高速铁路既有线架梁监理细则

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1、目录一、工程特点及技术、质量标准1.1、工程特点：1.2、技术、质量标准1.2.1、主要技术标准1.2.2、主要质量标准二、监理工作范围及重点2.1、监理工作范围2.1.1、施工准备阶段监理工作范围2.1.2、施工阶段监理工作范围2.2、监理工作重点三、监理工作流程四、监理工作控制要点、目标及监控手段4.1、移、运、架梁作业安全监控要点4.2、安全架梁工作的目标4.3、监理工作手段五、监理工作方法与措施六、旁站具体部位及工序16一、工程特点及技术、质量标准1.1、工程特点：石武高铁即将进入联调联试阶段，临近的郑徐联络线架梁即将转变为既有线施工，主要有以下四个施工区段：（1）南东梳解线为单线在

2、SEDK004+738.520~SEDK007+485.965为单线并行（2）东南梳解线在ESDK003+297.99~ESDK004+055.46为单线并行段（3）动车走行线D3在D3DK004+471.505~D3DK004+766.075为单线并行段。（4）动车走行线D3与东南梳解线D3DK001+169.39~D3DK004+471.505为双线并行段。1.2、技术、质量标准1.2.1、主要技术标准铁路等级：联络线；正线数目：单线：设计时速：160KM设计活载：ZK活载：轨道结构：有砟轨道最小曲线半径：1300m最大坡度：10‰1.2.2、主要质量标准（1）《铁路桥涵工程施工质量验收

3、标准》（TB1002.1-2005）（2）《铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2005]157号）16（3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1~2-2003）；（4）《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》；（5）铁路建设工程监理规范和工程监理委托合同；（6）工程监理规划（7）郑徐客专疏解线和动3特大桥应急工程设计图纸；二、监理工作范围及重点2.1、监理工作范围2.1.1、施工准备阶段监理工作范围（1）督促施工承包单位建立健全施工现场安全管理体系；（2）检查施工单位施工机械设备的进场清单、设备出厂合格证明、安装使用说明书、设备的技术性能资料以及经特种设备鉴定单位出具的检验合

4、格证书。（3）审查电工、焊工、起重机械工、运梁车司机及指挥人员等特种作业人员资格证书；（4）审查施工承包单位编制的施工组识设计的安全技术措施、箱梁运架专项施工方案、作业指导书及应急救援预案等。（5）督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作；（6）核查施工承包单位施工机械、材料的验收手续，未经安全监理人员签署认可的不得投入使用。2.1.2、施工阶段监理工作范围（1）督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、专项施工方案组织施工，及时制止违章施工指挥、施工作业；（2）对架梁施工由专业监理工程师、监理员实行全过程旁站对施工作业安全、架梁安装质量进行全过程监督。16（3）发现违规施工和存

5、在安全事故隐患的，应当要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签认复查意见；情况严重的，由总监理工师下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向主管部门报告；（4）督促施工承包单位进行安全自检工作；（5）参加或组织施工现场的安全检查；2.2、监理工作重点临近既有线架梁的安全监理范围是重点。2.2.1、必须把确保铁路交通安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理的方针”，必须严格遵守和执行国家和铁道部有关法律、法规，确保施工人员的生命安全。2.2.2、必须严格执行铁道路部现行《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》和既有线施工安全的有关规定。2.

6、2.3、必须审批专项施工方案。该方案必须经经铁路相关部门审批，需要和在关部门签订配合协议时，还要签订协议。2.2.4、既有线上施工，影响原运输区段限界的，必须根据机车车辆限界制订施工临时限界，施工临时限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上按规定加宽），并按规定上报审批。施工中搭设的脚手架、堆放的工程材料、机具设备等，严禁侵入施工临时限界。2.2.5、主要管理人员必须经过铁路施工专业培训，经考试合格后方可任职。驻站联络员及工地防护员必须经过铁路施工安全培训，考试合格后持证上岗。其他施工人员也要按规定进行教育培训。2.2.6、16凡涉及到既有线施工，必须按规定设置防护。驻站联络员与工

7、地防护员必须严格执行“呼唤”、“应答”、和“预报、确报、复诵”制度。2.2.7、安全保护区内的施工人员应纳入既有线施工管理，机械设备必须设专人监护，防止侵限。架桥机、吊机等高大机械设备必须采取防倾覆措施，特殊天气要使设备稳固，确保万无一失。2.2.8、在电气化区段，作业人员及其携带的物件与接触网带电部分的距离必须保持在2米以上，不足2米时，应在接触网停电后作业。在距接触网带电部分2—4米的范围内施工时，接触网