浅析智能张拉系统在梁板中的运用

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1、浅析智能张拉系统在梁板中的运用摘要：本文作者通过自身学习以及实际工作经验，对智能张拉压浆系统与传统的预应力张拉，以及智能张拉和压浆的工艺与传统做了对比，通过对比体现了智能张拉系统在梁板与预制中的运用。关键词：智能系统梁板运用Abstract：inthispaper,theauthorthroughtheirownlearningandpracticalworkexperience,theintelligenttensiongroutingsystemandtraditionaltensioning,compareandintelligenttensionandgroutingtechno

2、logyandtraditional,throughthecontrastreflectstheuseofintelligentdrawingsysteminbeamwithprefabricatedin.Keywords：intel1igentsystembyLiangBan随着科技的不断进步，预应力智能张拉技术的应用改变了传统的张拉方式，使监督人员不用去现场的情况下，就可以对张拉施工质量进行原因分析、高效的学握。随着对这些数据的密切关注，对异常数据的分析，和对现场的调研，现在的预应力施工已经冇了很高的提升，现在预应力智能系统已经广泛的应用。1智能张拉压浆系统1.1智能张拉智能张拉采用

3、电脑控制技术，对预应力进行张拉。张拉前首先输入混凝土张拉强度、设计张拉力、设计钢绞线弹性模量、张拉的加载速度、张拉方式等技术参数后再开始进行张拉。同时在张拉穿束时首先把钢绞线进行梳编穿束，使得每根钢绞线受力时受力均匀，冇效避免了钢绞线在受力不均匀的情况下引起的断丝、滑丝现象。在张拉过程中对锚下控制应力全程通过电脑来控制，并且当出现断丝、滑丝的情况后能通过电脑及时反映出來，通过电脑控制只有当张拉力达到设计值并在规范规定持荷5min完成后才停止张拉，有效地降低了人为操作因素对张拉力的影响。在张拉完每束钢绞线后，电脑会及时计算出实际张拉的伸长值及钢绞线的伸长率。1.2智能压浆工艺首先，对浆液进

4、行配置，浆液采用水胶比为《公路桥涵施工技术规范））JTG/F5-2011中规定的0.26-0.281的浆液。压浆时首先一端上下相邻管道联通，另一端上下相邻管道分别与压浆机的进出管道联通，形成压浆人循环系统，并在压浆时先排除管道内的空气，然后进行循环往复的压浆（浆液在管道和压浆系统中循环），直到进出口压力达到设计控制的0.5〜0.7MPa的压力后，并持荷规定时间后压浆就结束。智能压浆系统是全过程电脑控制，浆液持续循环，排除空气，压力控制，保证进入管道内的浆液在管道内的充盈度和密实度。2传统的预应力张拉和压浆2.1张拉a）传统的预应力张拉是在构件的两端用大吨位千斤顶对构件的钢绞线进行张拉。同

5、时采用双控原理（对预应力张拉力和伸长值进行控制）,张拉时按照《公路桥涵施工技术规范）JTG/TF50-2011的规定，初应力控制为10%〜25%。con,然后取其相邻级的伸长量来控制钢绞线的实际伸长量，并在张拉到应力的100%ocon时进行持荷5min,以有效控制好实际张拉的有效预应力值满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011中规定的张拉锚固后，预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉控制应力，两者的相对偏差应不超过±5%的规定。2.2压浆b）采用性能稳泄、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥压浆，水泥的性能耍符合规范的规定，性能良好的外加剂要与水泥有良好的

6、相容性，通过实验验证后用压浆机压浆，控制压力范围为0.5〜0.7MPa的压力下，在一定的稠度下进行操作。3预应力智能张拉压浆系统与传统张拉压浆对比3.1智能张拉与传统的预应力张拉对比a）传统的预应力张拉受人为因素影响较人，如张拉时对张拉设备应力的控制、行程控制、应力达到100%后持荷的控制，山于受人为因素的影响，很难达到设计张拉力锚下控制应力的要求。口张拉精度的控制也很难满足土L5%的规范要求。而智能张拉系统通过电脑控制完全可以达到，如同步性可以通过电脑控制在张拉两端同步进行；再有就是智能张拉时只有当张拉力达到预控值时才会停止张拉并按规定预控值进行持荷。b）在梁板张拉时传统张拉是两端不同

7、人操作张拉，这样在张拉时初应力的同步性较差，不能够满足规范±2%的要求，不利于梁板的受力。智能张拉控制采用电脑控制技术可以有效地控制，完全可以满足规范的规定。智能张拉系统的同步性明显高于传统的张拉。C）张拉锚固后，按照规范的要求预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉控制应力，两者的相对偏差应不超过±5%的规定，且同一断面中预应力朿的不均匀度不得超过±2%,在这些技术参数中，传统张拉由于受人为等因素的影响很难达到。d）张拉后伸长量的