无分电器点火系统方案

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1、....课时计划第周编写日期：年月日课题第二节无分电器ECU控制点火系统测试、诊断与维修教学目的与要求1.了解无分电器ECU控制点火系统的特点；2.掌握无分电器ECU控制点火系统的基本构成、工作原理及控制电路的分析方法；3.掌握无分电器ECU控制点火系统控制电路及元件的检测方法；4.掌握无分电器ECU控制点火系统的故障诊断与排除方法。教学重点1.无分电器ECU控制点火系统的基本构成、工作原理及控制电路的分析方法；2.无分电器ECU控制点火系统控制电路及元件的检测方法；3.无分电器ECU控制点火系统的故障诊断与排除方法。教学难点1.无分电器ECU控制点火系统的基本构成、工作原理及控制电

2、路的分析方法；2.无分电器ECU控制点火系统控制电路及元件的检测方法；课时4教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、常用诊断工具一套教学方法一体化教学教学过程一、任务引入无分电器ECU控制点火系统又称为直接点火系统（见图6-22），其特点是彻底取消了分电器，原分火头的分电功能也由ECU取代，ECU不仅要控制点火正时，还要控制点火顺序。该系统没有任何可运动的机械装置，因而机械运动与磨损方面的故障被彻底消除。该点火系统的电路及有关部件发生故障，同样会造成发动机不能运转或运转不良。图6-22无分电器ECU控制点火系统的组成二、任务分析资料整理....无分电器ECU控制点火系统

3、的配电方式有二极管分电、点火线圈分电两种，点火方式也有双缸同时点火、各缸独立点火两种，如图6-23所示。类型不同，系统构成及电路原理会有所不同，故障检查的方法也会有所差别。图6-23各缸独立点火与双缸同时点火的结构对比三、相关知识1.各缸独立式ECU控制点火系统图6-24各缸独立式点火系统（点火器与点火线圈制成一体）资料整理....图6-25各缸独立式点火系统（点火器单独设置）图6-26点火系统各元件在汽车上的布置2.双缸同时点火式ECU控制点火系统(1)点火线圈配电图6-29丰田公司双缸同时点火系统电路原理图资料整理....图6-30IGT和IGDA、IGDB信号之间的关系图6-3

4、1奥迪汽车无分电器点火系统(2)二极管配电图6-32二极管配电用点火线圈及基本电路资料整理....图6-33二极管配电点火控制原理3.点火线圈的结构图6-34各缸独立点火式点火器-点火线圈组件图6-35双缸同时点火式点火器-点火线圈组件四、任务实施1.实训目的①能够进行跳火试验；②能够根据跳火试验的结果进行故障分析；③能够对点火系统各元件及线路进行检查与故障排除。2.设备准备采用双缸同时点火的丰田汽车一辆；丰田故障诊断仪一台；万用表一只；通用工具一套；1.5V干电池三节（串联起来）；导线6根；12V蓄电池一只；发动机舱防护罩一套；“三件套”一套。3.实训步骤实训项目一点火系统故障诊断

5、资料整理....注意事项：发动机正在运转时，不允许断开蓄电池的接线。1)跳火试验单独进行各缸火花塞的跳火试验，可查明哪个汽缸不产生火花。①拆下所有喷油器的连接器，使其不能喷射燃料；②拆下点火器连接器，拆下点火线圈（带点火器）和火花塞；③重新将火花塞装入点火线圈内；④连接点火器连接器，将火花塞壳体搭铁；⑤接通电源，起动发动机，检查火花塞是否产生火花。2)故障检测、诊断与排除（以丰田汽车、14号故障代码为例）(1)读取故障代码并分析故障原因利用发动机自诊断系统，读取故障代码（读码方法见课题9），得出故障代码为“14”；查阅维修手册，得知故障代码为“14”的含义为“ECU连续6次接收不到I

6、GF信号”；分析14号故障代码产生的原因，如下图所示。图6-36ECU接收不到IGF信号的原因分析（2）确定故障区域可以通过跳火实验、测量IGT信号、测量IGF参考电压等多种方法进行故障区域划分。通过跳火实验划分故障区域的方法见6-37。其他划分方法请结合电路控制原理自己分析。资料整理....图6-37通过跳火实验进行故障区域划分（3）检查各可能发生故障的元件及线路①检查IGT信、IGF信号及相应线路。②检查IGDA、IGDB信号及相应线路。③检查点火器。④检查点火线圈。⑤检查高压线。⑥检查火花塞的绝缘性。实训项目二点火系统（丰田卡罗拉1ZR-FE发动机）（1）检查点火线圈总成的供电

7、电压（2）检查点火线圈总成IGF信号线路（3）检查点火线圈总成IGT信号线路（4）检查点火线圈总成搭铁电路（5）检查点火线圈总成电源线路（6）检查ECU电源电路基本资料：丰田卡罗拉1ZR-FE发动机点火系统如图6-38所示，点火控制电路如图6-39所示。其中，各点火器与点火线圈制为一体，形成四个点火线圈总成。资料整理....图6-38　丰田卡罗拉1ZR-FE发动机点火系统图6-391ZR-FE发动机点火控制电路资料整理....图6-40点火线圈总成线束侧连