港口需要何种物流中心

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1、港口需要何种物流中心随着经济全球化进程的加快，越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行，全球性贸易与运输链正在逐步形成。港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点，也是国际贸易的服务中心和综合物流分拨配送中心，因而港口在现代综合物流中的地位十分重要。国外港口物流中心的开发建设目前世界各海洋国家争相将本国的大型港口建设发展成为地区性或全球性的物流中心基地的角逐中，马赛港正在建设的物流中心，占地面积1．6平方公里。日本已将神户港列为重点，计划将其建设为东北亚地区的物流中心基地，我国的香港正在着手建立亚洲地区的物流中心枢纽。港口物流中心是个地域的概念

2、，该地域是招商引资的依托，在发展中，逐步变成有别与周围地区的、进行集约化投资的产业基地。国际发展经验证明，港口物流中心成功的决定因素在于：一个不仅在港口物流中心内部，而且在物流中心周围和远程的物流优化方案。尤其对于港口物流中心而言，它与国际港口的物流链的连接，以及与国内港口的物流链的连接是至为重要的。一个现代化的物流中心设计、管理和实施方案目标在于：一方面要实现在规则和章程上与国际社会相接轨，从而实现国际国内物流链的一体化；另一方面，在海关、土地、基础设施等设计和实施上使得国际国内物流链一体化，并在海关、土地、基础设施等设计和实施上具有国际竞争力。持

3、续不断的国际合作和招商。要争取国际著名物流企业进区运作，引进其先进的管理技术和管理理念。港口物流中心的功能港口物流中心的功能形态基本有三种：第一种，全能型的物流中心，这是一种最高层次物流中心，具有商流、物流、信息流、资金流的流通功能，并配备完善的服务基础设施。第二种，基础设施型的物流中心，主要提供物流、信息流和资金流流通所需的基础设施。第三种，商流型的物流中心，只具有商流功能，是物流中心中最低层次的一种类型。港口物流中心功能策划目标是最大限度地满足客户需求。客户包括：从事第三方物流的公司、运输公司、代理公司、仓储公司、银行、检验检疫、保险公司等及其延

4、伸的各种物流业务公司。港口物流中心功能设计应包括：物流集散功能、货物存储分拨配送功能、国际物流服务功能、市场交易功能、信息管理功能、服务咨询功能和增值性服务功能等。功能设计的目标是：突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的设计理念，利用现代物流思想对港口资源进行重新整合，通过功能多元化、标准国际化、布局合理化、管理现代化和运行高效化的改造，使港口功能可以适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求，以全面提升港口竞争力。港口物流中心的建设目标港口物流中心开发建设的目标是要集聚物流企业，形成以海洋运输为代表的运输物流体系、以商品加工和配送为代表的仓

5、储物流体系、以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系、以海空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系，并能在港口物流中心内得到整合和协调。根据上述特征要求，港口物流中心基础设施建设目标体系为：（1）完善的公用物流基础设施平台。包括对外交通的高通过能力和高通达度，区内交通网络的合理构成和畅通性能；仓库／堆场的足够容量和功能齐全；货运站、公用集配货系统、保税查验场的通过能力和功能齐全；水电热等辅助设施的完善性。（2）完善的、高性能的公用物流信息平台。要跟进高科技时代，实现信息快速交换的EDI技术、输入的条形码技术和实现网上交易

6、的电子商务技术以及电子报关服务等，实现国内物流与国际物流的统筹服务，国际物流整体成本最优化。要建设包括电子数据交换中心和物流通信服务专用网的完善和高性能；公用信息平台、行业管理（海关报关、口岸管理、银行保险结算、交通管理）信息系统的网络畅通性。提高港口物流中心的竞争优势与港口总体规划、土地利用总体规划相协调，进行港口物流中心的详细规划。信息通讯及其它配套服务设施的建设应该坚持高标准的原则，为物流业发展和与国际接轨创造条件。因地制宜，有重点、分阶段、循序渐进地进行港口物流中心的开发建设，应采取集中或联合的方式。在统一规划下，鼓励有实力的企业进行成片开发

7、。内引外联、优势互补。引入国际知名物流企业的品牌效应和世界网络客户群等优势，通力合作，提升港口物流中心的通关能力，增强国际物流运输与供应链的服务功能，提高效率和效益。加强与船务港口物流中心、货代、货主方的密切合作交流。发挥口岸优势，加强与码头的协调、形成顺畅的物流系统，提高港口物流中心在国际物流市场上的竞争力，为客户提供直观的、全面的服务。挖掘口岸功能，发挥口岸优势和企业优势。口岸是物流的基础设施，是投资环境。随着进出口贸易的强势发展，港口物流中心有能力承担口岸的进出口货物集散点和货物分拨点业务服务，成为物流连接点和“门到门”运输服务的中间接点。促使

8、港口物流中心不断加强从最终消费者的需求出发，全面策划产品创意、功能组合、工艺特点、生产布局、物流战略。综合物