浅谈公路沥青早期被破坏原因

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1、浅谈公路沥青早期被破坏原因【摘要】沥青路面早期破坏的现象冇：泛油、波浪、拥包、网裂、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等主要病害。这些病害极具普遍性和严重性，现就这些病害产生原因作如下探讨：沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等，因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便，能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，结合本人的工程实践，分析了沥青路

2、何早期破坏的原因。【关键词】

3、道路工程沥青路面破坏原因沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等，因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有：泛油、波浪、拥包、网裂、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等主要病害。这些病害极具普遍性和严重性，现就这些病害产生原因作如下探讨：一、沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要

4、求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青轮，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒磴或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。二、路面厚度设计问题路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计单位为了计算方便，一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量，然后将确定车型的非标准车的轴次，换算成标准车轴载的为量轴次，最后用设计年限内的当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车

5、的轴载，尤其是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远人于设计轴载（货运车辆绝人多数为超载运输），山此得知设计路

6、们实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期破坏情况较多的症结之一所在——公路在短期内（如1-2年）已达到设计年限内的累计当量轴次。三、路面施工路面施工过程是其质量形成的关键环节直接影响面层质量的施T环节主要是面层本身的施丁、基础施工及相关联接层施丁（―）路面施工。1・対原材料检验不严，対沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路

7、面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。2•施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。3•沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。4•碾压温度过高，造成温度过高的原因有两种情况：一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内，但接近高限，如果运距较短，摊铺碾压又很及时，就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推

8、移，发生微裂。（二）基层施工基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题：1・基层、底基层、路面表面清除不干净。在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。2•基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏。因此，建议此

9、补加层用含油沥青混合料（即在料）代替。3•部分基层压实度不足的问题。在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度超过100%,并不表示该基层已经密实。因此，耍适当增大碾压吨位、增加碾压遍数，确保基层到规定压实密度。4•路面施工过程是其质量形成的关键环节。对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等；施工机械设备陈旧、不配套,使混合料的配合比计量、拌

10、和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响；沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产牛松散、坑槽等病害；碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推移，发生微裂。5.基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题：基层、底基层、路面表面清除不干净。部分基层压实度不足的问题。6•养护管理及其它原因。（1）养护不及时：沥青路面在行车作用下出现小面积松散，个别坑槽后，未及