煤炭运输与储存的研究

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1、煤炭运输与储存的研究　　【摘要】我国煤炭资源地理分布不均衡，产量主要集中于北方，“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）地区煤炭储量占全国总储量的75%，消费地主要集中在经济发达的东南沿海地区。因此，煤炭运输起着非常重要的作用。　　【关键词】分布不均；运输策划；储存保管　　1.煤炭的相关信息　　1.1主产地与主要流向　　中国煤炭资源北多南少，西多东少，煤炭资源的分布与消费区分布极不协调。从各大行政区内部看，煤炭资源分布也不平衡，如华东地区的煤炭资源储量的87%集中在安徽、山东，而工业主要在以上海为中心的长江三角洲地区；中南地区煤炭资源的72%集中在河南，而工业主要在武汉和珠江三角洲地区

2、；西南煤炭资源的67%集中在贵州，而工业主要在四川；东北地区相对好一些，但也有52%的煤炭资源集中在北部黑龙江，而工业集中在辽宁。　　1.2煤炭的特性　　煤炭具有熔融性和结焦性。熔融性和结焦性都对锅炉运行有很大影响。前者对于锅炉的传热，热效率有一定的影响，后者则促使燃烧难度加大，增大磨煤的电耗能。　　1.3用途　　中国煤炭的主要用户是电力用煤、冶金用煤、建材用煤和化工用煤，它们占全国用煤量的89?3%左右。我国约1/3以上的煤用来发电，蒸汽机用煤占动力用煤的2%左右；建材用煤约占动力用煤的l0%以上；一般工业锅炉数量大且分散，用煤量约占动力煤的30%；生活用煤的数量也较大，约占燃

3、料用煤的20%；冶金用动力煤主要为烧结和高炉喷吹用无烟煤，其用量不到动力用煤量的1%。　　2.主要运输方式和载运工具　　2.1铁路煤炭运输　　我国能源结构以煤炭为主，铁路是煤炭运输的主要运输方式。铁路能力特别是大通道（包括煤炭外运通道）能力长期紧张，曾在很大程度上抑制了煤炭的生产和消费，“以运定产”、“以运定销”现象曾经相严重。随着近几年煤炭产品连续呈买方市场状态，铁路煤炭运量受煤炭市场的需求变化也呈现出大起大落的局面。电煤市场需求变动是导致铁路煤炭运量上下波动的根本因素。　　2.2水路煤炭运输　　1997年煤炭市场资源供大于求，装卸港口存煤居高不下，煤炭运力损失严重。目前交通部

4、加强了宏观调控，基本缓解了煤炭运输矛盾。1997年交通部直属航运企业煤炭运量完成85.73Mt，其中国内运量完成66.23Mt；海、江、河港口煤炭发送142.11Mt，其中外贸出口发运30.63Mt，北方五港发运30.27Mt。　　2.3公路运输　　公路网分布广，汽车运输机动灵活，中转环节少，可以实现“门到门”运输，但其单车运量较小，单位运量能源基地内部煤炭运输，或铁路、港口煤炭集疏运输。随着各地区公路网的发展，特别是高等级和汽车专用公路的发展，公路煤炭运输将继续发挥其应有的作用。　　3.铁路运输注意问题　　铁路在煤炭运输中起着巨大作用，是煤炭运输的骨干。在运输和储存过程中有许多

5、需要注意的问题。　　煤炭运输中，一般采用敞车运输，途中由于路基、道岔和路轨设施造成的颠簸，再加上风力作用等原因，会使车辆中煤炭表层的煤散落地面不仅给煤炭运输带来了经济损失和煤尘污染，而且还会给铁路运输带来严重的安全隐患。　　可以采用布袋除尘、电气除尘、喷水除尘、润湿剂喷雾除尘，这样可以减少对人体、环境的危害和煤尘爆炸危害。　　4.储存注意问题　　由于煤炭的自燃特性，在煤炭的储存过程中存在着发生火灾的可能性，只有采取科学、合理的预防措施，才能确保安全。　　4.1露天、半露天煤炭储存场所的防火安全措施　　露天储煤场址要选择在地势较高、平坦、干燥的地点。堆址应为黄泥和白灰混合夯实的地面

6、，最好采用水泥地面。并应有良好的排水措施。　　露天储煤场所应按煤炭种类分区储存，并标明堆存的时间和吨量，若需长期堆放，则应分层压实，时间视地区气温而定。但新煤和旧煤不宜混堆。煤堆宜呈长方形堆存（最好是南北为长、东西为宽）煤堆各边坡面倾角以40°45°为宜。　　4.2室内储煤场的防火安全措施　　储存煤炭建筑物的耐火等级应限制在一、二级之内，若采用三级建筑必须采取有效的措施。当室内储煤场采用钢结构时可采用无防火保护的金属构件，但其根部以上3m范围的承重构件应采取有效的防火保护措施，其耐火极限不应低于1.00h，同时应限制储量。　　室内储煤场所应保证通风，且堆顶距顶棚（顶），不应小于1

7、.9m，距可燃墙壁不应小于1.5m。要加强对室内空气温度的监测，保持周围不超过40℃，为了早期发现储煤场所内气温上升，可设温度监测装置连续进行监测。　　5.结术语　　煤炭资源的地理分布极不平衡。中国煤炭资源北多南少，西多东少，煤炭资源的分布与消费区分布极不协调，因此，煤炭运输起着非常重要的作用，保障煤炭安全稳定供给，对于增强国民经济运行的安全性和可靠性，保障国家能源战略安全具有非常重要的意义。铁路运输是铁路在煤炭运输中起着巨大作用，是煤炭运输的骨干。[科]　　【参考文献】　　[1