资源描述：
《带电跨越网施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、新建圣泉变一柏树堡变220kV双回线路工程17执18#跨越10kV海铁钱、南«-＞二铁路跨越网施工方案新建圣泉变一柏树堡变220kV双回线路工程项目经理部批准:年月日审核：年月日编制:1.编制依据12.工程概况13.概况、跨越施工时间14.施工方法25.施工组织及劳动力配备76.安全措施87.应急预案10&危险点分析与控制措施119.跨越网安装示意图12编制依据1.1《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》DL5009.2-2004o1.2《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999;1.3重庆电力设计院平断图、设计总说明书；1.4现场测量结果及我公司以往工程停电、带电
2、跨越施工经验。2.工程概况(1)开断已有的柏树堡~小南海llOkV单回线路(简称：llOkV柏海线)“兀”接入拟建220kV敖山变电站，分别形成llOkV敖树线和llOkV敖海线。110kV敖树线新建段路径长约0.8km,llOkV敖海线新建段路径长度约1.09km;llOkV敖树线新建接通段与敖树北线同塔段长0.72km,110kV敖海线新建接通段与敖树南线同塔段长0.53km.(2)新建从敖山站至跳磴站的llOkV同塔双回线路(简称：llOkV敖跳南北线)。llOkV敖跳南北线架空段线路长约2x3.97km,llOkV敖跳南线架空段线路长4.84km,llOkV敖跳北线架空段线路
3、长4.89km,敖跳北线进站电缆段长45mo(3)改造已有llOkV柏海线14#〜15#、22#〜24#之间约1.3km单回线路；拆除原柏海线线路长约0.82km,共计杆塔6基；需调整原线路导地线弧垂共计约2.75km。本工程线路17#~18#跨越成都铁路局管辖的10千伏海铁线及南疏一、二线铁路。由于跨越处是铁路桥，对地距离高达27米，并且桥上人性道较窄，因此不能搭设跨越架进行施工。跨越点如图：线路跨越范用因此本方案即专门针对17#・18#跨越10千伏海铁线及南疏一、二线铁路不停电搭设带电跨越网施工方案。3、跨越概况.跨越施工时间3.1主要跨越档简介：17#-18#档跨越10千伏海铁
4、线及南疏一、二线铁路。跨越处10kV海铁线宽度6米,与llOkV敖跳南北交叉角86。21，,南疏一、二线铁路宽8米，与llOkV敖跳南北交叉角87。09，,17#塔塔型为SGJ1-39,18#塔塔型为GGZ1-39,17#中相横担宽8.6m,18#中相横担宽6.5米。17#〜18#档距347m,悬点高差2.59m,跨越铁路处距17#塔127m。计划跨越网施工时间：2011年3月7日。4.施工方法4.1绝缘索桥结构利用跨越档相邻两塔做承托支点，每回用二根4）14.5迪尼玛绳（单重0.165kg/m,破断荷载179kN,伸长率3.8%）做承力索（承力索距离6m）,下侧设置绝缘索桥，每付绝
5、缘索桥用索桥滑车挂于承力索上，在跨越物上方距被保护线路边线外侧10m范围内，索桥通过索桥连接绳连接，每隔4米布置一次，保护范围两边牵引机侧设2付端部绝缘索桥，张力机侧设1付端部绝缘索桥（工作负荷20kN）,中间绝缘索桥共设20付（工作负荷10kN）,索桥外侧通过索桥拉绳锚固在预设地锚上（锚固预紧力每根拉绳按3RN〜4kN考虑），保护塔位桩号档距跨越物名称及杆塔号跨越交义角跨越点被跨线路对地高度正常放线与被跨线路距离施工方案17-18347m10kV海铁线及南输一二回铁路87°09’27m11m索桥封顶跨越，放线时带电全部导地线和光缆的方法完成跨越架线施工。本次施工为llOkV线路，虽
6、为同塔双回线路，但横担较段，搭设索桥时可考虑左右两回线路只搭设一架索桥，上开口放大，放线滑车尽量向塔身靠。承力索迪尼玛绳性能：迪尼玛纤维的密度0.97,比水轻；伸缩率3.8%,比一般纤维小;强度是普通钢材的1・5倍左右。迪尼玛绳有良好的电气绝缘性能，经过试验，一根长3.7米的迪尼玛绳在640kV的试验电压下持续5分钟没有被击穿，还有较好的抗紫外线性能，这些特性很适合作带电跨越的索具，迪尼玛纤维比目前其他纤维的电气绝缘性能和力学性能都要好得多。经过施工受力计算，综合考虑各种因素，带电跨越的承力索选用直径4）14.5迪尼玛绳比较合适，它的拉断力为179kN、单位长度重量0.165kg/m
7、。每付索桥由两只索桥滑车，两根索桥连接绳，两根索桥吊杆和一个绝缘滚柱组成。索桥的底部是尼龙制作的宽1.3米的绝缘滚柱，顺线路方向每隔3米安装一个尼龙绝缘滚柱,滚柱之间用迪尼玛绳串联成一个软矩形，由于绝缘索桥两端的滚柱受力最大，应使用加强型滚柱，绝缘索桥用多条垂直绳挂在两根迪尼玛承力索上，垂直绳下部连接尼龙绝缘棒，尼龙绝缘棒通过钱链与尼龙绝缘滚柱连为一体。每付端部索桥重量为6.7kg,每付中间索桥重量为6.2kg。索桥滑车为专用眼睛滑车，端部索桥滑车工作负荷
