船長剖析“船舶安全”

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1、船長剖析“船舶安全”由於船舶工作的特殊性，使得廣大船員長時間的隨船漂泊在海上，遠離陸地，久別傢庭，缺乏社會交往，長時期在一個相對封閉與狹窄的空間生活和工作，生理和心理得不到滿足和調節,使人容易造成脾氣暴躁，性格孤僻，海上生活經常要承受著惡劣天氣帶來的恐懼，在艱苦的環境中，還要應付各種繁重工作和處理應急事務等等，這些都容易導致海上事故中人為因素的發生。人為因素發生事故主要可分為：內在因素和外在的因素，內在因素產生的不安全行為主要是船員本身的條件不足，主要表現為：生理上的不足、心理壓力（緊張、急躁、悲觀和恐懼、僥幸X崗位技能不足、安全觀念淡

2、薄、責任心不強、道德品質不良、身體疲勞等；外在因素產生的不安全行為主要是客觀環境對船員身心的影響，主要表現為：社會和傢庭的影響、客觀環境的影響、各種信息的不準、設備存在的缺陷、船舶管理的失控等等引起事故的直接原因一般可分為兩大類，即物的不安全狀態和人的不安全行為，物的不安全狀態是指生產過程中使用的物質、設備、場所等客觀存在而可能導致事故和傷害的發生的狀態，物的不安全狀態是事故發生的根源之一，因此安全工作首要解決物的不安全狀態問題，這主要靠安全科學技術和工程技術來實現，但是科學技術和工程技術是有局限性的，並不能解決所有問題的，其原因一方面

3、是科學技術水平發展不夠，另一方面可能是經濟上的成本控制。由於這物的不安全狀態的先天不足，隻有靠使用者的行為來克服和付出很大的努力進行必要的改進、維修、保養。物的狀態達不到生產的本質的安全需要，需要用管理的手段來補充。但是管理的有效性很大程度上依賴於對被管理者的監'和反饋，被管理者對安全規章制度的漠視和不熟悉，必然體現在他的不安全的行為上，然而不安全的行為並不一定都會導致事故的發生，相反可能帶來瞭省時、省力等，這就會滋生瞭不安全行為冒然的行動。事實證明人為的因素也是航海風險的重要來船長剖析“船舶安全”由於船舶工作的特殊性，使得廣大船員長時

4、間的隨船漂泊在海上，遠離陸地，久別傢庭，缺乏社會交往，長時期在一個相對封閉與狹窄的空間生活和工作，生理和心理得不到滿足和調節,使人容易造成脾氣暴躁，性格孤僻，海上生活經常要承受著惡劣天氣帶來的恐懼，在艱苦的環境中，還要應付各種繁重工作和處理應急事務等等，這些都容易導致海上事故中人為因素的發生。人為因素發生事故主要可分為：內在因素和外在的因素，內在因素產生的不安全行為主要是船員本身的條件不足，主要表現為：生理上的不足、心理壓力（緊張、急躁、悲觀和恐懼、僥幸X崗位技能不足、安全觀念淡薄、責任心不強、道德品質不良、身體疲勞等；外在因素產生的不

5、安全行為主要是客觀環境對船員身心的影響，主要表現為：社會和傢庭的影響、客觀環境的影響、各種信息的不準、設備存在的缺陷、船舶管理的失控等等引起事故的直接原因一般可分為兩大類，即物的不安全狀態和人的不安全行為，物的不安全狀態是指生產過程中使用的物質、設備、場所等客觀存在而可能導致事故和傷害的發生的狀態，物的不安全狀態是事故發生的根源之一，因此安全工作首要解決物的不安全狀態問題，這主要靠安全科學技術和工程技術來實現，但是科學技術和工程技術是有局限性的，並不能解決所有問題的，其原因一方面是科學技術水平發展不夠，另一方面可能是經濟上的成本控制。由

6、於這物的不安全狀態的先天不足，隻有靠使用者的行為來克服和付出很大的努力進行必要的改進、維修、保養。物的狀態達不到生產的本質的安全需要，需要用管理的手段來補充。但是管理的有效性很大程度上依賴於對被管理者的監'和反饋，被管理者對安全規章制度的漠視和不熟悉，必然體現在他的不安全的行為上，然而不安全的行為並不一定都會導致事故的發生，相反可能帶來瞭省時、省力等，這就會滋生瞭不安全行為冒然的行動。事實證明人為的因素也是航海風險的重要來源，大量不安全行為的結果是必然發生事故。減少人為因素所造成的失誤的最好辦法是對船員進行有效的培訓，對於船員而言,加強

7、管理是外部對其進行的監督，而培訓是對其內部素質的提升，要不斷地持續和有針對性地對每個船員進行培訓；一方面是業務、經驗和安全管理的培訓，另一方面是安全責任、職業道德、安全理念上的培訓，通過培訓可以提高船員的責任心和自主管理的能力，最大限度地減少人的因素所造成的失誤，加強對船員的業務學習和培訓可以不斷提高船員的崗位技能和綜合素質，如具備適合本崗位要求的工作能力，具備預防事故發生的判斷力和發現隱患的洞察力，提高對應急事件的應急反應能力。用各種事故的案例警醒大傢安全的重要性，強化執行力，嚴格遵守各種規章制度和執行安全管理體系，以此來提升安全理念

8、，進而克服習慣性違章。“關註安全，關愛生命”永遠安全的主題，是各種事故教訓的精辟濃縮的呼聲，由於人的意識形態不同、習慣不同、個性脾氣不同、能力良莠不齊，安全短板塊效應直接威脅著人的生命和船舶的安全。隨著社會