跨越津霸铁路 既有线安全监理细则

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5、铁路工程施工安全技术规程》； 11．《铁路工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）； 12．铁道部铁办[2007]186号《铁路营业线施工及安全管理办法》； 13．《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号（2008年1月16日发布，2008年1月16日实施。 14．北京铁路局京铁办[2008]255号《关于印发<加强营业线施工安全管理杜绝“黑施工”隐患的措施>的通知》； 15．北京路局京铁办[2008]155号《营业线施工及安全管理实施细则》； 16．设计文件、施工单位的施工组织设计。 17．京沪总指挥部、天津指挥部有关既

6、有线施工安全的文件、传真。 18．监理一标项目部有关既有线施工的文件、传真。 19．监理一标项目部编制的《监理规划》、《监理实施细则》；。 二、跨越津霸铁路工程概况和特点： 新建京沪高速铁路天津特大桥在DK93+620.41～DK93+653.15段横跨津霸铁路，以32m简支梁通过，与津霸铁路交角91°40′，既有铁路路基填高6.5m。B122#、B123#墩承台尺寸均为8m×11m×2.5m，钻孔桩桩径均为1.0m，桩长均为44m，共12根桩，墩身高9m。津霸铁路与天津特大桥梁底的净空高度为8.11m。桩基施工和承台开挖施工在津霸铁路路基边坡处，B122#墩承台边

7、距津霸铁路北侧路肩4.5m，侵入路基坡脚5m，下挖深度3.6m；B123#墩承台距津霸铁路南侧路肩5m，侵入路基坡脚6m，下挖深度3.7m。B122、B123与津霸铁路相互位置关系详下图。三、监理组既有线施工的安全卡控目标： 在施工监理过程中，严格坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 四、安全监理的具体工作 1督促施工单位建立健全安全保证体系 （1）、建立健全安全管理组织 审查中铁十七局八工区报送的施工方案和专项安全防护方案，督促八工区