降低整车漏气不良率贺鹏

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1、降低整车漏气不良率项目发表人:贺鹏12012.12主要內容DMAIC1.잠재고객5.Control4.Improve3.Analysis2.Measure1.Define1.项目介绍2.VOC&VOB问题陈述4.项目定义5.项目范围6.基线与目标7.团队成员8.项目收益分析9.项目风险分析10.项目计划2整车在装配完成后存在漏气现象,影响整车行驶安全性,需要在车辆下线后进行整车气密性的检查,并进行返修,影响车辆正常交货期。选题理由:1、不合格品流出工厂、合格率较低;2、影响人身和车辆安全;3、返修费时,影响生产,造成成本增加工时浪费。D1、项目介绍DMAIC3

2、DMAICD2、VOC与VOB展开,确定关键CTQVOC装配、调试过程中下道工序内部客户抱怨整车漏气CCRCTQ降低整车漏气不良率减少车辆预留时间,减少返修费用减少调试退车及调试过程返修率降低整车漏气不良率由40%降低到8%缩短车辆预留时间即缩短交货期心声收集内部顾客4DMAIC1、2012年6月-2012年7月每周整车装配漏气不良率统计:D3、问题陈述序号日期装配数量合格数量不合格数量不合格率%16月:第1周75044230841.1%26月:第2周75045329739.6%36月:第3周76245231040.7%46月:第4周73443829640.3

3、%57月:第1周77347130239%67月:第2周68741826939.1%合计44562674178240%5DMAICD3、问题陈述6DMAICD3、问题陈述2、整车漏气故障点制动总泵空压机气管接头分气阀匹配阀7DMAICD3、问题陈述2、整车漏气故障点球窝接头卡环密封圈二代Voss接头结构示意图8D4、项目定义DMAIC1、定义Y整车气密性定义:整车气压达到7兆帕时,在3分钟内气压减少不高于98百帕;整车装配完成后整车漏气不良率Y=漏气车数/装配车数×100%2、Y的组成:Y1:四回路阀漏气Y2:分气阀漏气Y3:匹配阀漏气Y4:制动总泵漏气Y5:空

4、压机气管漏气Y6:管路漏气9DMAICD5、项目范围SIPOC输入Input供应商Supplier输出Output过程Process客户Customer装配气阀敷设整车气管整车气管连接检验转序整车气管气管接头供方漏气车辆总装调试车间10D6、基线与目标DMAIC基线40%8%5%目标标杆11DMAICD7、团队成员绿带姓名:董鹏睿/总装质量技术非绿带姓名:赵刚/总装装调工负责对改进后的效果验证及过程质量的控制对改进后的方案执行,并控制过程装配质量。非绿带姓名:宋鑫/质量部非绿带姓名:王皆/车间质量技术非绿带姓名:吕博/总装线班长项目组长:贺鹏每周投入时间:12

5、小时辅导老师:李国武刘薇提供项目的基础数据,过程分析跟踪收集整车漏气数据,分析并寻找原因项目过程数据的统计分析,过程能力分析等倡导者:刘军旗12DMAICD8、项目收益分析科目改善前改善后年生产量(单位)15万辆15万辆不良率40%8%不良品总数量(单位)6万辆1.2万辆单车修复工时1.21.2总修复工时7.2万工时1.44万工时每修理工时成本(元)1.6元1.6元总修复工时成本(元)11.52万元2.3万元总节约成本(元)9.22万元13DMAICD9、项目风险分析项目风险分析序号潜在风险风险影响大小风险发生可能性风险发现难易程度总体威胁预防行动1零部件出现

6、质量问题93381与零部件供应商进行沟通,就改善产品质量达成一致。2订单下降62112提高产品质量,开发新客户,开拓市场3员工流失962108对现有工具是否满足产品要求进行分析,并针对问题进行改进4产品变更63236组织工艺技术人员对过程进行分析,完善工艺本项目的主要风险来自人员和零部件14D10、项目计划DMAIC时间Define定义Measure测量Analyze分析Improve改进Control控制6月2012.6.12011.7.272012.6.157月2012.7.152012.7.158月9月2012.9.32012.9.310月2011.10

7、.302012.10.3011月2012.11.30小组活动选题理由项目定义项目目标团队组建树立计划项目审批Y的MSAY的流程能力评价原因查找原因筛选快赢改善X的MSA分析数据收集计划X的现况分析X对Y的影响的初步分析统计分析改善思路方案排序方案实施效果验证改善措施标准化控制计划检验卡收益预估152.测量阶段M1、Y的分解情况M2、测量系统分析M3、现状统计M4、过程能力分析M5、影响Y的相关制程M6、因果矩阵图M7、潜在失效模式分析M8、快赢机会确认及分析1.잠재고객1.Define2.Measure3.Analysis4.Improve5.ControlM

8、DAIC(Measure)测量阶段内容

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