对中国式过马路现象的调研

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1、太原院对”中国式过马路”现象的调研近年来中国的经济建设有了日新月异的变化，但精神文明建设却没跟上时代的步伐。众所周知，扎堆闯红灯的恶习已经成为中国各个城市独特的“风景”线。闯红灯现象犹如过江之鲫。面对亮起的红灯，有多少人能安分守己的停下脚步呢？这种现象引起了网民的关注，并将其称为“中国式过马路”。暑期社会实践报告所谓中国式过马路，指“够一撮人就可以过了，而与红绿灯无关”的过马路现象，这种叫法是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。“中国式过马路”现象在中国各地都随处可见，说明这已经成为中国人的一种通病，也已经成为城市交通管理

2、的一种“痼疾”，这一现象折射不仅折射出管理手段的乏力和无奈，还反应了国人规则意识的淡薄。这种现象不仅导致了交通事故的急剧增加，造成无数经济损失，而且使受害者家人承受巨大精神痛苦，造成社会不安定因素。在这个暑假，我便走上街头巷口，去亲自了解这种现象的发生过程，并去探索其产生的原因和后果，努力寻求出一种妥善的解决办法，作为此次的实践活动。首先，我去街头了解并试图解释此现象发生的原因。经过我在阜阳市最繁华的十字路口的现场调研，发现近一个小时时间内竟有150余人无视红灯直过马路。而在我上前问询后发现其中60%以上的市民基本了解交通法规常

3、识，也能按照法规要求规范自己的行为，而令人担忧的是还有少数一部分人根本不了解交通法规知识，更谈不上文明过马路。通过观察和问询结果，我发现市民们不遵守交通规则的原因大约有以下几种：从市民的角度来看：一．是部分市民缺乏公共意识和社会责任感。没有将自觉遵守交通规则作为自己对社会、对他人应有的一种责任和义务。二．市民法治观念不强。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，认为乱穿马路并不构成违法。三．市民怀着一种侥幸的心理与从众心理。一方面想以试试看的心态闯红灯，试图解节省时间；另一方面，一些市民看见别人闯红灯，秉着法不责众的心理，自己便也

4、不由自主的跟上去了，难以坚守自己的道德底线。从交通和管理上看:一.交通信号灯的智能化和人性化有待改善，有些信号灯使人等待时间过长，是导致行人横穿马路的原因之一。二．交通资源是分配的不公。红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，有时必须得小跑步才得过去（这对于年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地下通道都有长长的上下梯步。这些种种对行人不人性化的设计，推动了行人闯红灯行为的发生。三．交通管理手段的乏力和无奈。有些市民不服管理，认为交警对乱穿马路的执法是小题大做，还有些市民为违法者说

5、情开脱，由此加大了管理的难度，影响了执法成效。至今没有有效且合适的惩罚手段来制止此现象发生。四．中国司机尚未养成“车让人”的良好习惯。众多不良司机的不符合规定的操作更加挤压了市民在绿灯过马路的时间，亦是推手之一。由此可见，中国式过马路现象是由多种原因相互影响而形成的。它已经在中国社会根深蒂固。人们甚至已经养成了“中国式过马路”的习惯，在人们眼中红绿灯不再是那么重要。这是一个十分危险的信号，这不仅仅代表着国民素质的下降，更导致了更加直接更加严重的后果。据统计，今年1月至7月，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故4227起

6、，造成798人死亡，其中驾驶机动车肇事造成739人死亡。全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中驾驶机动车肇事造成25182人死亡。全国机动车未礼让行人肇事造成429人死亡。（数据来源于中国日报）这些数字告诉我们，违反交通信号是非常危险的行为。数据显示，每年都有数百生命因横穿马路或闯红灯而逝去，造成的直接经济损失每年达十几亿元，这还不算对遇难者家属所造成的的巨大精神伤害。可是对于更多的那些闯红灯而侥幸没有出现事故的人来说，这些数字仍然仅仅是一些数字，并不能使他们出现丝毫的反

7、省，他们依然愿意为了少走几步路，少等几分钟而横穿马路闯红灯，待到灾难降临到自己头上时才后悔莫及。那么，我们又该怎样去解决这个问题呢？我通过在十字路口以询问路人和交警的建议，并结合自己的观点，认为有以下几个解决方法：一．大力宣传《道路交通安全法》等法规知识，强化市民安全意识，引导市民注意安全、珍惜生命。如在公共场所挂起“珍视生命、文明过马路”；“手拉手、一家亲，文明过马路”及“车让人、人让车，车让车，让出安全，让出和谐”等宣传口号。以集体签名横幅、展板、发宣传单等形式向过路人进行宣传解答并发承诺书，开展交通法规知识竞赛或测试等等活

8、动来警醒市民。逐渐使规则意识、文明意识、交通法规意识深入人心，并逐渐转化为市民的自觉行动，以提升市民素质。使闯红灯成为市民不屑为之的行为。二．并不能把闯红灯责任全部推到市民素质过低身上，作为城市的管理者，行政部门亦需要加以反思。城市道路的设计和建设，十字路口人流