凯旋发动机故障诊断

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1、凯旋发动机故障诊断摘要发动机电子集屮控制系统是机体j体化综合控制系统。论文以凯旋车为例，介绍了现代汽车发动机电子集中控制系统即点火控制、喷油控制、怠速控制、排放控制的结构与原理。描述了该车发动机故障自诊断系统与操作，分析了凯旋轿车电子控制系统常见故障的现象、原因；总结了故障诊断和排除方法。关键词：凯旋发动机；集中控制系统；故障分析1.引言12.发动机集中电子控制系统的概况12.1点火系统基本工作原理12.2燃油喷射控制22.3怠速控制系统22.4排放控制系统23.凯旋发动机发动机故障自诊断系统及操作23.1故障自诊断的基本原理23.2读取故障代码的方法33.2

2、.1故障灯表示法33.2.2扫描仪法33.3故障码的清除34.凯旋发动机集中电子控制系统故障分析34.1发动机启动困难34.2发动机怠速不稳44.3点火不正常54.4动力不足64.5加速不良74.6油耗过大81.结束语9参考文献10致谢11凯旋发动机故障诊断汽车是当今社会最重要的交通工具之一，各国的汽车研究人员普遍认识到采用电子技术是解决汽车制造业面临的许多技术难题的最佳方案，尤其是在汽车发动机上。随着电子技术的飞速发展，汽车广泛应用的发动机集小电子控制系统的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、屯控点火系统和其他辅助控制系统。当出现故障时，首先要系统全面地掌

3、握整个系统的结构、原理和屯气线路，然后按照一定的检测诊断程序和方法，并借助于仪器或凭经验分析判断故障所在及成因。凯旋车的故障与发动机电子控制系统有关。发生故障时汽车的症状现象较多，也令维修人员相当头痛。不但需要熟悉理论知识，而且要灵活应用在实际应用屮。发生该故障时通常先通过屯脑对发动机故障的初步检测，同时也初步判断出故障的初步位置。但往往故障会出现多重故叠加出现时也会出现同样的情况，因次对我们的维修人员要求相当高。因上述现象我决定对发动机电子系统深一步考察，同时以次论文希望对我们的维修人员有一点帮助。1发动机集中电子控制系统的概况汽车发动机电子控制系统的英文名

4、称是EngineElectronicSystem,简尔EECS或EEC系统。发动机控制系统是由单独控制发展到今天的集中控制系统的，即将多项控制集屮在一个ECU上完成，不同控制功能所共需的传感器也只设置一个，现已在汽车上得到广泛应用。发动机电了控制系统曲空气供给系统，燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。主要功能是控制燃油喷射式发动机的空然比和点火时刻。下面以凯旋汽车为例具体介绍发动机集中控制系统及其故障诊断方法。2东风雪铁龙凯旋发动机集中控制系统的原理凯旋所用的发动机是2.0L16V的汽油机。采用直列四缸双顶置凸轮轴多点顺序喷射电子节气门汽油发动机,VVT可变

5、气门正时。2.1点火系统基本工作原理点火系统基本工作原理就是使得发动机电脑综合各传感器的输入信息，从存贮器屮选岀最适当的点火提前角，再根据曲轴位置传感器判别出曲轴转速、位置及几缸处于压缩上止点，然后控制大功率晶体管的导通和截止，即控制点火线圈初级电流的断续。2.2燃油喷射控制电子控制汽油喷射系统一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。2.3怠速控制系统该系统能自动调节发动机怠速，实现稳定的怠速运转，这种发动机的怠速转速能在汽车的整个使用期限内保持不变，不会因发动机使用老化、气缸积炭、火花塞间隙、温度等因素的变化而受到影响。怠速自动控制系统是

6、通过怠速控制阀来调节发动机怠速气量，从而调整怠速转速。发动机怠速运转时，节气门全闭，节气门位置传感器内的怠速开关触点闭合，电脑根据这一信号，开始进行怠速自动控制。在怠速自动控制过程屮，屯脑不断地从发动机转速传感器得到发动机的实际转速信号，并将这一•实际转速与控制程序中设定的理论最佳怠速相比较，最后按实际转速和理论最佳转速的偏差，向怠速控制阀发出脉冲控制信号。2.4排放控制系统为减少汽车对环境污染的影响，必须对汽车的排放进行有效控制。排放系统控制尾气的排放（HC、CO、NOx）,由蒸发出了的燃油所产生的碳氢化合物以及经由曲轴箱逸入人气中的燃烧气体。3凯旋发动机发

7、动机故障自诊断系统及操作3.1故障自诊断的基本原理故障自诊断模块监测的对象是屯控汽车上的各种传感器（如空气流量传感器）、电子控制系统木身以及各种执行元件（如继电器），故障判断正是针对上述3种对象进行的。故障口诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程、中监测上述3种对彖的输入信息，当某一信号超岀了预设的范閑值且这一现彖在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的屯路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对3种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施。3.2读取故障代码

8、的方法有多种方法來确定计算机产生的故障