钣金打印版试题

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1、一、填空题（每空1分，共10分。）1、常用标准代号ISO表示国际标准化等；有色金属两大类;接触电热表而热处理非承载式；火焰加热2、黑色金属包括铁、镒3、金属材料分为黑色金属和4、表面热处理包扌舌感丿应加热表而热处理表面热处理；5、千身的基本结构一般可分为承载式二、单项选择题（每题1分，共30分。）1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。（C）A、抗拉强度B、抗压强度C、疲劳强度D、屈服强度2、在以下普通热处理中，哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。（C）A、退火B、正火C、调质D、回火3、以下哪个不属于形状公差项冃。（C）A、平面度B、圆柱度C、平行度

2、D、平面度4、以下哪个不是表而粗糙度的平定参数。（D）A、RaB、RzC^ryD、Rb5、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类，以下哪种是错误的。（D）A、机械折弯机B、液压折弯机C、气动折弯机D、电动折弯机6、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。（D）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：（A）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹8、以下矫正方法哪种是错谋的。（B）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正9、以下哪种材料不能焊接。（C）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢10、焊条药皮组成中哪项是错误的。

3、（D）A、稳弧齐B、脱氧剂C、粘结剂D、冷却剂11、整体式车身的变形修复的顺序是：（C）A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。12、（B）属于机械测量系统。A、口由臂式测量系统B、专用量头C、超声波测量系统13、（A）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A、专用测量头B、小心量规C、轨道式量规14、机械式三维测量系统自身的测量梢度要求达到：（C）C、1mm〜2mm15、关于机械通用式测量系统的说法错谋的是：（C）A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只

4、能测蜃每个点的变形方向16、超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是：（C）A、发射超声波B、反射超声波C、接收超声波17、当钢板受到超过15000N的力时就会断裂，但是要用20000N的拉力才能恢复变形，使用2个工具夹住拉伸（A）变形。A、可以恢复B、不能恢复C、不一定恢复18、拉伸时，操作人员要站在塔柱的（C）位置。A、前面B、后面C、侧面19、过度拉伸的车身板件的处理方式应该是：（B）A、用力顶回去B、更换新件C、用热收缩处理20、对弯曲后的车门槛向前向后拉仲校正时，门槛下的主夹具应该：（A）A、与校正平台不固定B、与校正平台固定C、固定，但不能完全紧固21

5、、车身测量时的长度基准选择在（A）A、选在汽车的屮部B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头C、选在底部长测虽尺的中间位置22、属于不可拆卸连接方式的是：（A）A、摺边连接B、卡口连接C、焊接螺母连接23、在电阻点焊进行焊接时，防腐丄作应该是在（B）进行。A、焊接后全车身一起进行防腐C、焊接Z前进行24、千顶板与A柱可以采用（CA、压焊B、熔焊25、焊机输出的电流的要求是：（A、高电压、低电流B、焊接示马上进行该部位防腐）焊接方式。C、钎焊C）B、高电压、高电流C、低电压、高电流26、用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时，焊接电流是：（C）A、20A〜30AB

6、、30A〜40AC、40A〜50A27、电阻点焊的电流调人时产主的现象是：（A）A、E溅变多，焊点颜色变深B、0溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅28、进行等离子切割时的温度可以达到：（A）A、20000°C〜30000°CB、30000°C〜40000°Cc、ioooo°c〜2oooo°c29、清除焊点时下血操作方法错课的是：（A）A、要清理掉所冇的焊点油漆B、不能破坏下层板C、可以用钻和磨削的方式切割30、车门槛板的（C）在更换时可以采用搭接连接。A、门槛内板B、门槛加强板C、门槛外板三、多选题（每题2分，共10分）1、在进行研磨时应佩戴的防护用具是

7、:(ABCD)A、防尘口罩B、防护手套C、防护面罩D、耳罩2、前置前驱汽车的车地板拱起的作用是：（BC）A、传动轴通道B、排气管通道C、增加地板刚性D、通风效果好3、现在的车身使用高强度钢的好处有:(BC)A、质量增加B、减少汽车排放C、安全性提高D、刚性降低4、汽车顶部坠物，一般会造成（AD）部件的损伤。A、中柱B、扌当泥板C、纵梁D、车顶板5、车身左右前纵梁的数据可以用（ABD）來进行测量。A、轨道式量规B、通用测量系统C、麦列逊撑杆式中心虽规D、超声波测虽系统四、判断题（每题1分，共10分）（X）1、车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。（X）2、对燃