影响连续梁桥因素的探讨

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1、影响连续梁桥悬臂施工因素的探讨中交三航局第三工程有限公司李宝枝南京210011摘要：预应力混凝土连续梁桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特的优势在近年来得到了迅速的发展。目前，跨度在40～150m范围内的桥梁中，预应力混凝土连续箱梁桥占据了主导地位。本文对连续桥梁施工控制方法进行了综述，并对施工控制误差影响因素和调整方法做了分析，为大型混凝土连续桥梁的施工控制提供了理论依据。关键字：连续梁桥悬臂施工因素控制分析1.前言预应力混凝土连续梁桥属超静定桥梁结构，其主要施工方法是悬臂施工法。在施工过程中，结构体系不断改变，相应的结构内力和变形也不断发生变化，使

2、得成桥的梁部线形和结构内力与施工过程密切相关。另一方面，由于各种因素(如材料的弹性模量、混凝土收缩徐变系数、结构自重、施工荷载、温度影响等)的随机影响以及在测量等方面产生的误差，结构的原理论设计值难以做到与实际测量值完全一致，两者之间会存在偏差。尤其值得注意的是，某些偏差(如主梁的竖向挠度误差)具有累积的特性。若对偏差不加以及时有效的调整，随着梁的悬臂长度的增加，主梁的标高会显著偏离设计值，造成合龙困难或影响成桥的内力和线形。特别是采用悬臂施工技术的大跨度桥梁，施工中的不合理误差状态如不能及时地加以识别和处理，主梁的应力有可能发生积聚而超出设计安全状态发生施工事故。

3、施工控制的任务，就是根据实际的施工工序以及现场获取的参数和数据，对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算；对每一施工阶段，根据分析验算结果给出其主梁悬臂端的挠度(每阶段施工挂篮的立模标高或梁段定位标高)等施工控制参数，分析施工误差状态，采用应力预警体系施工状态进行安全度评价和灾害预警。这样，才能保证结构的受力和变形始终处于安全的范围内。2.连续桥梁施工控制的影响因素大跨度桥梁施工控制的主要目的是使施工最大限度地与理想设计状态(线形与受力)相吻合。要实现这个目标，就必须全面掌握和分析可能使施工状态偏离理论设计状态的所有因素，并且从中辨认出敏感因素、较敏感因素和一般因素，以

4、便对施工实施有的放矢、有效控制。2.1结构参数不论何种桥梁的施工控制，结构参数都是必须考虑的重要因素，结构参数是控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。事实上，实际桥梁结构参数一般是很难与设计采用的结构参数完全吻合，总是存在一定的误差，施工控制中如何恰当地计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是首先需要解决的问题。结构参数主要包括：(1)结构构件截面尺寸。任何施工都可能存在截面尺寸误差，验收规范中也允许出现不超过限值的误差，而这种误差将直接导致截面特性误差，从而直接影响结构内力、变形等的分析结果。所以，控制过程中要对结构尺寸

5、进行误差分析。(2)结构材料弹性模量。结构材料弹性模量和结构变形有直接关系。对通常遇到的超静定结构来讲，弹性模量对结构分析结果影响更大，但施工成品构件的弹性模量(主要是混凝土结构)总与设计值有一定差异。所以，在施工过程中要根据施工进度做经常性的现场抽样试验，特别要注意混凝土强度波动较大的情况，随时在控制分析中对弹性模量的取值进行修正。(3)材料容重。材料容重是产生结构在施工过程中的内力与变形的主要因素，控制中必须要计入实际容重与设计取值间可能存在的误差，特别是混凝土材料，不同的集料与不同的钢筋含量都会对容重产生影响。施工控制中必须对其进行准确识别。(4)材料热膨胀系

6、数。热膨胀系数的准确与否也将对控制产生影响。(5)施工荷载。在所有自架设体系中，都存在施工荷载，这部分临时荷载对受力与变形的影响在控制分析中是不能忽略的，一定要根据实际进行取值。(6)预加应力。预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数，但预加应力值的大小受到很多因素的影响，包括张拉设备、管道摩阻、预应力钢筋断面尺寸、弹性模量等。控制中要对其取值误差做出合理估计。2.2施工工艺施工控制的好坏直接影响控制目标的实现，要求施工工艺除必须符合控制要求外，还须在施工控制中计入施工条件非理想化而带来的构件制作、安装等方面的误差，使施工状态保持在控制之中。2.3

7、施工监测监测是桥梁施工控制的最基本手段之一。监测包括应力监测、变形监测等。因测量仪器、仪器安装、测量方法、数据采集、环境情况等存在误差，所以，结构监测总是存在误差。该误差一方面可能造成结构实际参数、状态与设计或控制值吻合较好的假象，也可能造成将本来较好的状态调整得更差的情况。所以，保证测量的可靠性对控制极为重要。在控制过程中，除要从测量设备、方法上尽量设法减小测量误差外，在进行控制分析时必须将其计入。2.4结构计算分析模型无论采用什么分析方法和手段，总是要对实际桥梁结构进行简化和建立计算模型，这种简化使计算模型与实际情况之间存在误差，包括各种假定、边界条件处理、