第三章 车床1-3节

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1、第三章车床§3－1概述一、*车床的用途和运动加工各种回转表面和螺纹表面，占机床的比重最大20%-30%。1.表面的成型运动（1）工件的旋转运动——主运动；（2）刀具的移动——进给运动；2.辅助运动（1）切入运动；（2）纵、横向的机动快移等。二、*车床的分类1.卧式车床和落地车床;2.立式车床;3.转塔车床;4.单轴和多轴自动和半自动车床,5.仿形车床和多刀车床,6.数控车床和车削中心;7.各种专门化车床.1.卧式车床和落地车床CX6030型落地车床最大工件回转直径：3000mmX-数显R-柔性S-高速2.立式车床立式车床3.转塔车床转塔式六角车床CQ311254.单轴和多轴自动和半自动车

2、床使用6轴自动车床时，1根主轴用于装夹卸载被加工件，其余5根主轴处于正在加工状态。5.仿形车床和多刀车床自动仿形系统可以根据木制模型或是平面金属模型进行复制6.数控车床和车削中心7.各种专门化车床.凸轮轴仿型车床专用机床根据特定工艺要求而专门设计数控管螺纹车床（专用机床）专门化机床（又称专能机床）这类机床用于完成形状类似而尺寸不同的工件的某一种工序的机床，如精密丝杆车床等，它们的特点介于通用机床和专用机床之间，既有加工尺寸的通用性，又有加工工序的专用性，生产率较高，适用于成批生产。图3-1卧式车床的工艺范围图3-5最大车削直径主传动(主轴箱)“超链CA6140主轴箱变速过刀架传动（进给箱

3、）刀架传动（溜板箱）传动路线表达式CA6140车床刀架传动系统组成扩大螺距传动组录象图3－3变换左右螺纹传动组录象表3－4车米制螺纹录象*车削米制螺纹时传动链的传动路线表达式如下：U基为轴ⅩⅢ－ⅩⅣ间变速机构的可变传动比，共8种：同前16车削米制（右旋）螺纹的*运动平衡式为：式中：L----螺纹导程（对于单线螺纹为螺距P），单位为mm；u基---轴ⅩⅢ--ⅩⅣ间基本螺距机构传动比；u倍---轴ⅩⅤ--ⅩⅦ间增倍机构的传动比。K---螺纹头数；将上式化简后可得：L＝7U基U倍此时，主轴Ⅵ至轴Ⅸ间的传动比U扩为:而车削常用螺纹时,主轴Ⅵ与轴Ⅸ间的传动比为1。这表明，当螺纹进给传动链

4、其它调整情况不变时，作上述调整可使主轴与丝杠间的传动比增大4倍或16倍，从而车出的螺纹导程也相应地扩大4倍或16倍。因此，一般把上述传动机构称为*扩大螺距机构。图3－6导出计算公式：教材P29其运动平衡式为：表3－6CA6140型车床英制螺纹表④.车削径节螺纹：（英制蜗杆）车削径节螺纹径节螺纹主要是英制蜗杆，它是用径节DP来表示的。径节DP=z/D(z—齿数，D—分度圆直径，英寸)，即蜗轮或齿轮折算到每一英寸分度圆直径上的齿数。所以英制蜗杆的轴向齿距即径节螺纹的导程：径节DP也是按分段等差数列的规律排列的，所以径节螺纹与英制螺纹导程系列的排列规律相同，只是多了特殊因子25.4π。车削径节

5、螺纹时，在车削英制螺纹传动路线的基础上，将挂轮更换为，以引入特殊因子π。因为:导出公式:**车削螺纹时，M5要接合**机动进给录象化简后可得：纵向进给运动的其余32种进给量可分别通过英制螺纹传动路线和扩大螺距机构获得。③.横向机动进给量横向机动进给在其与纵向传动路线一致时，所得的横向进给量是纵向进给量的一半。横向进给量的种数有64种。换置器官的合理布置