.1预冷原则：预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。2.2预冷目的：检验和测试低温设备和管道的低

2、温性能。1.2.1检验低温材料质量是否合格；1.2.2检验焊接质量；1.2.3检验管道冷缩量和管托支撑变化；1.2.4检验低温阀门的密封性；3.2.5使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能。2预冷前的管道吹扫2.1预冷前管道吹扫的重要性预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻住。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。4.2管道吹扫原则2.2.1施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封，防止杂物和雨水进入。3.2.2为防止碳钢管道内的铁锈

3、、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。2.3不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。2.2.4不能吹扫任何仪表设备。2.2.5由于要吹扫，在安装吋应当使用临吋垫片，在气密前更换正式垫片。5.2.6在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位。1.2.6根据齐站工艺流程制定具体吹扫方案。3.3吹扫合格标准气流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。3预冷所需物资4.1液氮；2.2便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪；6.3铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头；4预冷人员所需工作服、工作

4、鞋、防冻手套；2.5预冷需要的手表和记录表格，15分钟记录一次。4预冷前准备工作4.1检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。3.2确认放空系统所有肓板拆除，放空系统畅通。4.3打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。4.4自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断阀全部打开。4.5压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。4.6用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀门。5预冷原则预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成

5、损伤。根据有关的操作经验，冷却速率在50°C/h比较安全。6预冷主要步骤4.1先用低温氮气预冷5.1.1检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。5.1.2将槽车压力升高，打开槽车气相阀门,检查软管连接处有无泄漏。5.1.3向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0.2MPA后，关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15分钟后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。5.1.4判断储罐内部温度，通过测满阀放岀气体，用温度计测定，至预期值吋，气体预冷工作完成。5.2液氮预冷2.1将储罐

6、压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。5.2.2缓慢打开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少量。控制卸车台阀门开度，轻微开启较小开度，使压力保持在0.3MPao储罐压力升高至0.2〜0.3Mpa,要及时关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄压。反复进行此操作。5.2.3通过测满阀放出气体，测量温度达到一定温度，或液位计有液位指示，可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力，防止压力升高。压力升高要及吋关闭下部进液阀。用手感觉储罐外

7、体温度，确认储罐无问题。5.2.4储罐的液位计达到一定值时，进液结束。2.5储液任务完成后,关闭槽车液相阀门，打开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸液管线。5.2.6关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，注意轻拿轻放，人员要躲开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀间液体放空。5.2.7关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前手阀。储罐上部进液阀，待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。1.2.8利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。5.3放空低温氮气的利用液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通

8、过与罐相连的气相管道，对管道及其他附属设备进行预冷，可以节约液氮。7预冷时的检查6.1检查低温材料有没有低温开裂现象。1.2检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。3检查管道冷缩量和管托支撑变化。4检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。6.5检查法兰连接部位是