关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考论文

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1、关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考摘要：根据现阶段铁路大提速的外部环境，全路推行天窗修维修的现状，电务系统以前传统意义上简单的以站为单位、相对独立的个体的维修模式,在实际维修过程中存在着许多弊端，不便于设备的维修，更不利于保障人身安全•为此，在查询了大量资料和到现场了解实际维修现状后，有了以下几点看法。关键词：维修体制跨越式提速维护思考1概述为了尽快缩短我国铁路与发达国家铁路在路网密度、技术装备、信息化建设和经营管理等方面的差距，为全面建设有中国特色的小康社会提供可靠的运力支持，铁道部提出了铁路跨越式发展的思路。电务设备是铁路跨越式发展的基础设施。如何使电务技

2、术装备由模拟技术向数字技术转变，如何实现维护管理由制约型向适应型转变，如何将维修方式由计划修向状态修转变，这是每一个信号工作者所面临的新的战略课题，必须深入探索电务维修体制改革的新模式，以适应铁路跨越式发展。2维修设备存在的问题铁路跨越式发展给电务设备维修带来的新变化，随着铁路跨越式发展的不断推进，电务新的技术装备、技术政策也在同步跟进，现在武汉电务段京广线250公里提速区段是以机车信号为主体的列车速度控制系统、京广京九线区间设备以ZPW-2000A无绝缘轨道电路为主体的区间自动闭塞系统、京广线车站联锁设备以计算机联锁为主体的车站集中控制系统，这些新的技术装备已成为武汉

3、电务段铁路干线的主导信号设备。这些设备与传统的设备相比已发生质的变化，主要体现在：高集成化、多信息化、软联锁。要维护这些设备，不仅要有精良的检测设备，还要有高素质的专业人才，而仅靠现场通过传统的检修方法和检修工艺以及现有的人员素质（大多是部队转业军人）是难以达到这一要求的，因此客观上要求将这些设备的维修工作重心“上移”。调度集中、调度监督、微机监测等信息网络设备如雨后春笋从路主要干线向次干线和支干线迅速拓展延伸，信号设备不再是传统意义上简单的以站为单位、相对独立的个体，而是网络中的一个“节点”。因此信号维修必须掌握和运用现代科技带来的技术成果，努力将现场维修过渡到状态修

4、。现行维修体制存在的主要弊端：“小而全”维修模式，几十年来，信号设备一直沿用的是小工区维修模式，其特点是一个工区只要承担一个站场的维修任务，实行个人包机、分散作业、频繁要点（“天窗”修实施后为集中要点）。这在信号设备发展初期技术简单、设备单一的前提下，能够满足设备维修的需要，达到控制安全的目的。然而在信号技术设备日新月异的今天，仅靠信号工区的万用表、钳子等简陋的工具，维护以计算机为基础的控制和网络设备显然是行不通的。“铅垂线”维修模式，现行维修体制就像一根砌墙用的铅垂线，任何一种新设备上道和设备制式的更新，无论其技术跨度有多大、科技含量有多高，有些甚至是工程师、技术员都

5、还没弄清弄懂的设备，就全盘交给现场信号工区来维修、管理，把千斤重担赌博式地压在现场，要求现场每一个信号工都是工程师，什么都会。而且在设备故障发生后，总怪罪信号工的素质如何如何差，应该怎样怎样处理。殊不知，信号工就是信号工，其掌握的技术客观上是有限度的。“挤压式”维修模式，设备质量必须从源头抓起，而现行的维修体制则要求，凡上道使用的设备由维修单位来承担维修责任，生产厂家不承担或很少承担因设备质量问题带来的安全责任，没有建立相应的约束机制（虽然有事故转厂考核机制，但仅是形式而已）。其结果是，一方面，基层电务维修单位要配备大量的机具、人员，将设备从现场换下来进行拆卸、组装、补

6、强即轮修，并被迫将设备质量责任转向自己；另一方面，设备生产厂家则对其出厂的产品没有一套质量服务保证体系，设备从上道之日起，厂家便终结了对其产品应承担的责任和义务。由于受现行维修体制的纵容，信号设备生产质量一直在一个低水平上徘徊且少有创新。3改进维修设备的措施关于电务维修体制改革的思考：建立”大维修”架构，实现电务设备分层维修。所谓“大维修”，就是通过一定的责任、经济关系作纽带,武汉电务段根据维修需要，分为专业修和现场工区修，成立了电子设备车间，机车信号车间，车载设备车间，以及现场车间，各车间分工明确，构成一个有机的维修整体，形成一定的修理层次。铁路提速带来的变化，使得信

7、号设备利用行车间隔时间检修的难度越来越大，现场信号维修人员的人身安全越来越难以保证，“修”与“用”的矛盾越来越突出，“行车不检修，检修不行车”的重大意义日益凸显出来，因此“天窗”修也就成为现场维修的主要方式和根本出路。以此为契机，现场维修组织及检修方式就必须发生变化。3.1.工厂维修模式。随着社会的不断进步，人们对知识产权的保护意识越来越强，设备生产厂家提供给用户的相关技术越来越少，相反对维护者的素质要求越来越高，这就决定了现场不可能也无法承担起某些设备特别是高新技术设备的维护任务。因此必须建立设备生产厂家的主体维修地位。工厂（科研院所）