管片修补、堵漏方案设计

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1、第一章编制依据与原则11.1编制依据11・2编制范围11.3编制原则1第二章工程概况32.1工程概述32.2管片结构形式32.3参建单位4第三章成型管片修补工艺53.1管片缺陷产生的类型53.2管片产生缺陷破损原因分析53.3成型管片修补工艺53.3.1管片修补材料53.3.2管片修补施工工艺63.4注意事项6第四章隧道渗漏水封堵工艺84.1隧道渗漏水原因84.1.1管片木身的缺陷84.1.2施工过程控制不当84.2盾构隧道渗漏水形式84.3隧道渗漏水处理方法84.3.1管片大量漏水处理方法84.3.2非明流渗漏水堵漏施工94.3.3盾构隧道管片原注浆孔渗漏

2、水堵漏施工工艺114.3.4盾构隧道管片螺栓孔渗漏水堵漏施工工艺124.3.5盾构管片裂缝渗漏水堵漏施工工艺12第五章质量保证措施145・1管片修补质量保证措施142.2较大明流水堵漏质量保证措施142.3非明流水渗漏堵漏质量保证措施142.4安全文明施工14第一章编制依据与原则1.1编制依据(1)《预制混凝土衬砌管片》(GB/T22082-2008)；(2)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)；(3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))；(4)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；

3、(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)；(6)《盾构隧道管片质量检测技术标准》(CJJ/T164-2011)；(7)《预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程》(JC/T2030-2010)。1.2编制范围厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工总承包1标段盾构区间隧道渗、漏水封堵及成型管片的破损修补。1.3编制原则1、充分响应业主要求的原则以高度的责任感和良好的纪律性，完全服从建设管理单位的指示和施工合同的要求，充分响应合同范围内的所有条件。2、安全第一的原则本工程涉及盾构吊装施工工艺，本施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安

4、全的原则制定施工方案，在安全措施落实到位，确保方无一失的前提下施工。3、优质高效的原则加强现场领导，强化管理，确保优质高效。贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，以求控制成本，降低工程造价。4、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案编制中，对关键工序进行多方案比选，在技术可行的前提下择优选用最佳方案。5、确保工期的原则根据施工合同对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控

5、，确保实现工期目标，6、合理布局的原则服从建设管理部门安排、节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地的布局，做好环境保护和工区绿化。工程完工后，及时平整场地，恢复植被。第二章工程概况2.1工程概述厦门市轨道交通2号线一期1标段工程线路长度6.14km,包括4站4区间，我部负责厦门市轨道交通2号线一期1标段1工区施工任务。本方案主要涉及本标段盾构施工任务,釆用土压平衡式盾构法施工。盾构机釆用2台厦工中铁①6450复合式土压盾构机，隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm,内径为5500mm

6、,环宽为1200mm,壁厚为350mm。管片螺栓采用M30螺栓，纵向螺栓16海沧CBD站叨挖法海沧大道站海海区［'可叨挖法左线：11OO・032m土压盾构工法收井发井颗，环向螺栓12颗，混凝土强度等级为C50。E-始发井图2.1海沧大道站一海沧CBD站区间工法示意图2.2管片结构形式盾构隧道采用平板型单层钢筋混凝土管片衬砌，管片内径5500mm,外径6200mm,S环管片7.73m3混凝土，采用“5+1”分块方式的钢筋混凝土单层管片衬砌，分块型式为“3+2+1”标准块3块（B块），邻接块2块（L块），插入式封顶块1块（F块）。衬砌环为双面楔形通用环，宽120

7、0min,衬砌厚350mm。衬砌环楔形量40nmi。管片环采用错缝拼装，环缝接触而设凹凸樺。管片采用弯螺栓连接，环向接缝设置纵向弯螺栓，纵缝内设置环向弯螺栓。表2.1管片相关参数表管片编号FL1L2B1B2B3車号（T）1.13.53.53.483.483.48注：管片共分三类：I类管片、II类管片、III类管片2.3参建单位建设单位：厦门轨道交通集团有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司施工单位：屮国铁建股份有限公司勘察单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司监测单位：浙江华东工程安全技术有限公司测量单位：北京城

8、建勘测设计研究院有限责任公司监督单位：厦门市建设工程