关于人才专业化建设的思考

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1、关于进一步推进救助船舶人才专业化建设的思考从2008年开始，救捞系统开展为期三年的、以救捞专业人才、专业装备和专业技术建设为主要内容的具有中国救捞特色的专项建设工作，我们进行了广泛的摸索和许多有益的尝试，取得了良好的成效。体制改革以来，救助事业得到进一步发展壮大，但与世界发达国家的海上救助力量的专业水平相比，我们仍然有很大的差距。海上救助事业的发展，离不开一大批航海救助人才的艰苦创业和无私奉献，在航海人才竞争H益激烈的今天，如何引入和培养适应我国海上救助事业的发展的航海救助人才是我们必须解决的课题。一、救助船舶人才

2、队伍的现状。经过08年船舶队伍建设专项调研、救助船队副队长竟聘方案实施和实行救助船员新工资标准等政策的推行，救助船舶人才队伍建设有了很大的进步，但对于快速发展的海上救助事业，人才队伍建设仍然存在以下的不适应。1、高级船员稳定度降低，未能扭转逆向流动。人才流动是指人才在地区、行业、岗位等方面的变动。它是生产社会化、科学技术整体化的客观要求，是社会按照人才的价值规律和社会要求所进行的空间动态调节。人才流动有合理与非合理、正向与逆向流动之分。原则上，凡是符合社会经济发展需要的人才流动都可称为合理、正向的流动、反之则是非合

3、理、逆向的流动。近年來，从海上救且行业流向其它行业的远远大于从其它行业流入海上救助行业，极人地影响了救助船员队伍的稳定。2、在岗救助船员业务水平有下降趋势。在救捞体制改革以来，成立了以海上人命救助为主要任务的救助局，实施了站点前移，动态值班等多项改革，大大提高了海上救助的成功率，得到了广大社会的认可与赞扬。但随着老一辈有丰富海上救助经验船员的逐年退休，新一代船员在航海、救助等方面的经验欠缺的日益突出，造成救助船舶的总体业务水平出现不同程度的下降。3、救助船员的思想动态波动人，工作积极性不高。海上救助事业是光荣而艰苦

4、的事业，口有很高的行业风险，经过多年的正面宣传民，社会对海上救助事业有了较多的了解，同吋救助船员对口身的工作也有了较好的价值认同，愿意为海上救助事业做贡献，但由于分配制度改革的滞后，救助船员对自身价值产生了怀疑，对前途产生了迷惘，不良的情绪对工作热情造成一定的负面影响。二、进一步推进人才专业化建设的必要性。经过08年推行的专业化建设的措施，多项政策得到救助船员的认同，在船员队伍中已经取得较好的反响。救助船员的状况得到一定的改善，对救助事业和本单位的认同感在加深，船员的信心正在恢复。为了更好地实现"三精两关键”总体目

5、标，有必要进一步推进人才专业化建设。1、有序的人才流动的需耍。人才流动是社会发展进步的必然，是社会活动的潮流。良性有序的人才流动是一个单位、团体、企业保持旺盛生命力的必要手段。流水不腐，户枢不蠹，流动的人象新鲜的血液，象清新的空气，犹如朝气蓬勃的生命，充满活力、充满朝气、长盛不衰。救助船舶是一个战斗的团队，要保持一个团队旺盛的战斗力，有必要对某些岗位的人才作阶段性调整，保持一定的流动性，稳而不僵，活而不乱，始终让团队处于一种最佳状态。2、救助事业发展的需要。“三精两关键”是救助事业发展的总体冃标，在保证“两关键”的

6、前提下实现“三精”，“人才精干”决定了我们不可能搞人海战术，因此必须实现“人少”或者至少是“人不多”的情况下，确保实现“两关键”。所以我们的人必须是“精干”一一精明强干，人才专业化建设的目标就是要实现人才的“精干”。只有推行专业化建设，才能留住真正的人才，培养达标的人才，淘汰不适应的人才，吸引更好的人才。三、进一步推进人才专业化建设的对策。人才建设是一项长期的系统工程，必须建立长效机制，建立人才流动、培养、使用的长效机制是人才专业化建设的必由之路，是人才专业化建设的核心工作。1、激活人才。通过机制上创新，打开人才的

7、交流、竞争、晋升通道，促进人才有序流动，增强人才的活力。加强对人才的招聘、培训、评聘、使用、考核、奖罚、待遇等配套政策的研究和建设，明确岗位责、权、利。实行选人、用人、育人一体化，建立动态量化管理模式，让人人有机会，人人有奔头。2、培养人才。人才不是天生就成为人才，人才也需要我们的培养、培育。人才培养包括思想政治观念教育培养、业务技能学习培养和团队管理能力培养等。在现代快速发展的信息社会，人的知识更新速度加快，通过自身培养人才往往比引进人才成本更低、效果更好。同时，必须引入竞争。竞争是培养人才的最好途径，通过竞争上

8、岗和岗位交流发掘团队内部人才的优势，促进企业内部年轻优秀的人才脱颖而出，调动救助船员长期沉淀的积极性和工作热情。3、用好人才。现有人才是我们的一大财富，能否发挥他们应有的才能、潜能，主要靠我们的政策引导。常言说“千里马常有而伯乐不常有”，我们需要千里马，但我们必须要有伯乐。激励机制与约束机制是人才管理的核心，通过制定科学的绩效考核办法、奖惩制度和收入分配制度