浅谈驾驶公交车辆节油之探讨

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1、浅谈驾驶公交车辆节油之探讨金涛二零一二年四月十二日关于驾驶公交车辆的节约燃油。一、节约燃油的重要性。二、节约燃油的依靠方法。三、节约燃油的具体措施。四、节约燃油工作后期的提升。五、一些不恰当的认知。一、节约燃油的重要性。由于石油资源日益匮乏和我国对进口石油的过度依赖使我们不得不面对能源安全问题，特别是全球已进入高油价时代，能源安全更成为一个关系到国计民生和影响到我国整体经济可持续增长的关键性问题。今年集团公司将降本增效列入年度重点目标、任务，而燃料成本在集团公司总成本中占有很大份额，约占40%，这个

2、比例说明燃料节约工作任务很重，意义很大。为把燃料节约工作做好，集团公司出台了燃料考核新规定，加大油料消耗奖罚力度，以经济为杠杆，目的就是要驾驶员做好节油工作。二、节约燃油的依靠方法。1、要有强烈的节油意识。2、要有熟练的驾驶技术。3、要有持之以恒的坚定信心。那么如何才能保证做的到呢？存在客观因素和主观因素。客观因素是我们很难改变的，只有更多依靠主观因素，也就是最大限度发挥自己的主观能动性、主观创造性。强化节油意识，变被动为主动、转变观念，尽量节约每一滴燃油。发挥主观能动性、主观创造性能让自己去寻求良

3、好的节油方法，培养自己科学的驾驶操作习惯，去掉驾驶的陋习，注重学习先进的科学方法，同时也能让你千方百计去提高车辆的技术状况水平，更注重车辆的日检、维护、保养，更爱护自己的车辆。三、节约燃油的具体措施。影响车辆运行油耗的因素很多，包括驾驶员思想意识水平、良好的驾驶操作水平、车辆的技术状况水平。其中驾驶员的思想意识水平与驾驶操作水平对油耗有较直接的影响,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据车辆的运行条件采取相应的驾驶操作，使人、车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。具体措施包括三方面：（一）、驾驶员的节油意识

4、是节能的重要保障。（二）、提高驾驶员驾驶技术水平、采用正确的操作方法是做好节油工作的重要环节。（三）、保证良好的车辆技术状况是节能的基础。（一）、驾驶员的节油意识是节能的重要保障。1、切记！起步与提速阶段是耗油高峰期区。2、注意练“右脚功夫”。3、不开“斗气车”、“英雄车”。4、热车的时间要把握好。5、合理使用空调。6、高速行车时勿开窗。1、切记！起步与提速阶段是耗油高峰期区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多，要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门的起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，

5、起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。2、注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方式。很多油是你的脚法不当“踩”进去的。3、不开“斗气车”、“英雄车”。有个别驾驶员，一上路就容不得其他车辆挡在前面，特别是在堵车时，在几条车道间不断来回并线超车，势必会造成不断的急加速。这个不良驾驶习惯不但危险，而且会使油耗成倍增加，应该拒绝开“斗气车”、“英雄车”，尽量在你的车道内匀速行驶，频繁变更车道会浪费燃油多达30%。4、热车的时间要把握好。

6、一些驾驶员习惯不热车就直接起步，还有一些驾驶员恰恰相反，喜欢多热一会儿车再起步，这两种做法都会使油耗增加，正确的做法是将发动机预热到适当温度后再起步。此外，由于发动机在冷车时十分费油，因此冷车启动时，热车的时间不宜过长，可以让车辆慢慢行驶一两公里来达到热车的效果。5、合理使用空调。有人认为车载空调只是利用行驶中发动机所产生的多余能量进行工作，这是错误的认识。牵动空调压缩机所需要的动能并不低，只要开启空调后，汽车的油耗会增加10%—20%，所以在炎炎夏日使用空调的时候，建议冷气温度不要开得过低，风速也

7、无需最大，够用就行。6、高速行车时勿开窗。车辆在高速行驶时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，这时开车窗，更加大了空气阻力，不但造成车体不稳，更费油。因此，高速行驶时尽量不要开车窗。这一点与我们关系不是很大，因为我们线路上运营车辆都是严格限速的。（二）、提高驾驶员驾驶技术水平、采用正确的操作方法是做好节油工作的重要环节。1、柔和起步挂低挡。2、减少急踩油门，平缓加速。3、正确使用离合器。4、减少猛打方向。5、减少踩急刹车。6、提高预见性，合理地运用滑行。7、换挡要迅速，正确掌握换档时机。8、保持跟车

8、距离。9、掌握坡路行车技术，做到有效节油。1、柔和起步挂低挡。起步时轻缓的踩下油门踏板，缓慢加速，让车辆达到一定档位速度后，听着发动机的声音来逐步把档位从低换到高，这样可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时采用轰大油门的方法来提速换档，这样不但伤车也会大大增加耗油量。2、减少急踩油门，平缓加速。轻踩油门能省油。如果猛踏油门，则会使发动机转速突然升高，抵消一部分车辆行驶惯性，并使车辆产生“颤动”，而使耗油量增加。平缓加速，杜绝急加速，对于每天要起步、加速